如祺出行：与广汽研究院合作推出高阶智驾出行服务，将于今年上线！

2023年11月，国家工业和信息化部等四部门下发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，加快了L3自动驾驶车辆的准入和上路通行进程。

广汽集团于2023年12月率先成为首批获得L3自动驾驶道路测试牌照的企业。作为广汽集团旗下智慧出行平台，如祺出行积极参与申报国家工业和信息化部等四部门联合开展的智能网联汽车准入和上路通行试点，并协同组建了一支搭载广汽ADiGO PILOT智能驾驶系统的测试车队，正在开展L3自动驾驶车辆的道路测试。

2024年，如祺出行将在广州上线广汽L3自动驾驶车辆为用户提供出行服务，加速推进L3自动驾驶的商业化，满足出行市场对高阶智能驾驶的需求。

ADiGO PILOT城市NDA+L3

自动驾驶行业首秀

广汽L3自动驾驶将在如祺出行平台为用户带来怎样的出行体验？

日前，广汽ADiGO PILOT智能驾驶开启了一次全场景道路测试，展示了城市NDA智能领航辅助+L3自动驾驶行业首秀，L3级别“脱手脱眼”自动驾驶和L2++领航辅助驾驶实现无缝切换，城市场景全新解锁、高速场景进一步升级，全面拓展了智能驾驶场景边界。

此次全场景智能驾驶测试，广汽选择了早高峰时段的广州，跨越了3个行政区，往返总里程超过50km，涉及高速公路、城市快速路、城市道路，并包含交通状况复杂的珠江新城和猎德大桥。与行业以往测试不同的是，广汽此次测试在行业内率先实现了以TJP交通拥堵领航为代表的L3自动驾驶、以NDA智能领航辅助为代表的L2++领航辅助驾驶等多个复杂功能的无缝衔接，向全场景智能驾驶迈出了坚实的一步。

广汽ADiGO PILOT智能驾驶可实现“城市+高速”NDA智能领航辅助。在城市道路上，城市NDA不仅能应对“T”型路口的有保护左转、自主掉头、匝道汇入主路、直行红绿灯、绕障通行等复杂场景，车道线缺失、模糊等复杂情况，还能与高速NDA无缝切换，在高速公路、城市快速路上，实现自动上下匝道、自主变道、自主切换高速、大曲率弯道通行等场景。

不仅如此，广汽ADiGO PILOT智能驾驶还率先实现了从L3自动驾驶功能到L2++领航辅助驾驶功能的双向无缝切换。当道路情况满足条件时，系统可以激活L3级别的自动驾驶功能——TJP交通拥堵领航系统。在TJP功能下，车辆可以自动进行车道居中、车速保持、车距保持等，驾驶员双手可完全离开方向盘，也不用观察路况。而当超出L3使用条件时，系统又能自行切换至L2++级别的领航辅助驾驶功能。

从高速NDA到城市NDA，再到L3自动驾驶，广汽ADiGO PILOT智能驾驶功能在整个测试中无缝切换、连贯流畅。行业领先的融合场景和强大的功能表现，源于广汽长期在智能网联领域的自主研发和技术沉淀。

基于星灵架构的强大的运算能力和灵活的部署特性，ADiGO PILOT搭建了BEV+Transformer感知与认知模型、数据驱动的决策树大模型等完整的软件架构，并开发了八大冗余系统，建立了完备的功能安全体系、测试验证体系与迭代更新体系，为智能驾驶功能搭建了良好的开发、测试与运营环境，全力保障全场景智能驾驶达到更高的安全性和可靠性。

至此，广汽ADiGO PILOT智能驾驶已实现L2至L4自动驾驶，覆盖停车场、高速公路、城市快速路、城市道路等场景，开启全场景智能驾驶新时代。

如祺自动驾驶运营科技体系

已支撑L4自动驾驶

在广深开展商业化运营

作为国内行业领先的出行科技与服务公司，如祺出行自上线以来，深耕出行科技，致力于搭建全方位、立体化的出行科技解决方案及服务体系，已经在自动驾驶运营方面积累了丰富经验并具备体系化的运营基础设施，能够有效支撑智能网联汽车运行安全保障工作的开展。

2022年，如祺出行推出开放性自动驾驶运营科技体系，通过自主研发的Robotaxi运营科技平台中的车辆管理系统(VMS)、运营监管平台 (OMP)及 Robotaxi 数据平台(RDP)三大核心模块，如祺出行可以实现对Robotaxi车辆的远程管理与控制，提高车辆的运营效率、安全保障和服务质量。

如祺出行已经在广州、深圳实现了有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营

2022年10月，如祺出行率先在广州南沙实现了有人驾驶网约车与Robotaxi服务商业化混合运营。2023年4月，如祺出行获得广州市南沙区智能网联汽车示范运营资格，自有Robotaxi车队投入示范运营。2024年1月，如祺出行取得深圳市Robotaxi载人示范应用资质，并获授宝安区智能网联汽车商业化试点牌照，如祺Robotaxi拥有了在国内一线城市中心城区开展商业化示范运营的资质。