由新能源汽车和智能网联构成的汽车产业发展大潮，正在加速带动供应链的变革。行业观察人士认为，汽车属性和定义的变化，将使得50%以上的传统汽车零部件面临重构。对于众多传统零部件企业而言，这无异于一场关系到企业未来盛衰存亡的考验。但仍有少数企业会窥得先机，抢先在新的赛道上完成战略业务板块的布局。
无锡威孚高科技集团股份有限公司（简称威孚高科）就是这样一家企业。作为一家在中国汽车零部件行业深耕六十多年的传统零部件供应商，企业从1958年建厂以来的油嘴、油泵产品，发展到高压燃喷、尾气后处理、进气产品、精密制造及后市场五大传统业务板块，再到如今抢先在氢燃料电池、新能源驱动和智能网联领域完成产品布局……近日，汽车与运动杂志社“心智造 中国行”高端访谈走进威孚高科，我们看到这家传统零部件企业伴随着汽车新四化的变革大潮，不仅成功完成在业务领域硬实力的全面转型，更在企业运营、管理和文化软实力上实现了华丽变身。
核心业务、新兴业务“双擎驱动”
威孚高科副总经理、董事会秘书刘进军接受了我们的采访，并为我们介绍了这家中国汽车工业零部件三十强企业目前的业务构成及未来发展愿景。
“在汽车新四化的行业变革中，威孚高科提出 ‘优化和提升现有核心业务、突破和卡位战略新兴业务的双擎驱动战略’，形成‘节能减排、绿色氢能、智能电动、工业及其它’四大板块全面发展的新战略格局。”刘进军表示。
“双擎驱动”战略，确保了威孚高科业务转型的稳健发展。
刘进军介绍，节能减排作为威孚高科现有核心业务板块，包含高压燃喷系统、尾气后处理系统、进气系统三大业务领域。在汽车产业低碳节能的大趋势下，威孚高科紧抓排放法规升级的战略机遇，加快拓展普通混合动力、插电式混合动力相关产品市场，并通过加强与合资品牌及头部造车新势力的合作，进一步提升产品市场占有率。在产品开发层面，企业聚焦高效、节能减排的燃喷产品、尾气后处理和涡轮增压等产品，紧密围绕内燃机热效率持续提升以及当前替代燃料技术趋势，加强关键技术和产品的研发能力，提升正向工程能力和系统集成、应用开发能力；巩固和提升过程运营能力，提高成本和质量控制能力，提升自身在传统竞争领域的优势。
绿色氢能、智能电动是威孚高科在近几年布局的新“蓝海赛道”，也是公司业务结构转型的重要战略方向。“威孚高科绿色氢能板块主要聚焦于氢能产业链中上游的氢燃料电池核心零部件、可再生能源制氢两大业务，目前正加快构建核心竞争力，实现业务规模化增长。”刘进军表示。
智能电动板块则聚焦电驱系统核心零部件、热管理系统及核心零部件、智能感知核心模组、舱内核心零部件四大业务领域，加速推进产品研发和产业化进程，实现中高端新能源汽车市场头部客户项目突破。同时，公司积极关注工业及其它业务：依托与博世力士乐的战略合作及中国合资公司项目，全力推进液压系统及核心零部件业务发展；持续推进制动系统核心零部件、智能制造装备、后市场及贸易等业务的转型升级，积极探索布局符合公司发展战略方向的前沿技术与市场，实现业务量的提升。
目前威孚高科的新兴业务大多处在市场培育期和导入期，公司当前正着力实施绿色氢能、智能电动和智能网联相关战略和业务及能力的进一步规划和建设，部分产品也实现了全球规模化商业应用，并将持续推进这一目标的实现。刘进军表示，“公司还将继续在燃喷、尾气后处理和涡轮增压业务上强化业务基石的定位，支持新业务的快速发展。”
厚积薄发 战略协同优势显现
目前在资本市场，威孚高科是高分红、高投资回报率的优质公司；在客户眼里，威孚高科是能够持续为客户提供价值的合作伙伴；在合资方眼里，威孚高科是值得信任、可以持续深度合作的对象。
作为一家从燃油系统零部件业务起家、坚持主业发展的传统零部件企业，威孚高科在最近十几年间的成长速度不可谓不快。除了在技术、资金、人才等方面积累了相当的竞争优势，公司与战略伙伴的长期合作能力、持续的较大规模的投入能力、大规模工业化、高效高质的批产经验、市场渠道的协同优势、技术研发的协同优势等，让威孚高科在行业内战略协同的竞争优势逐渐显现。
刘进军看来，威孚高科的成长，一方面得益于中国汽车产业的高速发展和企业自身努力，另一方面得益于合资合作为公司的运营、管理带来的变化。
在众多的合作方中，博世是威孚高科在传统动力领域成功合作的长期战略合作伙伴，双方的合资合作广泛而深入。目前，威孚和博世除了在柴油系统、汽油系统领域，在氢燃料电池、新能源电驱、液压等业务领域也开展了更广泛的全球合作。在合作中，威孚获益良多。“与博世的合作，通过战略性实现与威孚燃油系统产业链深度融合，奠定了威孚高科目前的行业地位。”刘进军告诉记者，威孚高科在车规级产品的品质控制、过程优化等企业管理层面的能力提升，也是与博世深度合作的成果体现。
现在，威孚高科是博世在华的主要合作伙伴之一。近年来，随着威孚高科不断拓展新兴领域，双方也在积极推进新一轮的战略合作。一方面，拓展氢燃料电池业务范围，在无锡成立氢燃料电池合资公司；在欧美地区，威孚与博世就燃料电池产品技术也在同步积极展开战略合作；在液压业务领域，双方也展开了战略合作，已决定在中国建立合资公司；在产业投资领域，威孚高科与博世也在就相关项目展开积极的联动。
备战国际市场 寻求国内外协同发展
在过去的几十年间，通过与博世、Autocam、IRD、Borit、力士乐等国际企业不断深化的合作实践，威孚高科积累了丰富的国际化合作经验，也让其能更多地从全球视野下审视企业未来发展。从近年来威孚高科新兴业务的拓展中，我们也不难发现，威孚高科的发展定位不再局限于国内市场，而是转向全球市场进行业务布局和资源整合。
在其氢燃料电池的业务发展规划中，威孚高科就明确提出，要增强全球工程能力和全球制造能力，积极推进亚太、欧洲、北美工程中心建设，加强投入，快速实现全球市场项目的批产需求。同时，还要拓展全球商务功能，加强全球业务的资源整合与战略协同。
在公司热管理系统板块，威孚高科也提出，要协同全球研发同步，并强化欧洲、中国等全球供应链体系能力建设，提升全球批产供应能力。
与此同时，资本层面的收购也成为威孚高科实现国际化过程中的一个重要推手。“威孚高科提出的国际化不仅包括市场的国际化，更包括技术、经营、人才层面的国际化；既有技术、产品的引进，也有产品、技术的对外输出，威孚高科的国际化要实现国内、国外市场的协同发展。”刘进军表示。
谋定而后动，知止而有得。谈到企业未来的发展方向，刘进军表示，威孚高科将继续秉承“国际化、自主化、多维化”战略方针，立足前沿技术和核心产品的创新开发，掌握发展主动权，形成技术优势并转化为产品优势；坚持深化国际合作，在全球视野下开展业务布局和资源整合；坚持围绕核心业务赛道实现横向、纵向发展，不断强化集团核心平台化竞争力，实现融合创新和突破，未来将继续向科技型公司的方向发展，实现“百年威孚 汽车核心零部件工业专家”的企业愿景。
