在全球汽车产业迎来智能化深度变革、中国市场加速“出海”的关键节点，一场聚焦于“安全电子”的战略合作正式落定。2025年10月9日，航盛电子与奥托立夫在深圳签署合资协议，宣布共同成立一家专注于汽车电子安全领域产品的研发与制造的新公司。这不仅是中国本土汽车电子企业与全球安全系统巨头的“资本联姻”，更是一次对产业“内卷”困局的破题之举、对高质量出海的路径探索。在签约仪式后的采访中，航盛集团董事长、总裁杨洪多次强调：“唯有通过创新与质量，构建良性产业生态，中国汽车工业才能真正实现由大到强。”这场合作，正是这一理念的生动实践。
从战略合作到资本融合，强强联手共拓新蓝图
10月9日，中国汽车电子领军企业深圳市航盛电子股份有限公司与全球汽车安全系统领导者奥托立夫公司在深圳正式签署合资协议，共同出资设立一家专注于汽车电子安全领域产品的研发与制造的新公司。此举标志着双方自2024年签署战略合作备忘录以来，合作关系迈入了全新的实质阶段，也成为中国汽车电子领域与全球安全系统巨头深度整合的重要里程碑。
合资公司预计于2026年第一季度正式成立，总部及生产基地将落户长三角地区，毗邻双方现有业务布局。新公司初期将聚焦方向盘离手检测（HOD）、预紧式安全带控制器（PPMI）及安全带系统电子应用等汽车电子安全关键领域产品的开发，旨在为国内外整车厂商提供更先进、高质量的系统解决方案。
杨洪在签约仪式上表示：“此次合资是航盛全球化战略的关键一步。奥托立夫是全球汽车安全的标杆，我们非常荣幸能与其建立如此深度的资本与技术纽带。”奥托立夫中国区总裁孙逸也指出：“合资公司不仅将服务中国本土客户，更将增强我们为全球市场提供先进安全解决方案的能力。”
航盛集团董事长、总裁杨洪
回顾合作历程，双方自2024年初启动战略接洽，历经多次高层互访、技术交流与联合展示，逐步夯实合作基础。值得注意的是，这次合作创下了奥托立夫近20年来在华合资的最快记录。杨洪在采访中透露：“从今年1月正式启动合资谈判，到今日签约，用时不足12个月。这在奥托立夫的全球合作史上堪称奇迹，也体现了双方高度的互信与效率。”
奥托立夫中国区总裁孙逸
这一合作速度的背后，是双方在理念上的深度契合。杨洪强调：“我们必须将质量放在第一位，技术研发创新放在前列，实现长期发展、高质量、可持续、长期主义。这些理念是我们共同追求的，而非仅仅为了成本竞争力。”这种共识为合资公司的快速推进奠定了坚实基础。
桥梁、基因与资源，三重价值的双向赋能
在签约仪式上，杨洪阐述了合资公司的三重战略价值，揭示了此次合作远超传统供应链合作的深层意义。
首先，是“桥梁枢纽”的“双向奔赴”价值。合资公司将整合奥托立夫的全球市场资源与航盛在中国供应链体系的深度布局，搭建起联接中国与世界的产业桥梁。杨洪在采访中具体阐释：“奥托立夫在全球汽车安全市场占有率很高，但在中国的份额仍有巨大提升空间。通过合资公司，我们将把中国供应链的快速反应能力，包括互联网电动化、智能化、网联化产业链基础和人工智能基础等优势，与奥托立夫的全球网络相结合。”
其次，是“双重基因”的“双向赋能”价值。这一价值在合作过程中得到了充分体现。杨洪分享了一个细节：“在谈判过程中，奥托立夫的全球采购领导表示，航盛是他们最信任的合作伙伴。这种信任源于我们对质量的共同追求，以及对长期主义的共同坚守。”合资公司将促进两种企业文化的深度融合，实现跨国人才与本土智慧的共创共享。
第三，是“资源整合”的“双向放大”价值。这一价值在技术合作层面表现得尤为突出。杨洪在采访中透露：“奥托立夫重新认识到电子在汽车安全中的重要性，但重新自研投入巨大。通过合资，他们可以获得航盛成熟的电子研发能力，而我们则可以接入全球市场，这是真正的双赢。”
在研发创新方面，杨洪特别强调了原则和底线：“安全是不可撼动的基石”。而航盛长期坚持的“质量第一、长期主义、敬畏安全”理念，与奥托立夫“拯救更多生命”的企业使命高度契合，为合资公司的可持续发展奠定了文化和战略基础。
“我们会拒绝伪需求。如果客户提出的需求不合理，比如某些所谓的‘车规级'配置实际上并无实际价值，我们会解释为什么不采用。如果对方不尊重我们的专业判断，我们宁愿不合作。”这种对技术与质量的坚守，正是航盛能与奥托立夫达成深度合作的文化基础。
在采访中，他也表示：“我们追求的不是简单的成本竞争力，而是通过技术创新与规模效应实现的高性价比。这才是可持续发展的正途。”
从本土深耕到全球出海，构建新生态共创未来
合资公司的成立，不仅是双方资本与技术的结合，更是对未来汽车产业生态的前瞻布局。新公司将致力于建设成为一家集电子研发、制造、采购于一体的数字化、智能化、现代化企业，为中国乃至全球汽车市场的安全升级与创新发展贡献核心力量。
杨洪在采访中深入剖析了当前产业困局与破局之道：“中国有3000万辆车的市场规模，却因恶性竞争导致产业链无法盈利，无人投入原始研发。真正的良性循环，是企业、经销商、供应链都能赚钱，才能持续投入研发，提高员工待遇，形成正向循环。”他指出，合资公司正是要通过“创新+质量+可持续发展”的模式，打破这一僵局。“汽车是长期主义的事业，我们认为安全配件的需求将在未来2-3年体现出来，但5年后规模将实现翻倍增长。”
在智能座舱与主被动安全融合方面，双方已在短时间内联合开发出折叠方向盘、舱驾融合等创新产品。更值得关注的是双方在技术融合方面的突破。杨洪详细介绍了“舱驾融合”技术：“这不是简单的物理叠加，而是深度集成。以算力为例，我们将智能座舱与智能驾驶的算力动态调配，实现资源最优利用。这种技术复杂度很高，但能为客户创造真实价值。”
在全球化布局方面，双方已制定明确计划。杨洪透露：“下个月我们将一同考察摩洛哥、匈牙利等地的工厂，探讨在欧洲设立研发制造中心。”这种全球化布局不仅是为了市场拓展，更是为了整合全球优质资源。杨洪强调：“合资公司不仅是中国的合作，更是面向全球的合作。我们将把中国供应链的快速迭代能力与奥托立夫的全球网络相结合。”
面对行业内卷的挑战，杨洪提出了独特的解决方案：“我们通过差异化开发避免同质化竞争。在和许多车企的共同研发中，我们在同一平台上进行应用性和差异性开发，既保证高质量和高可靠性，又满足客户的个性化需求。”这种方法有效地避开了低价竞争，实现了价值提升。
随着协议的签署，航盛与奥托立夫的合资事业正式启航。这场始于资本与技术融合的合作，正在升华为一场关于产业生态、发展路径与商业文明的深度实践。杨洪在采访结束时表示：“我们不仅要为‘中国制造’正名，更要通过创新与质量，推动整个汽车产业实现从‘价格战’到‘价值战’的转变。”在全球汽车产业迎来价值重构的时代，双方将以此次签约为起点，携手推进技术共创、市场共拓与文化共融，为全球汽车安全电子领域树立新的标杆。
