厂商动态
找到动力与能耗的平衡丰田1.2T发动机解析
文章来源:中国汽车发动机网  发布日期:2017-05-11


     搭载一款全新的涡轮增压发动机可以说是全新卡罗拉最重大的一个突破,这款代号为8NR-FTS的发动机是丰田最新一代的小排量涡轮增压发动机,丰田公司在发动机研发方面的理念、技术都体现在这款机型上。

    首位体验这款机型的评委是“中国心”年度十佳发动机专家评审委员会荣誉主任王秉刚,同时他也是国家863计划“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询专家组组长。在刚刚过去的4月,王秉刚在北京对搭载1.2T发动机的卡罗拉进行了长期体验,包括北京市内的日常使用,中间还去了趟京西妙峰山。


     在体验之后,王秉刚认为这款小排量增压发动机在城市驾驶中低速的加速性能优良,中、高速区域加速表现尚可,基本上可以达到一般的驾驶要求。山路驾驶中,这款发动机的动力响应性出色,CVT与发动机配合默契,变速器反应随心应手。另外,发动机启停功能介入温和,启停瞬间悄无声息,不会出现之前启停那种不舒适感。

       这款发动机的热效率达到了36.2%,目前来看这一热效率仍处于较高水平。在它上面,我们看到了很多先进的技术,比如超广角的气门可变正时、双循环、水冷式中冷器、电控废气阀门、集成式排气歧管等。在节能减排、集成化方面优势突出。这款发动机没有追求极致数据参数,而是在动力与能耗之间取得了很好的平衡。搭载这款发动机的卡罗拉车型官方公布的油耗是5.4L/100km,王秉刚这几天实测的油耗在6.48 L/100km,道路条件包括了城市道路(拥堵+顺畅)、山路、高速公路,应该说油耗非常不错。


     王秉刚也指出了这款发动机的两点不足:首先,这款小排量发动机在高工况下,负荷率较高,发动机噪声偏大,传入到座舱内的噪声也随之增大,在降噪、隔音方面还有待提升;其次,车内挥发性气味还是存在一些,虽说此项内容不是考核重点,但这也对驾乘者会造成一定影响,所以期待在环保方面这款车会有所改进。

 

北京《汽车与运动》杂志社有限公司版权所有 津购科技提供技术支持 京ICP备1045492号-4京公安网备11010802010241号