4月27日，博世动力总成有限公司（以下简称“博世动力”）携多款商用车智能出行解决方案亮相2024北京国际车展，再次为我国商用车提供多领域、可持续的技术解决方案。
服务中国商用车市场20年
立足用户需求，以本土化战略深耕中国市场，是博世动力进入中国市场来不断发展前行的关键。在华发展二十载，博世动力始终坚持“根植本土，服务本土”战略，助力中国客户拥抱汽车行业新时代。
今年恰逢博世动力成立20周年，也是博世动力服务中国商用车市场的第20年。
“作为全球最大的商用车市场，中国商用车行业蓬勃发展。为了深度赋能产业变革，助力客户领跑商用车赛道，博世今年正式成立了商用车集团，加强跨域合作，为商用车提供全栈技术解决方案。”博世智能出行集团中国区董事会总裁、博世动力系统中国区总裁王伟良表示。
从驱动向制动领域延展
为了适应日趋严格的新能源商用车安全性的要求，满足新能源车辆对能量回收的需求，今年，博世动力研发的电控气压制动系统（EBS）在北京车展首度亮相。
据介绍，该系统主要由脚阀模块、单通道模块、集成式桥控模块和挂车模块等构成，通过电子信号控制车辆制动，以更加智能和精确的控制，实现更加安全和高效的制动。模块化的设计可拓展支持所有车型，并达到ASIL-D最高功能安全等级。控制器与桥控模块集成并安装于底盘，支持ADAS辅助驾驶，同时支持FOTA远程升级，是一款集创新、安全、可靠、智能于一体的商用车制动系统解决方案。
“目前该系统已在国内一线整车厂进行测试，计划将于2024年底实现量产。同时，配合同期展出的博世重型商用车电动助力转向系统，以实现更加安全的制动和转向。”王伟良说。
此外，博世动力还在现场首次展示了新一代用于电动汽车电网的12V锂离子电池。王伟良表示，作为未来电动汽车电网的关键零部件，锂离子电池将为电动汽车电网提供稳定可靠的电力来源，保障电动车车辆供电安全和驾驶安全。博世依托成熟的系统集成能力和现有的48V电池架构，通过扁平化的紧凑设计和创新研发，该产品可满足电动汽车对使用寿命和可靠性的需求，并计划将于2025年量产。
为商用车提供多样化解决方案
当前，“双碳”目标促使动力总成向多元化发展，博世动力在深耕内燃机核心领域之外，积极探索动力多元化技术解决方案。
其中在氢燃料内燃机方面，博世动力首次展出的氢燃料内燃机低压直喷系统，基于博世动力成熟的柴油和天然气发动机方案，采用了直喷技术从而杜绝回火现象，可以显著提高瞬态响应性，并提高热效率和功率密度，该产品预计将于2026年量产。
在电驱动方面，博世动力开发了高效的扁线电机以及采用博世碳化硅技术的多合一控制单元，大扭矩、可靠安全的产品组合可适配于4.5吨到10吨纯电、增程式商用车的平行轴电驱桥，该套电驱系统已于2023年量产。并且为了满足3.5吨的轻型商用车市场需求，博世动力今年还推出了全新的电机和多合一控制单元产品组合，更紧凑、质量更轻加之模块化的设计，都使得整车布置更便捷，可适配于轻型卡车、轻型客车和皮卡等车辆的同轴电驱桥，并且可支持出口车型的需求。此外，针对重型商用车，博世动力还于2023年推出了重型电驱桥产品，可匹配纯电、氢燃料电池或串联混动车型，覆盖重型商用车全应用场景，进一步提升电动车动力总成效率。
在氢燃料电池方面，作为“氢未来”的先行先试者，博世动力持续投资氢燃料电池领域，建立燃料电池部件、总成双中心。其中位于重庆的博世氢燃料电池（总成）研发中心是博世全球最大的甲类氢燃料电池研发中心，已于去年11月正式投入使用。同时，氢动力产品的产业化也在积极推进中，从氢动力模块到电堆，乃至膜电极和双极板，产品研发和制造能力不断深化。不同功率的氢动力模块为商用车在各使用场景提供了高效、可靠、灵活的氢燃料电池解决方案。配合重型电驱桥和超级热管理系统，可在实际应用中大幅提升效率，实现氢耗优化。
“博世动力总成在中国历经二十载，始终根植中国，以客户为中心、以创新为核心，以为客户创造价值为根本，赋能中国汽车行业高质量发展。”王伟良说。