在2023年“中国心”年度动力总成零部件评选中，我们发现了一家“小而美”的宝藏企业——昆山国力源通新能源科技有限公司（简称国力源通）。一开始，记者还以为其是汽车零部件行业的新面孔，但在采访中才发现，国力源通早在2004年就开始涉足新能源汽车市场。如今，随着高电压技术在新能源汽车上的广泛应用，这家专业生产电真空器件的企业重要性也日渐凸显。
“2004年，来自美国的一家新能源汽车企业，找到我们国力源通的母公司国力股份为其研发陶瓷密封的直流接触器；2008年，我们开发的高压直流接触器保障了北京奥运会的新能源大巴运营，2009年，参与了十城千辆节能与新能源汽车的示范推广应用工程……在中国新能源车发展中，我们是第一批“吃螃蟹的企业”，我们在和客户车辆研发、测试、保障中一起成长。根据客户的要求，企业加大了高压直流接触器的研发和制造投入，成功研制出高压配电装置（即BDU\PDU控制盒），新产品在原基础上减少体积50%、降低重量30%，降低成本30%,无线化装配更简单、电流覆盖更大、可靠性更高。其新性能和高性价比获得了国内战略客户的一致认可。”近日，在接受汽车与运动杂志社总编辑杨建军的采访时，国力源通总经理李仁宝对这段历史娓娓道来。
2016年，中国新能源汽车销量超过50万辆，在这一年，专门面向新能源汽车市场的国力源通正式成立。作为高低压直流接触器及其配套系统的研发、制造及解决方案的专家，国力源通从成立之初就定位清晰，要聚焦在新能源车及其配套的储能充电桩领域。
因为企业技术实力带来的底气，在面对日益内卷的新能源汽车市场时，李仁宝并不感到焦虑。“我们从核心元器件陶瓷密封接触点组开始，到陶瓷密封高压直流接触器，再到以高压直流接触器为核心器件的配电装置，相比于同行我们的优势是核心工序电真空技术自主可控，拥有强有力的科研支撑，产业链完整度高，20年的市场经验也让企业对新能源汽车的应用工况和产品定义有着更深的理解。”李仁宝说。
2023年国力源通历时两年开发的Y系列高压直流接触器，荣获了“中国心”2023年度动力总成零部件金奖。“这款产品是我们结合国内外客户的需求、专门为解决客户痛点开发研制的。”李仁宝透露，目前这款产品已经多款车型上配套，受到了整车客户的一致好评。
虽然进入中国汽车市场的时间并不太早，但在近几年国力源通的朋友圈也在快速扩容。“目前我们的客户不仅有上汽、大众、北汽、长安、东风、广汽、福田、金龙、中通、宇通等传统车企，有蔚来、理想、哪吒等造车新势力，也有和车企深度绑定的宁德时代、欣旺达、英搏尔、汇川等配套企业。从全球化发展的角度考虑，我们也在和很多欧美车企建立了合作关系。”李仁宝表示，未来新能源汽车对高压直流接触器乃至高压配电系统轻量化、智能化、集成化和成本控制的要求越来越高，对供应商的技术开发、产品设计、质量控制、成本控制以及交付能力更是逐年加码。
在新能源汽车中，高压直流接触器只是一个小小的部件，但这个小部件却与车辆的性能和安全紧密相关。
在不久前由汽车与运动杂志社举办的第八届中国汽车动力技术大会上，作为唯一的供应商代表，李仁宝为与会嘉宾做了《新能源汽车配电系统集成化探索》报告。报告中集中总结了整车用户对这个产品的诉求：高安全、高续航、高性价比、体积小和智能化。而作为一家母公司深耕电真空领域近60年的企业而言，这恰恰是他们的优势所在。
正是依靠雄厚的技术实力，国力源通在进入国内新能源汽车领域初期，便为主机厂大幅降低了采购成本。因为最初在新能源汽车发展初期，直流接触器的供应商主要以松下等外资零部件企业为主。当时直流接触器的产品开发不仅周期长，而且成本高，信息透明度低。国力源通进入这一领域后，不仅在技术上实力碾压对方，帮助主机厂突破了对方的技术封锁，而且直接将成本大幅拉低，为主机厂赢得了合作的主动性。
而现在，国力源通继续在通过技术创新为主机厂降本增效。李仁宝介绍，企业在高压直流接触器的开发中，借助材料、工艺、设计、集成化创新，通过模块化、平台化将定制组装件升级为元器件，在成本不高的情况下把质量提升至全新高度。
“我们企业的愿景是打造全球领先的电真空研发、制造和服务平台。”李仁宝表示，虽然很多人认为新能源汽车市场已经是一片红海，但是对于国力源通而言，这仍然是一片蓝海，是一个持续增长的行业，“伴随着市场竞争，最后胜出的一定是有研发能力、有持续降本能力、有耐心的长期主义者。”他补充道。