五大预测描绘2025车市增长曲线

日前，2025年延续“两新”政策的靴子已经落地，为新一年汽车市场稳步增长增添了助力。记者采访了5位行业权威专家，通过他们的预判，描绘2025中国汽车的增长曲线。
　　中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树
　　国内乘用车零售有望增长2％
　　去年的以旧换新政策取得了超预期的良好效果，部分消费者赶在年末换车，提前释放了一部分消费需求。加之目前处于政策衔接期，导致2025年1月初零售走势较弱。但每年1月会形成一定的批发转移量，结合当前部分企业仍有相当规模的订单处于待交付状态，双向对冲下预计1月的同比销量下滑幅度不会超过20％。
　　2025年在“两新”政策延续的基础上，国内乘用车零售有望达到2340万辆，同比增长2％；新能源乘用车零售将达1330万辆，同比增长20％，渗透率达57％。
　　

中国汽车工业协会专务副秘书长许海东
　　今年车市将冲刺3290万辆
　　面向2025年，宏观政策活力加速释放，“两新”政策持续发挥作用，新能源车减免购置税政策延续，海外市场持续扩大，供给侧改革成效显著皆是有利因素。与此同时，经济运行面临不少困难、汽车市场内需依然偏弱、“内卷”带来负面影响及外部环境压力加大等挑战也将延续至2025年。
　　在这些有利因素和挑战的综合影响下，2025年车市仍有望保持增长态势，预计全年产销量或达到3290万辆，增长4.7％。其中，乘用车产销量有望达到2890万辆，增长4.9％；商用车产销量有望达到400万辆，增长3.3％；新能源汽车有望继续保持高增长，同比增长24.4％，达到1600万辆；出口有望达到620万辆，增长5.8％。
　　

中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟
　　2025新能源汽车增速或放缓
　　2025年我国汽车销量将达到3200万辆左右。其中，国内销售2600万辆左右，增速约为3％。乐观估计，2025年新能源汽车销量将达到1650万辆（含出口），增速接近30％，渗透率超过50％；其中，国内市场有望达到1500万辆，渗透率超过55％。新能源汽车在经过3～4年的高速增长之后，渗透率已接近一半，市场将慢慢进入成熟期。2025年新能源汽车市场将不会像前几年那样快速增长，但增速依然会接近30％，市场渗透率保持在50％以上。
　　目前乘用车电动化已经进入常态化发展阶段，新能源商用车正处于快速爬坡期。预计2025年国内新能源商用车销量会超过90万辆，接近100万辆，增速达到80％；其中，新能源重卡销量超过11万辆，市场渗透率将突破20％。对于海外市场，2025年将是推进新能源汽车“新国际化发展”落地扎根的关键一年。
　　

中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究中心总工程师吴松泉
　　今年要保持政策连续性和稳定性
　　近几年，我国汽车市场总体表现稳定，虽然2025年可能会面临一些困难，但乐观判断仍会实现微增长。其中，新能源汽车仍有望保持较高增长，渗透率达到47％，甚至更高。2025年最为重要的是保持相关政策的连续性和稳定性，涉及以旧换新、公共领域电动化、车辆购置税减免等。
　　虽然汽车行业的“价格战”在目前阶段难以避免，但在2025年可能会趋缓。在这一过程中，头部企业有望通过强化产品力和价格双因素来驱动增长。同时，淘汰赛也将在2025年进一步加速。目前，国内有整车企业近250家（60家以上为集团企业），产业集中度不够高、资源分散。预计2025年企业优胜劣汰进一步加速。在淘汰赛加速的同时，新技术也将进一步突破并加快产业化应用，推动产业新质高效发展。
　　

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青
　　新能源汽车渗透率将达58％
　　2025年，我国新能源汽车占有率有望达到58％左右。其中，农村地区新能源汽车销量将进一步增加。自新能源汽车下乡活动开展以来，农村新能源汽车每年的销量规模达到100多万辆，连续两年贡献度达到40％。
　　调研显示，目前，农村地区的汽车使用情况总体上滞后城市6年左右。农村地区的平均千人汽车保有量为120辆左右，接近城镇一半的水平，而千人汽车保有量从100辆增长到200辆的发展速度是非常快的，农村地区的汽车，尤其是新能源汽车未来有很大增长空间。未来2～3年，农村地区的汽车市场规模有望达到800万～900万辆。其中，新能源汽车或达到500万辆规模。