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最新“零整比”发布,常用配件价格不降反升
文章来源:中国汽车发动机网  发布日期:2017-04-25

 

4月25日,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会在京第七次联合发布汽车零整比研究成果。
    自2014年首次发布零整比数据以来,零整比受到了消费者的广泛关注。部分汽车厂商纷纷对外宣称下调汽车配件价格,但消费者感受并不明显。
    对此,中国保险行业协会副秘书长郭红表示,根据三年来的统计数据显示,部分车型确实存在常用配件价格居高不下,甚至逆势上调的现象。也有些厂家对高值低频配件价格下调,但对常用低值配件涨价,这样以来零整比系数可能下降了,但实际消费者修车的支出并没减少。例如东风标致3008车型,汽车零整比系数同比下降-0.63%,常用配件负担指数同比上涨1.49%。


根据最新统计,汽车零整比系数最高的车型为北京奔驰GLK级,汽车零整比系数为830.49%;最低的车型为力帆620,汽车零整比系数为157.66%。



    常用配件负担指数最高的车型为北京奔驰C级,常用配件负担指数为28.82;最低的车型为哈弗H6,常用配件负担指数为9.32。


    综上所述,部分高端进口品牌车型的汽车零整比系数和常用配件负担指数仍居高位。近三期汽车零整比100指数呈小幅下降趋势,常用配件负担100指数略有上涨。
    保养指数方面最高的车型为梅赛德斯奔驰S级,保养指数为40.85;最低的车型为广汽丰田雅力士,保养指数为4.69。对比上期数据发现,东风悦达起亚K2保养指数环比上涨1.81,六万公里保养费用上涨了1806元,涨幅达28.37%。

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