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舍弗勒:动力总成电气化将改变出行方式
文章来源:中国汽车发动机网  发布日期:2017-04-27

“在未来十年中,汽车动力总成电气化将彻底改变个人的交通出行方式。”420日,在2017上海国际车展上,舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士表示:“预计到20252030年间,全球混合动力汽车及纯电动汽车的产量将占汽车总产量的一半左右。”

为此,本届上海车展,舍弗勒重点展示了动力总成电气化的全面解决方案,其中包括电桥、P2混合动力模块和针对手动变速器混动化的电子离合器(E-Clutch)三款量产型产品,均为中国市场量身定制。

“在全球电动汽车市场中,舍弗勒最看好中国市场的发展前景。”舍弗勒集团首席执行官克劳斯·罗森菲尔德先生(Mr. Klaus Rosenfeld)认为,对中国电动汽车市场充满信心主要有三点原因:首先中国电动汽车市场发展非常之快;其次由于中国政府的监管,迫使众多主机厂加快从内燃机向新能源汽车动力系统的生产和替换;第三,中国汽车厂家在推动电驱动方面的力量不容小觑。

作为汽车发动机和底盘系统部件的国际重要供应商,舍弗勒正在实施“高效驱动,驰骋未来”(Mobility for tomorrow)的战略规划。可以说,为应对动力总成电气化,尤其是针对中国市场的特点,舍弗勒做了充足的准备。

舍弗勒两挡电桥

 

针对中国市场日益受欢迎的SUV车型,舍弗勒开发了一款两挡电桥,用于此类车型的混动化。该产品优化了设计成本,可实现高达3000Nm的输出扭矩,以及210km/h的最高车速。由于采用了两挡设计,该电桥可以让驱动电机始终工作在高效区域,系统效率更高,可以使整车获得更长的纯电动续航里程。首个搭载舍弗勒两挡电桥的中国SUV车型预计将于2017年年底投产。

舍弗勒P2混动模块

 

采用P2布局的高压混合动力模块,是舍弗勒针对动力总成电气化开发的又一款解决方案,可通过模块化的方式配置于多种驱动概念。当配备于插电式混合动力汽车(PHEV)时,该混合动力模块可实现50km的纯电续航里程,提高至少70%的燃油经济性。在纯电驱动模式(EV模式)下,车辆最高车速可达135km/h0-100km/h加速时间不到8s。首个搭载舍弗勒P2混合动力模块的整车项目将于2017年底在中国实现量产。

作为汽车动力传动的关键部件,汽车变速器经历了从手动到自动的发展历程。如今,自动变速器在市场上的应用越来越广泛。不过,手动变速器(MT)以较高的传动效率和可靠性以及较低的维护成本依然在市场上占相当大的份额。那么,如何提高手动变速器的舒适性和可靠性呢?离合器自动化将是一条有效的解决途径。

 电子离合器

 

在本届上海车展上,舍弗勒和吉利汽车达成战略合作协议,共同开发针对手动挡汽车的自动化、智能化的电子离合器解决方案。电子离合器可以在特定的驾驶条件下对离合器进行操作,或完全以自动的方式完成所有的离合操作。这意味着,配置手动变速器的车辆,也可以像自动挡车辆一样解放左脚,还让手动变速器的混动化成为了可能。

据悉,吉利汽车将在多个车型上推动电子离合器管理系统的平台化应用。双方合作的首个搭载电子离合器的车型预计将于近期量产。舍弗勒大中华区汽车事业部总裁杨汉兵表示:“舍弗勒与吉利汽车合作开发的电子离合器系统将为未来手动挡车型打开新的市场机会。”

(作者:吕钊凤