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奇瑞捷豹路虎的“中国心”
文章来源:中商汽车  发布日期:2017-07-26

中国汽车发动机网据中商汽车消息   

7月21日,捷豹路虎首个海外发动机工厂——奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂投产,初始产能13万辆,更重要的是其首款产品Ingenium 2.0升四缸发动机是捷豹路虎自主研发的最新产品,距离在英国工厂投产生产不过短短三个月时间。3个月便国产化最新款发动机,捷豹路虎对中国的重视程度可见一斑。

▲戴慕瑞:奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁
“国产捷豹路虎车型的初衷便是为了让供应链更加贴近生产,不用等待海外进口。打造全新发动机工厂也是如此,尽可能本地化生产,大幅度的提升生产效率。此外还将使奇瑞捷豹路虎具有成本优势,惠及更多中国消费者。” 奇瑞捷豹路虎总裁戴慕瑞向中商汽车表示。
随着中国汽车市场增速放缓,竞争加剧,柔性化生产已成为趋势,其不仅可以满足消费者需求的多样性,同时也可根据市场变化灵活调整,从而降低经销商库存压力,使其能够更多专注于服务。
奇瑞捷豹路虎发动机工厂的机械加工自动化率高达100%,缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件均实现厂内自制。高度灵活的柔性化生产线可同时生产多款发动机,机械加工和装配全过程应用了最新的托盘加工技术,能够高效地完成多种产品混线生产的快速切换。

▲奇瑞捷豹路虎全新发动机工厂实现了缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件的厂内自制
戴慕瑞表示,首款产品Ingenium2.0升发动机在应用到捷豹XFL和路虎揽胜极光上后也会纵置和横置的不同。新发动机工厂不仅可以适应这样的不同,未来还可以在不同的发动机参数之间进行灵活切换。“得益于发动机的本地化生产及产线的灵活性,为整个生产计划快速变更提供了基础,最快甚至可以做到日单位的调整。”
除效率提升外,本地化生产发动机和整车还将进一步给予奇瑞捷豹路虎的成本优势。

▲陈雪峰:奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁
奇瑞捷豹路虎常务副总裁陈雪峰向中商汽车表示,奇瑞捷豹路虎将在在满足质量标准的前提下,分阶段分步骤进行国产化。“我们一切的出发点就是在保证质量的前提下找到最佳的成本组合来让产品更有竞争力,带给顾客可以承担的捷豹路虎品牌产品和服务。”
为保证此次国产的Ingenium品质达到捷豹路虎全球标准,全新发动机工厂通过采用工业互联网,机加工与装配过程实现了智能化全面可追溯,托盘智能芯片可全程记录产品加工信息,并将所有数据实时上传MES制造执行系统进行分析。

▲发动机工厂
恒温恒湿的“无尘车间”采用媲美光学产品及口服制剂的生产标准,通过正压控制,最大程度降低微小粉尘等污染物对于加工零件品质的影响,并避免金属热胀冷缩,从而确保机加工精度。微米级专业机加刀具、测量精度细于发丝1%的三坐标检测仪、世界首台马尔全自动粗糙度轮廓测量仪等行业领先的专业加工检测设备,无不以微米级的精度征服严苛标准。此外,全新发动机工厂还采用全球统一的JLRQ供应商绩效评价系统,以超高频次的检测和测试,全面覆盖从原材料到成品、从上线到下线的发动机制造全过程。
无论是本土发动机工厂的迅速配套,还是三个月便国产最新款发动机,都显示出捷豹路虎在中国更进一步的愿望。今年上半年,捷豹路虎在

华销售67103台,同比增长26%,为全球贡献了21%的销量。其中年初,捷豹路虎任命了首位华人董事(捷豹路虎全球董事以及奇瑞捷豹路虎董事)——潘庆出任捷豹路虎中国总裁。潘庆曾向中商汽车表示,中国对各大品牌来说都是决定胜负的最关键市场,因此我们一定要打赢在这里的战役。对此,捷豹路虎将开创本土化、领先技术产品、最佳用户体验三个在华新格局,国产最新款发动机,只是其开创格局的第一步。