2023上海车展热度空前，在这场以“拥抱汽车行业新时代”为主题的行业盛宴上，万里扬携多款传动产品登场，展现其在混动、电驱动等新技术领域的最新科技创新成果。车展现场，万里扬股份公司总裁顾勇亭接受了《中国汽车报》的采访。
（图右为万里扬股份公司总裁顾勇亭）
混动、纯电传动新品领衔亮相
汽车行业正经历百年未有之变局，已经开启了电气化的新篇章，“变革”、“转型升级”成为整个产业链的主旋律。作为我国自主变速器行业龙头企业，万里扬积极拥抱产业新变化，前瞻布局新技术，不断加大产品创新力度和研发投入，阔步向新能源战略转型迈进。
顾勇亭表示，在新能源汽车技术路线的多元化趋势下，万里扬投入了大量资源研发新能源产品。其中，乘用车和商用车混动传动系统是公司发力的重点，同时，还布局了与电动化、智能化相关新兴技术领域。经多年自主研发努力，万里扬现已在产品的机械本体、电机设计、电控设计，以及集成设计方面积累了丰富的经验，并且在混动和电动系统领域具备了较高的技术成熟度和产品优势。
顾勇亭进一步指出：“万里扬推出的双电机DHT智多星混动系统拥有三大优势：一是档位多，速比范围能够达到6.0，远高于其他多档位DHT产品的速比范围；二是模式多，可以实现串联、并联、混联、纯电、纯发动机等所有工作模式；三是工况多，因产品的工作模式多、速比范围大，可以在诸如连续爬坡、高压系统失效等苛刻工况下，保证车辆的正常行驶，兼具综合节油性和动力性能。商用车混动产品方面，万里扬主推的P2+AMT产品，具有结构紧凑、成本低、系统成熟度高和可控性好的特点。”
在本届车展期间，万里扬也重点展出了混动和纯电传动系统，包括乘用车DHT、乘用车EDS、乘用车ECVT、轻型商用车AMT、轻型商用车P2混动、中重型商用车MT、中重型商用车AMT及重型商用车电驱系统在内的8款最新产品。其中，有多款产品填补了国内传动市场细分领域的技术空白，实现了自主技术的全新跨越，而且已与国内多家主机厂进行样车匹配，部分产品实现了小批量市场配套。
以技术领先持续推动产业变革
今年以来，随着我国汽车市场加速回暖，万里扬发展态势持续向好。
顾勇亭向记者详细介绍道：“乘用车方面，公司CVT产品随车企配套出口，销量屡创新高，特别是3月的出货量已突破了6万台，后续市场需求量有望持续提升；电动系统产品的销量也持续创新高，一季度同比增长27.5%。商用车市场的恢复，带动公司产品需求量快速提升。目前，公司的变速器产品已占据商用车市场主流位置。特别是我们新推出的GS系列产品，在原来的G系列产品基础上进行了升级，重量更轻、换挡更轻便舒适、可靠性和综合性能都得到大幅提升，备受市场的青睐。”
毋庸置疑，依托强大的研发能力和领先行业的发展优势，万里扬已于变革中开新局，走出了自主创新转型升级之路，这也是万里扬收获良好市场表现的关键所在。目前来看，经过多年的技术和产品储备，万里扬的混动和纯电动系统解决方案已覆盖了乘用车和商用车领域。
顾勇亭指出，在乘用车领域，双电机混动技术是主流的混动技术路线，即双电机串并联方案（包含单档和多档技术方案）和双电机功率分流方案，万里扬也前瞻技术储备，推出了双电机DHT方案；商用车的使用场景较为复杂，不同的应用场景，适用不同的混合动力技术路线。因此，万里扬在P2混合动力和双电机混合动力上均有布局；聚焦纯电驱动系统，公司在乘用车市场主推高速减速器及多合一总成，商用车则主推纯电多档变速器产品及多合一总成。
“汽车‘新四化’浪潮下，发力布局混合动力和电驱动，是变速器产业转型升级的必然路径。”顾勇亭认为，在汽车全面电动化转型的过程中，混动和电驱动技术路线将会长期共存。
他进一步指出，未来变速器只有向多档化发展，才能对整个系统效率进行有效提升，适当降低对电机和控制器的需求，确保整车维度成本进一步优化；随着电驱动减速器转速越来越高，万里扬也会开发更高转速的减速器，适应汽车新四化对传动系统性能和降本的需求。面向未来，万里扬仍将以前瞻性技术和强有力的产品组合，持续推动和引领传动行业变革。