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加特可CVT在华产量突破400万台
文章来源:中国汽车发动机网  发布日期:2017-04-27

2017年上海国际车展正在进行,世界CVT(无级变速器)老大加特可(JATCO )既2015年之后,连续第二届参加上海车展,展示了适合传统汽车、混合动力汽车以及电动汽车所用的全系CVT产品。显示了加特可对中国市场的高度重视。


    中国已成为加特可实现全球战略发展的重要市场。据加特可公司广报部部长藤田雅子介绍,自2007年在广州建厂以来,10年间,加特可CVT在华累计产量突破400万台,年产量也达到100万台。加特可CVT配装在东风日产“楼兰” 、“天籁” 、“轩逸”等热销车型上,受到了中国消费者的广泛认可。
    藤田雅子告诉记者:“目前,除日产外,吉利、江淮、东风裕隆等多家本土汽车品牌也在试装加特可CVT,所以,我们对在中国的发展前景非常看好。”


    CVT与传统的自动变速器(AT)和手动变速器(MT)相比,具有优越的燃油经济性和顺畅行驶的两大特点。也就是说,既可以提高驾驶的平顺性又可以降低油耗。因此,2015年CVT被商务部列入《外商投资产业指导目录》中的鼓励类项目。
    日本加特可公司是世界上首家累计生产无级自动变速器(CVT)达到3000万台规模的专业制造厂商,也是全球唯一一家涵盖从轻小型车用到3.5L大型车用CVT全系列产品的制造厂商,市场份额一直世界第一。
    除日本外,加特可还在墨西哥、中国和泰国设立CVT生产工厂,推进全球化生产和供给。2007年,加特可在中国投资建成加特可(广州)自动变速箱有限公司,主要生产“Jatco CVT7 W/R”、“Jatco CVT7”和“Jatco CVT8”等重点系列产品。
    随着新能源汽车的快速发展,加特可也在储备新能源汽车变速器产品。“在电动化的潮流中,加特可同样有拥有很多机会。目前的很多电动车没有搭载变速器,但我们认为搭载适合的变速器,可以提升发动机的效率。”藤田雅子告诉记者,目前,加特可已经将“Jatco CVT8 HYBRID”用在混合动力汽车上。
    除电动化,汽车技术另一大发展趋势是自动驾驶。面向近未来的无人驾驶时代,由于CVT几乎没有任何顿挫感,达到了“人车一体”的状态,要比其他变速器更加适合于自动驾驶,目前加特可CVT也被认为是适合无人驾驶的变速器。在日本搭载了自动驾驶技术“ProPILOT”的SERENA就采用了CVT。