深度测试
海马S7---超越自我的华丽转身
文章来源:中国汽车发动机网---傅治宇  发布日期:2013-06-14

 

    “晨于西湖闻鸡舞、转身日落湘湖畔”。转身,不是被动的牵强延续更不是离经叛道的颠覆。转身,是相得益彰的发展以及优秀品质的超越。一次华丽的转身能给人以耳目一新的感觉。


    2010年北京国际车展骑士作为海马汽车首款SUV车型正式上市。经过近3年的市场考验,在自主品牌SUV车型市场中占得一席之地,同时获得了不错的口碑。今年海马汽车为了迎合品牌专注度的潮流,在车型的命名上开始向同一化上转变,以S为车型代号的SUV车系由此产生。也可以说海马S7并非只是骑士的简单升级版,而是同平台上的同系产品。就像杭州的西湖与湘湖一样被称为“姊妹湖”,初识海马S7也就从湘湖之畔开始。

   外型俊朗 配置涵盖运动元素

    映入眼帘的海马S7在外型设计上并没有以硬派SUV的那种见棱见角的线条来博得眼球,传承了海马汽车一贯的秀朗明快的外型设计风格。海马S7整车集成部主任工程师张翔在介绍海马SUV的外型设计的时候,讲解到海马S7择取了韩系的时尚,德系的简洁,日系的细腻的相关的元素。所以,可以看到侧面腰线充满力量,曲线的变换动感中展现一抹优雅,散发出运动气息。海马S7在前部融入诸多中国元素的设计基础上还加入日间行车灯功能,在提高驾驶安全的同时,增添了几分前卫与细致。


    在内饰的安排上,海马S7使用在仪表台面板上的搪塑材料。不过仅从直观视觉上看与普通的塑料无太大的区别,但是用手触摸的话,反馈回略带柔软而有些韧性的手感,就完全不见了那种硬塑料的感觉,具张翔介绍这种搪塑材料是在帕萨特、迈腾等B级车上使用,从材料的选择上算是海马S7内饰上的一个亮点所在。


    同样的触觉感受还有感于四幅运动真皮多功能方向盘,使用上集合了音量控制键、调频转换键、定速巡航控制功能于一体,而高档皮具般的触感让我握上去真有些爱不释手。双色运动型的座位,让坐在驾驶位置的人有一种被包裹的感受,这样的感觉也是在一般运动型车型的车辆上才有的感受。可见运动的元素被S7充分地考虑在其中。但是座椅的大小受到车辆宽度的限制,对于身材我这样过于魁梧的人来说可能略显局促。当然我这样身材的小众群体也不应该是对一款运动型城市SUV有更大的苛求。

    城市灵动间 追求动力性与经济性平衡
    作为城市SUV,越野通过能力是一个主要的考量标准,动力及底盘的稳定性成为重要的指标。海马S7搭载海马自主研发的HA-DVVT 2.0升自然吸气发动机,最大功率可达110KW,最大扭矩为180Nm。韩国现代 POWERTECH制造的5AT变速器换挡平顺无明显的顿挫感,在高配车型中还引入了启停系统,这样的搭配实现了百公里8.1 L的综合油耗。从一个实用的角度来看海马S7做到了动力性和经济性的基本平衡。张翔在介绍中提及海马S7的动力及底盘的时候,讲到了与海马骑士基于一个平台制造。从这个侧面可以理解为什么说骑士到S7是一次转身而非颠覆的一个重要原因。


    在杭州天禄试车场上进行试驾的过程中,单边、侧坡、驼峰等曾经接受过其他多种SUV品牌车辆“蹂躏”的设施,被嫁接到海马S7面前被用来测试,在这些设施面前海马S7可以顺利通过,这得益于海马S7采用成熟的美系SUV底盘,其最大离地间隙达到180mm,具有极高的通过性。同时采用的日本东机工所充气式减振系统,保证乘员舒适性达到了最佳状态。

优化安全配置成为搅动SUV市场的生力军
    海马S7 在安全技术方面进行了不少优化。全系标配了ESP及BAS刹车辅助系统和四轮胎压监测系统。配备了TCS牵引力控制系统。这套系统的应用,不但可以提高汽车行驶稳定性,而且能够提高加速性和爬坡能,这可以看做作为两驱车的海马S7可以在坡度较大的驼峰及侧坡设施上顺利通过的原因。


    6月5日海马S7正式上市。6款车型售价区间为10.68万元~14.68万元。在SUV市场正如火如荼地吸引着各大汽车制造企业来推出新车型的时候,作为消费者也会变得越来越理智,是趋之若鹜的跟风暴走还是审时度势的权衡选择,各人有着各人的想法。不过,有时候一个华丽的转身就会让我们发现更多的精彩,不是吗?


    作为自主SUV的一款产品,海马S7 在设计思路上及选用材料等方面有着前卫的观念,丰富配置和良好的性价比将成为许多自主SUV品牌车型的竞争对手,同时势必给炙热的SUV市场更添一把火。