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10代雅阁发布 Type R引擎迸发252匹马力
文章来源:搜狐汽车自媒体 田姥爷的玩车日记  发布日期:2017-07-18

最强10代雅阁发布 将搭载Type R引擎迸发252匹马力

搜狐汽车自媒体 田姥爷的玩车日记

  文|何胤儒

  终于,第十代本田雅阁(美版)7月14日在底特律全球首发。如预期所示,全新的雅阁更低、更宽、却更长,似乎越来越像大众的“奢华宽体轿跑”,而且可选的科技配置和运动配置更多。

  第八代凯美瑞已经在海外正式发布,国内期望在上海车展上公布却迟迟未见踪影,可见本田势必会抢得先机。
  据外媒消息报道,这代雅阁国产会取消V6车型以及coupe双门轿跑版本,而目前海外在售的雅阁高配车型仍在采用一台3.5升V6自然吸气发动机。但这对我大天朝的小伙伴来说影响并不大。


  一.新车亮点
  本田的那款J系列的引擎,少则也有二十多年大龄了,很显然不再适合用在雅阁这类的轿车上了——这类需要更高的效率的雅阁上。但是

本田并不会说就此停产此类的J系列引擎,这些引擎还是会被用在一些大型的SUV或者其他的更小众的车子上。

  1.Type R 引擎
  取而代之的,10代雅阁将会采用与思域Type R同系列的2.0T引擎,其最大动力输出188kW(256PS)/6500rpm,峰值扭矩370N·m/1500-

4000rpm,252匹马力和在不到2000rpm就能爆发,动力方面绝不会让你失望。国产雅阁将会提供1.5T和2.0T两款发动机。

  2.10AT变速箱
  关于变速箱的搭配,本田不仅提供了一个10AT的变速箱,适合日常驾驶,同时也提供了一款6MT的手动变速箱。试着考虑一下,一个250

匹左右的手动前驱车,虽然比Type-R大了点,但是到底发动机和变速箱几乎是相同的,这才是本田车迷们的挚爱!

  值得一提的是,10AT变速箱采用与冠道相同的按钮式电子档把,但这套10AT变速箱则是全新亮相的。

  PS:不过因为2.0T+10AT这个动力总成价格过高,预计先期仅会出现在美版新雅阁上,国产新雅阁可能不会出现这个动力总成。
  3.家族风格的外观

 

 


  10代雅阁的外观,可谓是直接照搬了思域的元素,只是比思域体型稍大,但得益于车架、悬挂等部分的改善,这代的长宽高约为4664×1737×1357mm,轴距2773mm,相较之以往车型,第十代雅阁具有更低矮和宽大的车身,高度降15mm,轮距前后分别提高5和20mm。


  车头连接两边大灯的贯穿式镀铬饰条与思域如出一辙,对车头的点缀恰到好处。全LED头灯组则与现款差别不大。

  新雅阁车尾跟思域一样的溜背设计,营造出运动化气质,C字型尾灯就好像是思域那款的缩小版。
  4.颇为豪华的内饰
  8英寸中控屏幕采用了悬浮式设计,触摸按键搭配旋钮的设计集成了可操作性和科技感。系统通过个性化自定义的方式,操作起来更加方

便,从而让用户得到更好的使用体验。

  此外,全新雅阁的车载系统支持苹果CarPlay和安卓Auto系统,用户也可以通过手机APP实现远程控制车辆启动、定位、紧急求救等功能

。车辆和手机端的互联早就成为了车载系统发展的趋势,所以雅阁也不能免俗的将各种互联功能与系统支持加入到系统之中。

  5.极为多样的配置
  配置方面,全新雅阁将全系标配胎压监测、侧气囊、膝部气囊、驾驶模式选择(含普通/运动两种模式)等,其中驾驶模式选择功能将针

对该车全新的转向比可变电动助力转向系统、自动变速箱、油门响应、主动式减振器及主动音效控制系统进行相应调整。

  高配车型还配有带三麦克风的主动噪音控制系统、全套Honda SENSING安全超感主动安全配置(含前部碰撞预警/制动、车道偏离预警、

带低速跟车的自适应巡航、交通标志识别、盲点监测、前后驻车雷达、多角度倒车影像等)等高阶配置。

  新车的主驾驶座椅支持12向电动调节,副驾驶座椅支持电加热及座椅通风,后排座椅也提供了坐垫+靠背电加热。而得益于轴距的加长,

新车的后排座椅得以后移,腿部空间也因此增加了2英寸(约5.1厘米)。
  二.最大加分点——动力
  和同级别的2.0T发动机想比,雅阁的这套动力在参数上存在着比较明显的优势。

  1.5T的动力同样有着比较明显的优势,印证了本田的发动机技术名不虚传。

  三.新一代雅阁潜力
  为了进一步提高轻量化水平,美版新雅阁全系都使用了全铝合金前副车架,并且重新开发的前麦弗逊悬挂的L型下控制臂亦为铝合金素材

制成。后悬挂则是多连杆形式,安装于浮动式设计的后副车架之上。

  整体底盘调校得十分出色,本田在这方面着实下了不少功夫。搭配上澎湃的动力,这代雅阁的驾驶感受绝对会比以往的雅阁都有所提升,与八代凯美瑞、君威、蒙迪欧等车型形成强有力的竞争力。
  再来谈谈改装潜力,不论是1.5T的入门版本,还是2.0T的“性能版本”,不论是哪款只要能匹配一个6MT变速箱,直接到手后换上一套避震、轮毂轮圈、性能轮胎,再匹配上入门级别的高流量风格加上一个不错的增压引擎程序,如果需要顺畅呼吸的话排气头中尾端,再加上一些基础的外观套件,一定会JDM性能范儿十足。

  10代雅阁总体上显得十分运动化,看得出主打市场是年轻消费者,相信将会与刚亮相不久的八代凯美瑞等车型进行激烈竞争,但“乱花

渐欲迷人眼”,只有自己才最清楚哪台和自己般配。