链博会看中国汽车何以链动全球

11月26日～29日，第二届中国国际供应链促进博览会（以下简称“链博会”）在北京举行。作为全球首个以供应链为主题的博览会，链博会凸显“链式”思维，通过全链全景展示，推动国内外大中小企业聚链成群、优势互补。
　　与首届链博会相比，本届展会国际化水平更高，共有620多家企业、机构和国际组织参展，比首届增加20％。涉及69个国家、地区和国际组织，其中包括78家世界500强企业、86家中国500强企业。境外参展商占比从首届的26％上升到32％，有来自100多个国家的政商学界人士观展参会。汽车产业链上下游的各类企业也把这里作为一个链接世界的平台，最新的汽车和产品在这里展出，寻求全球化发展新机遇。
　　中国国际贸易促进委员会会长任鸿斌表示：“链博会为世界各国构筑起产业互融、创新互促、市场互通的桥梁，让我们共同努力在深入交流中凝聚广泛共识，在双向奔赴中实现合作共赢，在链接世界中共创美好未来。”
　　中国新能源汽车助力全球绿色低碳
　　展馆内，来自全球各地的商务代表团齐聚，寻求国际化合作新商机。作为全球动力电池产销量最大的企业，宁德时代展出的动力电池和储能产品备受海外厂商的关注，各国客商希望借助中国在新能源汽车领域领先的技术应用经验，探寻全球各地新能源汽车发展的新可能。
　　展会期间，场馆内上演了一个个小型国际交流洽谈会。“您是做国内业务还是出口？”记者刚来到重庆平创数字能源科技有限责任公司展台，工作人员就最先问出了这个问题。参加链博会的企业都把更多的精力放在国际市场的开拓上。重庆平创是一家致力于把半导体和数字技术应用在新能源发、转、输、配、用、调、储等各环节的科技公司，希望能借助链博会的平台开拓更多国际业务，这也是很多参展商参与链博会的目的。
　　希迪智驾的无人驾驶矿卡技术也获得中外客商的高度关注。据了解，希迪智驾的无人驾驶矿卡技术已经累计完成超过200万公里运营里程，运输效率超过人工1.04倍，目前提供纯电驱动和增程驱动两种动力模式，可实现有人驾驶矿卡和无人驾驶矿卡主路混合行驶作业，用智能化、无人化整体解决方案，提升矿山开采效率。
　　在科大讯飞展台上的一辆奇瑞星纪元ET国际版量产车上，记者体验了讯飞智能汽车音频系统带来的高品质音效。该车搭载的科大讯飞智能汽车音效系统，通过AI技术升级、算法优化和多达23个车内出声口，极大地提升了交互体验。据悉，该系统可支持英语、俄语、德语、法语、意大利语等10多个语种，帮助中国汽车更好地开拓国际市场。随着中国新能源智能汽车“出海”步伐的加快，多语言车载语音需求持续爆发式增长。据悉，科大讯飞2024年多语言车载语音产品交付量预计将超过100万套。
　　新技术、新产品、新服务彰显中国新质生产力
　　本届链博会聚焦中国正在大力发展的新质生产力，新设置了先进制造链展区，一大批新产品、新技术、新服务在这里展出。高通第四代骁龙座舱平台赋予新能源汽车高度智能化的驾乘体验，展出的“车轮上的智能终端”吸引了很多观众。据了解，2023年起，已有超过30款中国汽车品牌量产车型搭载第四代骁龙座舱。
　　黑芝麻武当系列智能汽车跨域计算平台在此次链博会上也获得了广泛关注，通过与均联智及共同打造的基于C1200家族芯片的舱驾一体软件开放平台，为主机厂以及生态合作伙伴提供全栈、高效、低成本开发的操作系统级软件底座、开发工具链及生态体系。据了解，黑芝麻华山系列是量产最多的高性能自动驾驶芯，其与吉利、东风等生态伙伴联合打造的基于华山A1000芯片的自动驾驶解决方案和域控平台，将供应链上下游丰富案例呈现在观众面前。
　　在智能汽车链展区，第二次参加链博会的三环集团有限公司集中展示了旗下流媒体后视镜、PEPS系统、铝合金锻件、镂空前轴、新能源车轮毂单元、NVH汽车内外饰等新技术与新产品。作为国内汽车零部件领域与全球各大主流整车企业建立整零协同供应链合作体系最多的企业之一，三环集团在全球汽车产业链、供应链体系中扮演着重要角色。“湖北三环国际股份有限公司董事长倪维力在接受《中国汽车报》记者采访时表示：“本届链博会，我们带来了诸多紧跟全球汽车产业链转型趋势的智能化、轻量化、低碳化创新技术和产品，希望通过我们的努力，为中国及全球汽车产业链加速实现数字化、低碳化发展出力。”
　　贝特瑞在本届链博会上发布了快充人造石墨材料——T石墨。这款计划明年试产的新型材料，具备长循环、兼顾高低温、快充等性能，将帮助新能源汽车更好地解决低温续驶里程提升、快速充电、延长寿命等问题。
　　国轩高科重点展示了即将量产装车的乘用车增混电池系统。据了解，这套电池系统具备极致轻量化设计、卓越电极性能、高效电解液配方和超高安全性能，支持3C快充，18分钟可充电20％～80％，具备10C峰值放电能力。