原创 抢鲜试 广汽本田缤智

全新缤智在外观上采用了通透的简美设计语言，与车身同色的多幅式前格栅，无疑成为整个前脸上最吸睛的亮点。格栅上部通过镀铬饰条的贯穿，与前大灯组一同拉伸了整个前脸的视觉宽度。

全新缤智的飞翼式前大灯组采用了全LED光源，细长条的造型投射出来的目光十分犀利。LED光源的前雾灯只在顶配车型上进行了配备。

双拼的配色在全新缤智的产品序列中只有两种，一种是我们图片上这款藤花紫/奥夫特黑双拼，另一种是格陵兰白/奥夫特黑双拼。此外，纯色的车身颜色一共是六种，星月白、藤花紫、碧光翠、天际蓝、格陵兰白和奥夫特黑。藤花紫是新增加的颜色，此前从未在广汽本田的车型上出现过，不知道它是否能成为女性消费者的新宠。

就车身尺寸来看，全新缤智4380x1790x1590mm的长宽高，在车身长度和宽度方面分别增加了52mm和18mm，而车身高度却降低了15mm。修长平滑的车身姿态，视觉感受确实要比上一代车型变大了不少，而且全新缤智的离地间隙从此前的130mm增加到了150mm，通过性更理想。虽然2610mm的轴距没有变化，但设计师却让驾驶席的视野和后排乘坐空间变得更加舒展且放松。

双五幅18英寸轮圈采用了双色设计，匹配了225/50 R18的马牌UC6轮胎，在操控性和舒适静音方面表现优秀。

全新缤智的后风挡倾斜角度明显比上一代车型更大，贯穿式LED尾灯与本田标的设计也更加彰显档次感。后杠下方采用了银色下护板进行装饰，排气则采用了隐藏式结构。

广汽本田官方管这套内饰叫通透的追光座舱，字面的意思就是，前后大尺寸的双天窗让车内采光好，富有层次感的仪表中控拉伸了内饰视觉宽度的同时，看着也很舒服。

9英寸中控屏内置了Honda CONNECT 3.0 智导互联系统，内置了高德地图、QQ音乐、云听App等娱乐软件。通过你好本田来激活AI智能语言助手，能够实现导航、听歌、调节空调蓝牙电话的操作。并且支持手机APP远程操控、OTA在线升级等创新功能。中控屏支持百度CarLife投屏，并不支持苹果CarPlay。

双区自动空调只在顶配豪华版上标配，中低配车型均为单区自动空调。空调微风系统能让驾乘者避开直吹气流，还能加速车内空气的流动性，而PM2.5过滤装置则是全系标配。

7英寸半液晶仪表盘通过多功能方向盘切换左半边的显示界面，可呈现箭头指引导航、驾驶辅助功能相关的信息。

顶配豪华版在换挡杆前方的储物格内配有手机无线充电板。此外，全车还配备了前2后2的USB充电插口。

虽然轴距相比上一代车型没变，但后排腿部空间却加长了35mm。而且后排座椅的座垫还可以向上翻折，放置盆栽等纵向较长的物品更加方便。并且在放倒后排座椅靠背后，行李厢也能形成一个非常平整的地台，空间扩展能力得到了进一步的提升。

全新缤智的双天窗很有意思，前排为手动推拉遮阳帘，后排为左右可拆卸的遮阳帘。而且采光面积相比上一代车型更大。

先期上市的三款车型全部采用了满足国六B排放标准的1.5L自然吸气发动机+CVT变速器的组合。最大功率91kW/6600rpm，最大扭矩145Nm/4700rpm。WLTC百公里综合油耗为6.4L。

线性跟脚的油门踏板会让你初次上手时很容易适应它的节奏，虽然是自然吸气车型，但凭借着1330kg的整备质量，全新缤智的初段动力响应十分轻快。缓踩油门加速，转速超过2000rpm之后就会体会到不错的加速感，整个动力输出过程中没有断点，车速悠起来之后给人很好开的感觉，CVT变速器的平顺性也是可圈可点。

虽然全新缤智设计有S挡，但毕竟是小排量自然吸气，中后段深踩油门的加速表现比较一般，发动机转速会突破4000rpm，从机舱内传进来的嘶吼噪音会比较明显。

前麦弗逊后扭力梁的悬架组合在小型SUV中十分常见，偏向舒适的调校让底盘能够柔和地处理来自路面的细碎颠簸。这一代的全新缤智还特意加强了悬架的横向刚性，在通过起伏路时的纵向弹跳以及高速过弯时的侧向支撑，确实要比上一代车型进步不少。

全新换代的缤智在外观与内饰设计上进行了与时俱进的升级，特别是在轴距不变的情况下，优化了驾驶席的坐姿以及后排腿部空间。后排座椅向上翻折、靠背放倒后形成纯平的储物平面的设计，不得不让我们赞叹本田确实是空间上的魔术师。车身刚性和底盘行驶品质的提升也是有目共睹的。倘若你对动力没有太激进的要求，那么全新缤智确实可以考虑，毕竟这款车刚上市没多久，等一等优惠再入手也不失为明智之举。