内燃机产业亟需核心技术跨越式发展

第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会

为持续提升内燃机的可靠性，突破关键核心技术，推动我国内燃机产业高质量发展。2月18日至19日，由内燃机与动力系统全国重点实验室主办的第十一届内燃机可靠性技术国际研讨会在山东济南召开。

大功率柴油发动机永远不会消失

“大功率柴油发动机在地球上永远不会消失，绿色低碳发展已经成为全球广泛共识，内燃机产业比过去任何时候都更加需要核心技术的跨越式发展，更加需要前沿科技的颠覆性突破，更加需要全球同行的一体化创新。”内燃机与动力系统全国重点实验室主任谭旭光表示，当前，国家“双碳”战略正在加速推进，内燃机动力系统产业正在加速建设，突破动力系统节能、清洁、高可靠性关键技术对“双碳”目标实现，推动制造业高质量发展具有重大意义。

据介绍，自2012年以来，内燃机可靠性技术国际研讨会已成功举办十届，影响力不断提升，成为全球内燃机行业举足轻重的学术交流平台和技术发展风向标。借助这一平台，越来越多的海内外高校、科研机构和企业围绕内燃机可靠性基础理论和关键共性技术开展链合创新，为推动内燃机可靠性技术进步发挥了重要作用。

活动现场，来自奥地利AVL公司、德国FEV公司、德国IAV公司、美国西南研究院、德国博世集团、清华大学、浙江大学、上海交通大学、天津大学等近200家海内外科研机构、高校、知名企业的1000多名专家、学者和行业代表，通过线上、线下方式探讨内燃机可靠性共性关键技术发展，共同推动全球行业技术进步和产业链转型升级。

带领我国内燃机行业迈向世界一流水平

内燃机是交通运输、工程机械、农业机械、渔业船舶、国防装备的主导动力，内燃机工业是重要的基础产业。内燃机的可靠性直接影响着配套装备的性能和使用寿命，深刻影响着我国内燃机行业及相关行业的可持续发展。提高内燃机可靠性也是助力我国实现“双碳”目标的重要途径之一。

2015年，潍柴动力承建我国内燃机行业唯一一家企业国家重点实验室——内燃机可靠性国家重点实验室，该实验室始终以攻克内燃机可靠性领域共性关键技术为己任，联合产业链上下游开展技术攻关，推动内燃机可靠性技术创新，在可靠性基础理论研究、整机及关键零部件可靠性研究和可靠性预测与评估等重点领域取得了丰硕的成果。

“特别是内燃机可靠性从120万公里提升到180万公里。2020年以来，潍柴动力连续发布全球首款本体热效率50.23%、51.09%、52.28%商业化柴油机，三次树立了全球柴油机热效率新标杆，带领我国内燃机行业迈向世界一流水平。”谭旭光说。

2022年11月，潍柴动力牵头建设的内燃机与动力系统全国重点实验室正式获得科技部批准，成为第一批完成重组的全国重点实验室之一。实验室以内燃机可靠性国家重点实验室为基础，充分整合潍柴在内燃机、新能源、液压、动力系统等领域的骨干优势，定位前沿技术研究，以节能、清洁、高可靠的内燃机与动力系统前沿技术作为重点攻关方向，将能量高效转化及清洁利用技术、动力系统一体化与智能化技术、动力系统可靠性与寿命提升技术等作为重点研究任务。

据透露，实验室每年对外技术合作不少于100项，设立开放课题不少于30项，用5到10年时间，突破一批行业“卡脖子”技术，在柴油机本体热效率52.28%的基础上迅速突破53%，并向56%的战略科技目标迈进，实现内燃机与动力系统技术全面国际领先。

值得注意的是，内燃机可靠性技术国际研讨会从本届开始将由内燃机与动力系统全国重点实验室主办。同时，结合内燃机与动力系统全国重点实验室新增的研究方向，后续将筹办“动力系统技术国际研讨会”，打造动力系统行业前沿技术交流全新平台，充分发挥新平台对“产学研用”一体化链合创新的支撑作用，全力打造内燃机与动力系统技术学术交流的两面旗帜。

“未来，我们将以开放、共享、共赢的理念，携手全球同仁，加速关键核心技术和重大原创技术攻关，为推动全球内燃机及动力装备行业高质量发展贡献更大力量。”谭旭光最后说。