深度测试
长城汽车哈弗1.5T发动机长期使用体验
文章来源:中国汽车发动机网  发布日期:2017-10-10
“中国心”海选机型:哈弗1.5T发动机
搭载车型:哈弗H6  

体验评委:邹博文
“中国心”年度十佳发动机评选评委
国家燃气汽车工程技术研究中心副主任 博士      

体验KOL评委:吴佩
独立车评人、车手、吴佩频道创始人、原《汽车杂志》主编


静态观测下,搭载1.5T发动机的哈弗H6机舱布局中规中矩,各功能件位置分布合理易于分辨,发动机舱的空间也比较大,通过目测可观察到不少的机械部件。怠速状态下,传递到车内的发动机噪音处于可接受范围内,车厢隔绝了大部分发动机传来的噪音和震动。

邹博文老师认为,哈弗H6的的初段加速能力还不错,而且排气调校偏运动,尤其是在起步时,能明显感觉到排气的声音。根据不同驾驶需求,可选择经济型、运动型和普通型模式。不同模式下体现出的加速感会有明显区别。加速性能优越,尤其是在中速到高速,加速流畅,驾驶稳定性和舒适性都比较满意。对于动力方面,吴佩老师则认为哈弗H6静止起步的加速性响应神速,加速的一刻有种瞬间爆发的冲动,当转速和车速上升后,但随后会逐渐回归理性,动力表现充沛,中速和高速加油时毫无迟滞感,大扭矩来得早,1400转左右迸发出280Nm的最大扭矩。在同排量机型处于领先水平,更好地满足客户不同环境下动力需求。

在技术水平方面,长城的技术水平在不断提升,由最初的自然吸气、进气歧管喷射到涡轮增压,到如今这款全新的1.5GDIT发动机,技术一直在紧跟时代的发展。哈弗的这款发动机是自主研发生产,在国内首次自主开发并应用了连续可变气门升程技术,结合双VVT及高瞬态电控增压器构成了高效的进排气系统,设计了与排气岐管一体的缸盖,采用中置直喷、变排量机油泵等先进技术,升功率80,升扭矩187,具有高动力、低油耗的明显优点。

邹博文和吴佩老师都认为这款发动机与长城公司自主开发的7速双离合变速器的匹配非常完美,此变速器是长城公司国际专家团队自主研发的湿式双离合7速变速箱,达到行业领先水平,对发动机动力输出响应迅速,能更好地在发动机最大扭矩下工作,换挡非常平顺,完全没有跳挡的顿挫感。

这款车我驾驶了超过600km,涵盖了城市道路(偏多一些)、非铺装道路、高速公路,这些道路可以完全体现出消费者的实际驾驶情况,这些路况下的百公里的综合油耗在8.1L;对于搭载新H6 SUV可以做出这样的油耗成绩已经非常不错了。


总评:
哈弗H6总体而言还是自主品牌中竞争力极强的SUV之一,底盘调校已不输合资车型,全新1.5排量的发动机搭载到新H6上,动力性表现超出想象,完全可以满足家庭用车需求,油耗表现不错,得益于众多先进技术的应用,特别是自主开发的全可变气门升程技术对油耗的改善起到了进一步提升的作用。高速行驶中时排气的声浪比较浑厚,运动感十足。再来说说设计上,H6延续了一直以来中国消费者最爱的大:外观大、空间大、质感强,还有吸引眼球的中控设计,完全不像价格只有12万多的车,所以总体来说哈弗H6还是一款极具竞争力的车型。