文/徐博英 摄影/崔凯
凭借蓝鲸新一代1.5T发动机、爱信8AT、L2级别智能驾驶辅助系统,全新升级的第二代CS75PLUS的强悍实力绝对不容小觑
第二代CS75PLUS的确是抓住了国内SUV消费者的痛点。我相信,很多朋友第一眼看到它时都会被包含科技色彩的V型格栅设计所吸引,仔细观察时,可以发现车身每一处设计细节均得到了精细刻画,让人们能够轻松感知到科技之美所带来的心潮澎湃。
科技引爆智慧美学
本次驾驶的是售价为13.59万元的1.5T自动领航型,并选装了品质升级包。大尺寸高亮黑色V型进气格栅由长安LOGO衍生而来,细节处理十分精细,配合内嵌的金色S标志以及进气口两侧的金色线条元素,能够带给人很强烈的视觉冲击感。同时,摄像头、雷达等设备巧妙地融入并隐藏其中,而夸张的侧进气口不仅起到了装饰作用,镂空的设计能够起到空气动力学作用,为刹车系统进行散热。
造型犀利的远近光一体式LED前灯与贯通式LED日间行车灯融为一体,内部采用多种设计造型使其在点亮时如从两侧前灯延伸出来的光线一样延伸了前头部视觉张力,科技感十足。
车身线条简洁干练,整体比例掌控也非常协调,在整体偏向于饱满的造型设计中,设计师通过车身S标志以及车身底部金色线条的配合,使得第二代CS75PLUS相比同级别车型更具豪华感。
轮圈采用多辐式设计,造型与车身设计相得益彰。搭载的225/60 R18韩泰Ventus S1evo3 SUV轮胎可以在湿滑道路中提供稳定的制动力,并且具备良好的舒适性与静音性。
LED尾灯同样采用贯通式设计,灯组点亮后,一抹红色环绕车尾,灯组内部采用的能量晶体元素使得发光效果如同火焰一般跳动,动感炫酷。同时,与融合在仿碳纤维尾翼装饰中的高位LED刹车灯和底部中央位置的后雾灯配合,在能见度较差的环境中行车,安全性得到了极大的保障。
相比于外观,第二代CS75PLUS的内饰设计同样做到了令人眼前一亮。科技蓝配色典雅且高级感十足,整体遵循人体工程学设计理念,大面积软性材质包覆为内饰增添了舒适质感。
智能座舱营造贴心驾乘
双12.3英寸液晶显示屏幕呈现8.1°弧形向驾驶员一侧靠拢,在为驾驶者带来更加便利操作的同时,不同角度的两块屏幕还避免了反光。
仪表盘显示效果细腻,内容也十分丰富,驾驶者可以依据心情在经典、运动、简约三种风格间进行切换,其中,右侧转速表可以显示包括导航地图等多种信息。
中控屏内置腾讯与长安共同研发的梧桐车联系统,让驾乘者通过触控、语音以及手势控制,轻松完成诸如打开导航、播放音乐、控制空调、车窗升降等功能操作,同时依托腾讯生态系统,QQ音乐、个性化电台、资讯等娱乐皆可畅享。与此同时,利用智慧云控车载互联系统以及蓝牙钥匙,车主还能通过手机随时掌握车辆信息,并且实现远程控制车窗、解/锁车、设置空调、座椅等功能。同时还支持远程寻车功能。
启动按键非常巧妙地设计在了中控区域,不仅操作便利,也具有很强的设计感。空调控制区域全部使用了带有震动反馈的触控按键设计,操作起来手感不错。挡把后方区域集成了电子手刹、AUTOHOLD、全景影像、行车记录仪等功能。
平底真皮方向盘手感舒适,无论在设计上还是使用感觉上都具备一定的高档感。按键采用触摸与实体相结合的设计方式,较好的质感与反馈效果提升了操作便利性。
尽管座椅材质为仿皮,但是科技蓝的配色设计以及一体式座椅提升了整体视觉感受。座椅内部填充厚实,背部包覆感以及腿部支撑性表现出色。在顶配的自动旗舰型中,还搭载有座椅记忆功能。后排座椅支持4/6比例放倒以及靠背调节,能够有效提升长途行驶中,后排乘客的乘坐舒适性。
值得一提的是,第二代CS75PLUS在车内搭载了两个摄像头。其中,方向盘上方的摄像头则用于检测驾驶者状态,若出现疲劳、视线远离前方路面、接打电话等,系统会进行警示;在内后视镜上方还带有一颗摄像头,可用于识别驾驶者对车机的手势控制,以及通过中控屏幕查看后座老人或儿童的状态,并可以进行拍照。如果担心摄像头泄露隐私,可手动关闭镜头盖,非常贴心。
核心技术共创节能减排
如今的消费者,无论是选择中国品牌SUV车型还是合资品牌SUV,除了对于宽敞舒适的要求外,也更加少不了对于强劲动力的渴望。为此第二代CS75PLUS提供了曾获得“中国心”十佳发动机称号的1.5T和2.0T两种动力选择,并且全系搭载8AT变速器,能够满足消费者对强劲动力和低油耗的双重需求。
本次驾驶的1.5T自动领航型,所搭载的蓝鲸新一代1.5T发动机最大功率达138kW/5500rpm,最大扭矩为300Nm/1500-4000rpm。在核心技术上,采用了同排量级别罕见的双出口集成排气歧管,同时集成了双涡管电控涡轮增压器。可以有效降低发动机排气干涉,有效降低涡轮迟滞,增强排气脉冲,提升动力输出。
此外,为了能够达到更快的动力响应性,采用了VVT中响应速度超过同类产品175%的舍弗勒智能凸轮调相系统(Smart phaser)。并通过外置式高效水冷中冷系统,降低发动机进气温度和压力。
在热管理方面,采用IEM四周环绕的多层冷却水套,平行冷却与分层适时控温结合,水套包裹气道进行排气温度热量回收,可有效提升暖机速度。在提升燃效率的同时,升温速度提升了37%,可以进行快速且有效的暖机。
在提升动力性的同时,蓝鲸新一代1.5T发动机也对减排和节能进行了优化。在源头,独创了“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统。通过350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动完美配合,提升油气混合气在缸内的流动强度达30%,并改善混合气均匀度达2.8%,在实现快速燃烧的同时,排放相比上一代机型降低50%,使其在无需搭载GPF的情况下便可达成国6b排放标准。在节能方面,全可变排量机油泵实现了发动机在不同负荷工况下机油的按需供给。同时,可控活塞冷却喷嘴和0W-20低粘度机油,实现了整机的超低摩擦,在降低油耗的同时,提升了整机寿命。
蓝鲸新一代1.5T发动机相比上一代产品减去14kg重量,净质量仅为470kg,在相近排量自然吸气以及涡轮增压机型中优势明显。与此同时,在该款发动机的基础之上还能够兼容更复杂的48V、HEV/PHEV、REEV等系统。
澎湃动力纵情驰骋
在驾驶过程中,得益于充足的动力储备,始终能为驾驶者提供酣畅淋漓的驾驶感受。初段加速十分线性且轻快,油门开度与提速感符合驾驶者预期。无论是在城市道路还是山区路段驾驶,可谓收放自如,与2.0T机型相比,动力差别很小。
在快速路中,100km/h之后的再加速性表现良好。而在整个过程中,来自于爱信的8挡自动变速器始终默默无闻地工作着,每一次升挡过程几乎没有任何闯动感。高速段再加速时,降挡反应迅速,动力衔接得非常紧密,可以说良好的平顺性为驾驶者提供了更为轻松、舒适的驾驶氛围。
在普通模式下,这款8挡自动变速器可以在85km/h升入第8挡位。当保持120km/h高速巡航时,发动机转速会保持在2000rpm,综合油耗可以维持在8L/100km左右。而在经济模式下,油门灵敏度下降,动力表现慵懒。
在市区占比20%、环路占比70%、山区路段占比10%的路况中,行驶254km的综合油耗仅为5.7L/100km。当然,想要达到如此低的油耗,无论在加速还是高速巡航过程中,发动机的转速最好不要超过2000rpm。调整至运动模式,除了仪表盘变为富有激情的活力红主题外,被解除封印的动力将会变得随叫随到,响应十分积极,此时驾驶者还可以通过调整转向助理模式来提升驾驶质感。
悬架采用前麦弗逊式独立和后多连杆式独立,整体调校偏向于舒适,这就使其能够减缓路面中出现的绝大部分坑洼或减速带所带来的振动。同时也能够提升在非铺装路段行驶时的舒适性。不过减振器的初段支撑性较足,尽管在高速过弯时能够为车身提供较好的侧向支撑,但是仍免不了遇到坑洼时会带给驾乘者多余的振动感。整体来说,第二代CS75PLUS的底盘表现仍处于国产SUV的上游水准,并且可以与多款合资品牌SUV相媲美。
多维保障树立安全典范
值得一提的是,第二代CS75PLUS借助全车搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头形成了极为可靠的主动安全性能,并实现了L2级智能驾驶辅助功能。驾驶者可通过方向盘左侧中心按键开启,此时,如果在定速巡航模式下,驾驶者只需将双手按照3点、9点位握稳方向盘即可。在行驶过程中,车辆会自动辨别车道并进行转向。如果遇到道路限速或大角度弯道,车辆会自动减速至限速值,或以合适的速度通过,通过后会自行加速至设定速度。整个过程如同老司机驾驶一样,稳中求快,从容不迫。如果是驾驶者驾驶,只需控制好油门即可,即便车速有快有慢,系统会通过控制转向系统将车辆安全地控制在车道内行驶。不过,驾驶辅助系统只是起到了缓解驾驶者疲劳的作用而已,不可完全替代人来驾驶。切记!
2020年2月,在C-IASI(中国汽车保险安全指数)碰撞测试中,作为2019年第二批第九款测试车型的第一代CS75PLUS,以6项优秀评级(G)的成绩超越了大部分合资品牌车型。并在2021年荣获中国质量协会中国汽车用户满意度指数细分市场满意度第一的佳绩。目前,已经突破了150万辆。而第二代CS75PLUS的到来,再度让自主品牌“冠军车型,经典可靠”的优秀形象竖立在人们的心目中。很简单的一句话:“用心制造,才能俘获消费者的芳心”!
1.5T 自动领航型
发动机形式 L型4缸,1.5L涡轮增压
最大功率 138kW/5500rpm
最大扭矩 300Nm/1500~4000rpm
传动系统 8挡自动,前轮驱动
前悬架 麦弗逊式独立
后悬架 多连杆式独立
刹车系统 前/通风盘式 后/盘式
轮胎规格 前/后 225/60 R18
整备质量 1575kg
比功率 87.62kW/t
0~100km/h起步加速 -s(官方数据)
最高车速 -
新车售价 ¥13.59万元
★★★☆