TMC2023专题剧透-未来的电驱动技术画卷正在展开
随着新能源汽车市场份额快速增长及内卷加剧，作为提升新能源汽车性能、续航里程、充电效率、驾驶乐趣及优化整车成本的核心部件，电驱动系统正在进入高压、高速、功能融合、智能化、与底盘控制融合、材料与工艺及数字化开发等全方位、深层次的迭代创新阶段，未来的电驱动技术画卷正在展开。
第十五届汽车动力系统技术年会（TMC2023）电驱动板块即将于7月13-14日在青岛重磅推出20多场来自头部企业的技术战略、创新技术及解决方案报告。
一汽集团、比亚迪、小鹏汽车、深蓝汽车、嘉实多、舍弗勒、星驱科技、博格华纳、纬湃科技、浩夫尔、巨一动力、青山、恩斯克、贺尔碧格、安施德、麦格纳、艾尔维、诺迈士、株齿将为您带来：
多方位多层次创新的电驱动系统技术与开发，电驱动系统功能融合及与底盘控制融合技术，EV两挡变速器与换挡元件、eAWD辅助驱动及解耦装置，ePowertrain数字化开发、系统级NVH分析、800V 电控EMC设计及高速油冷电驱制造技术。
第十五届汽车动力系统技术年会（TMC2023）
时间：2023年7月13-14日
地点：青岛东方影都会议中心
地址：山东省青岛市黄岛区星海湾路868号
官网：www.transmission-china.org（报名注册）
主办单位：中国汽车工程学会，青岛市工业和信息化局
协办单位：中汽翰思管理咨询公司
电驱动板块演讲摘要先睹为快
多方位多层次创新的电驱动系统技术
小鹏汽车：800V电驱系统开发核心技术
l 系统总体设计介绍，结构设计、性能指标，产品的先进性
l 绝缘系统：电机产品的800V设计，材料、工艺、试验验证方案
l 升压技术：升压系统设计方案，常见问题与解决实践
l 轴电流：轴承腐蚀的解决方案，验证方法
l 效率与NVH：核心的设计方法与控制指标
星驱科技：高性能电驱系统平台化开发及关键技术应用
l 模块化的系统平台，兼容三合一/多合一、单电机/双电机配置
l 与系统高度集成的电机控制器，兼顾模块化和可拓展性
l 基于专利冷却技术的电机开发，兼顾高效率与高功率密度
l 扭矩可拓展的传动系统设计，兼容单挡/两挡，平行轴/行星排布置
博格华纳：新一代 800V 电驱系统解决方案
通过分析方法、案例比对及以实际数据作为支撑，着重分享博格华纳对于当前NEV市场正在关注的热点话题的理解和开发进展，包括性能指标、系统高度集成、效率提升、损耗降低，高效冷却、NVH 优化以及通过可选配置提升整车动态操控性。
纬湃科技：自动驾驶对动力系统的影响
针对高等级自动驾驶，功能需求从“失效安全”转为“失效可运行”。报告将介绍低压供电及高压驱动系统冗余设计的思路及设计，为高级别自动驾驶所需的动力系统功能安全设计提供了一个可行的方案。
浩夫尔：未来电驱动系统的新技术
全新的Form-Litz-Wiring （利兹线成型绕组）技术，综合扁线成型绕组技术和超细利兹圆线技术，提升功率密度和降低高速肌肤效应，特殊的 FLW 绝缘性能够保证即使在快速的逆变器切换过程中也能延长电机寿命。全新 800V GaN 3L（三电平）逆变器技术，显著提高了电机的效率及性价比。这种 3L 拓扑方法尤其意味着 GaN 解决方案也可用于 800V 。
舍弗勒：新一代舍弗勒同轴电桥解决方案
通过与800伏碳化硅逆变器、800伏电机（优化的电磁方案和先进的绕组技术）以及行星轮系同轴齿轮箱相结合模块化电桥架构，实现电桥的高效率。为了达到更高的功率密度，围绕高速概念进行电机的系统设计，采用高速碳纤维转子、高速轴承以及高效行星齿轮组相结合的方案。同轴减速器是实现电桥高功率密度和高效率的一种创新性的解决方案。
巨一动力：新一代高集成化电驱动系统关键技术
采用电源耦合、电路板融合、水道集成、硬件虚化、SOA软件技术开发多合一控制器，采用高效冷却油路设计方法和扁线定子柔性化设计等技术开发油冷扁线电机，采用电磁激励多目标快速寻优技术、基于电驱动系统刚柔耦合模型等技术对NVH进行优化，新一代电驱动系统实现全方位的技术创新。
重庆青山：面向未来的高效电驱动产品开发
未来的电驱动系统将是更高水平的集成化、效率、性能和性价比并存。本报告将介绍一套高压七合一主驱+高压三合一辅驱电动车电驱总成的特征、开发目标、创新技术及性能水平（230KW，18000rpm，电控功率密度4.5kw/kg，电驱系统功率密度2.42kw/kg，CLTC工况效率达到91.01%）。
深蓝汽车：未来的电驱动技术及长安新能源的发展战略（演讲方向）
一汽集团：电动化底盘 - 电驱动与电制动系统集成
比亚迪：多合一系统集成 - 驱动控制+升压充电+热管理的功能融合创新（演讲方向）
嘉实多：高效耐久的下一代电驱变速箱油
2挡变速器、AWD辅助驱动及零部件
恩斯克：实现电机小型化的2挡变速方案
该变速器由一个用于高扭矩模式切换的离心式多模离合器（CePaC）和一个用于普通模式切换的多片式摩擦离合器组成，两者的有机结合及前者的单向离合功能，实现了无动力中断换挡，而且不需要精准地控制电机转速。本报告将介绍该2挡变速器方案的输出扭矩实车测试结果，并与固定减速 比的电驱动系统进行比较。
贺尔碧格：面向未来产品的整体开发工具链
贺尔碧格打造一套（电动同步爪式离合器）整体性的开发工具链。不仅涵盖了零件，子系统的功能研究分析，还探索了系统层级的动态模拟。该工具链应用到产品开发到制造的所有领域，并取得很好的效果。
安施德：应用于四驱电动车副桥的多模态断开机构
报告将介绍最新的量产电四驱断开机构，可提供传动、断开、反向充电和无动力滑行多种不同的断开模式。该机构杜绝了狗齿离合器打齿的现象，执行机构换挡只需30 ms （从发送信号到动作完成），产品拖曳损失少于0.1 Nm。有效提升了行驶里程和换挡感受。
麦格纳：辅助驱动系统——纯电动四驱动力总成系统的演变
本报告将通过对辅助式驱动方案和基于辅助驱动架构的互补式方案这两种方案进行对比，来展开解释互补式驱动的优势以及该技术会给终端消费者带来怎样的好处。
ePowertrain数字化开发、系统级NVH分析、高速电驱的制造及800V EMC设计
艾尔维：IAV面向未来动力总成开发的数字化解决方案--方法论和工具
基于模型的系统工程（MBSE），最先进的人工智能技术与模式匹配和预测算法，以及通过物理或数据驱动的模型来设计数字孪生，还有使用云技术和自动化工具链来验证和确认开发数据......这些用于完整开发流程的解决方案有可能实现高达30%的效率提升，质量方面也可以保证提升至ASPICE-2级的质量要求。
诺迈士：电驱动总成正向开发流程与仿真分析
l 考虑齿轮箱和电机激励的系统级NVH分析，准确预测样机NVH表现
l 将DoE方法应用到NVH开发过程中，提升量产后NVH的鲁棒性
l 正向开发流程的可靠性得以保证
株齿：高速油冷电驱系统产业化技术研究
在高度集成高速（大于18000rpm）油冷电驱系统装配最优工艺路线、下线测试NVH标准建立方法、产能节拍提升策略、防呆防错措施、残油量控制方法等方面实现技术突破，装配线的自动化率、信息化、节拍等指标达到行业先进水平。报告将系统地总结高速油冷电驱系统产业化技术瓶颈及解决方案。
博格华纳：800V电机控制器电磁兼容设计与挑战
报告将介绍达到CISPR25 Class4–5要求并具有成本优势的800V平台的电机控制器，包括
噪声分析、高低压滤波设计、导电屏蔽密封设计、成本分析及测试结果分析。
新产品新技术展览（部分）
同期活动
TMC2023年度创新技术评选
会前发布经专家评审筛选的入围技术（分为驱动系统、功率半导体、子系统零部件、开发4类），参会代表听取报告、参观展览后现场投票，敬请关注。
“科技创新、健康护航”青岛海滨健康跑
展现动力系统科技创新的活力，为参会代表提供热情互动的机会。参跑人数限定在100名以内，组委会提供高质量跑步服装，前30名奖品丰厚。代表注册后组委会将通过邮件、微信邀请参加，线上报名。
初步日程框架（可能有个别调整）
