新津时代生产基地 图片来源：宁德时代
全球多国气温屡创新高、暴雨洪涝灾害多发……为应对气候变化，零碳正成为全球共同推进的目标。
数据显示，中国的碳排放量从1959年到2020年里翻了近14倍。在经济取得快速发展的同时，中国也成为全球碳排放大国。作为负责任的发展中大国，我国在2020年9月第七十五届联合国大会上，宣布要在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。在2021年，“碳达峰”、“碳中和”首次被写入政府工作报告。2022年，我国碳达峰碳中和目标稳步推进。2023年，我国碳达峰碳中和“1+N”政策体系构建完成。
历时3年，我国“双碳”工作取得良好开局和积极成效：构建起碳达峰碳中和“1+N”政策体系，部署实施“碳达峰十大行动”；建成全球规模最大的清洁发电体系，截至今年上半年，全国可再生能源装机突破13亿千瓦，历史性超过煤电；新能源汽车保有量超1620万辆，产销量已连续8年稳居世界第一。
擘画长远，立足当下。“双碳”目标下，电池新能源产业链企业积极响应号召，以今年1-9月国内动力电池企业装车量TOP10中的9家中国企业为例，宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、孚能科技、正力新能零碳产业布局进一步加速，并打造“先行样板”。
宁德时代（300750）
今年4月，宁德时代正式发布“零碳战略”，宣布将在2025年实现核心运营碳中和，2035年实现价值链碳中和。
据悉，宁德时代已具备4家获认证的零碳工厂：宁德时代全资子公司四川时代于2022年3月获全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书；时代吉利于2023年5月获得TüV莱茵颁发的碳中和认证证书；宁德时代全资子公司瑞庆时代于2023年8月正式获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书；宁德时代全资子公司新津时代于2023年10月获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书。
近日，宁德时代董事长曾毓群表示，目前宁德时代已拥有四家“零碳电池工厂”，发布了首个锂电池供应链的可持续发展审核工具，研发设计了电池护照，加入全球电池联盟董事会。今年，宁德时代将发布首份碳中和报告，为行业提供有益思考和借鉴。
比亚迪（002594）
比亚迪继在2021年初宣布启动企业碳中和规划研究，同年8月19日正式启动坪山工业园首个“零碳园区”项目，打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。2022年8月，比亚迪宣布成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。2023年7月30日，重庆璧山比亚迪综合智慧零碳电厂项目全容量投运。
比亚迪董事长兼总裁王传福近日表示，“比亚迪坚守绿色梦想，是全球碳达峰、碳中和行动的受益者，当然，更是坚定的践行者”。长期以来，比亚迪深度践行新发展理念，在环境保护、社会责任、企业治理等领域持续做好ESG工作。为提升碳排放管控能力和水平，2022年3月，比亚迪在全球率先停产燃油车。
中创新航（03931）
中创新航在四川打造行业领先的智能化零碳标杆工厂。此外，2022年11月3日，中创新航公告称，公司与葡萄牙的投资机构AICEP Global Parques签订谅解备忘录，计划在葡萄牙购入土地使用权，建设零碳电池工厂。
今年7月26日，由中创新航配套的全球首制700TEU江海直达纯电池动力集装箱船在扬州顺利下水。该船作为我国首批绿色零碳试点船型，搭载由中创新航配套设计、开发的可更换的船用集装箱式电池产品，采用换电模式，实现全程纯电航行。
近日，中创新航董事长刘静瑜表示，绿色可持续发展是公司的发展理念，公司在减排降碳方面开展了很多的工作。公司也关注到了欧洲相关的法案和规定的要求，在碳足迹、电池护照、电池回收、材料再生与再利用、负责任供应链等方面，都已经落实了大量具体的技术和管理安排，并得到了行业组织的高度评价。
亿纬锂能（300014）
亿纬锂能制定了减碳路线图，通过开展产品碳足迹核算、设定产品减排目标，推动产品逐步实现低碳、零碳目标。
近年来，亿纬锂能积极落实零碳工厂、极致制造、水光储调峰、高效制冷机房，推动绿色低碳高质量发展。未来，亿纬锂能将凭借可持续技术创新驱动、低碳产品设计、电池回收技术创新、隔墙供应、绿色包装等措施，实现锂电池全生命周期降碳。
近日，亿纬锂能副总裁桑田出席活动时表示，亿纬锂能凭借可持续技术创新驱动、低碳产品设计、电池回收技术创新、隔墙供应、绿色包装等措施，实现了锂电池全生命周期降碳，更积极落实零碳工厂、极致制造、水光储调峰、高效制冷机房，推动绿色低碳高质量发展。
国轩高科（002074）
由国轩高科控股子公司肥东国轩直接投资的内蒙古国轩成立于2021年08月02日，注册地位于内蒙古自治区乌海市海南区低碳产业园。
今年5月，总投资100亿元的内蒙古国轩零碳科技有限公司40万吨锂离子电池负极材料一期项目小量试产，试产产品已签订订单，近期将发往安徽合肥等地。
内蒙古国轩零碳科技有限公司总经理李民说：“下一步，我们将加快推进产业链的闭环完善，并将上下游相关企业引入园区，强强联合，强链补链，共同打造绿色、低碳新材料产业基地。”
欣旺达（300207）
欣旺达智慧零碳业务覆盖能源、工业建筑、交通等领域，涵盖“零碳工厂”“零碳建筑”、“零碳出行”等能源典型应用场景。
欣旺达副总裁梁锐表示，欣旺达的“双碳”目标是在2029年实现运营层面碳达峰，2050年实现运营层面碳中和。“具体规划目标在2030年前助力社会减碳684万吨，2040年前助力社会交通减碳4237万吨。”据介绍，2022年，欣旺达发布了《欣旺达碳达峰碳中和行动规划》，提出欣旺达从直接减排和间接减排两个方向和八大重点措施，规划共30个项目来助力公司实现碳达峰和碳中和目标。
今年4月，欣旺达供应链低碳管理专项暨产品碳足迹项目启动，与全球领先的第三方认证机构SGS及TüV莱茵合作，正式全面启动供应链减排计划。
蜂巢能源
蜂巢能源则计划到2026年实现碳达峰、2040年实现碳中和。公司正通过零碳产业园的形式，通过赋能上下游产业链企业共同应对零碳转型。
蜂巢能源第一个零碳产业园已于2022年6月在四川达州启动建设。这是蜂巢能源首个使用全绿电的“源网荷储”一体化锂电零碳产业园，项目总投资170亿元。
孚能科技（688567）
在孚能科技的碳中和进程中，公司碳中和改革可分为三个阶段：碳足迹阶段——全企业范围的碳足迹识别，碳减排阶段——节能降碳与价值链责任延伸，碳抵消阶段——积极筹备参与碳市场交易。
早在2019年，孚能科技就主动研究碳中和领域不同国际、国内标准的差异。2021年4月，镇江基地的EVA2产线实现了零碳交付；同年6月，孚能科技获得了第三方的DEKRA颁布的碳中和生产认证。2022年3月，由其牵头修订的《锂离子电池碳足迹评价导则》发布。
正力新能
为朝“零碳社会”目标努力，正力新能总裁陈继程此前表示，正力新能将以填补空白、补齐短板、解决痛点作为产品研发和技术突破的「第一性」原则，持续思考更多复杂场景下不同应用的实际需求，用扎实均衡的技术储备，建立起全面覆盖的产品战略体系。“用一颗电芯，串联起陆海空全场景电动化的零碳征程！”
为此，正力新能率先提出软件定义电芯工厂理念，并发布了智能工厂ZOE（Zenergy Operation Excellence）架构。ZOE智能化电芯工厂重新定义了协同、工作方式、工艺管理和质量控制，让电芯工厂的设备和产线更加灵动、智慧。
电池网注意到，不仅上述国内动力电池企业装车量TOP10中国企业大力布局零碳产业，长城汽车、北汽集团、广汽埃安、远景动力、鹏辉能源、中伟股份、天赐材料、邦普循环……车企、电池厂、材料厂、回收厂商等也纷纷开始加快向低碳化转型的步伐。
结语：
可以看出，我国“双碳”目标确立，以及欧盟《新电池法》的落地，推动绿色发展、推进零碳目标已经不仅仅是一句口号，正在成为企业发展转型的必然结果。同时，也可以看到，零碳发展会给企业带来了更大的发展机遇，我国电池新能源行业已进入成熟期，具备全球竞争力，投身全球市场，减碳已成为我国电池新能源产业链企业出海竞争的关键。
可以预见，今后将有更多的零碳出行、零碳建筑、零碳工厂、零碳园区、零碳小镇、零碳产业、零碳中国、零碳全球、零碳未来……目标在持续践行中。
转自中国汽车报网