博世汽车柴油系统股份有限公司战略发展总监陈伟
发布日期:2013-05-22



博世汽车柴油系统股份有限公司战略发展总监陈伟:
节能减排是推动技术向前的重要动力
    由于电动车的真正应用还有待时日,因此直到2020年,内燃机动力还是整车节能减排的主要解决方案。要实现2015年、2020年的油耗标准,还要依赖于对未来动力的挖潜。
    柴油车相比汽油车本身就有20%以上的节油优势,但是随着技术的提升,可以达到平均百公里油耗5.5升的水平,最低可降到3.6升。
    另外,利用回收刹车自动系统的能量来做加速方面的提升,只需要一个比较小的马达就可以实现,对消费者来说益处就是可进一步降低油耗到7%。
    从成本方面来看,汽油发动机和柴油发动机已存在价差,但是随着技术的推进,未来两者之间的价差是会缩小的,但是要达到更低的排放,这个成本会更高。另外,对于相对重的车辆来说,是一定要通过混合动力的方式才能够达到未来更低能耗的要求。
    目前油品的质量还是相对滞后,存在以下几个问题:一是颗粒,数量永远大于实际标准;二是润滑性不够;三是质量相对较低;四是含煤量比较高。   
    总结来说,清洁柴油动力在进一步降低能耗方面具有很大的优势,发展清洁柴油乘用车的宏观环境正在日趋完善。目前来说,为未来投资清洁柴油动力会有很大的空间