芯魂兼备！蔚来在中国汽车工业史写下关键一笔
7月27日，就在中国选手夺得巴黎奥运会首金的那一天，中国汽车也在全球竞争的新赛道上拿下了一枚“金牌”——蔚来在上海举办的NIO IN 2024蔚来创新科技日活动上，全量发布中国汽车首个自主研发的整车全域操作系统SkyOS•天枢。
犹如windows之于个人电脑时代、安卓之于智能手机时代，SkyOS•天枢的发布，宣告中国在智能电动汽车底层核心技术领域有了行业新突破，实现了“芯魂兼备”的历史性跨越，标志着中国汽车行业正式迈入核心技术自主可控、全球领先的新篇章。
在当日这场科技创新科技日“盛宴”上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，携手蔚来数字系统、产品体验、智能驾驶、手机及智能硬件等负责人，还发布了自研的智能驾驶芯片、智能系统、智能驾驶及全景互联等多方面的重磅技术成果。
树立行业新标杆
如今，新能源汽车正加速进入AI时代，操作系统将成为产业发展的胜负手。
蔚来SkyOS•天枢实现了智能电动汽车时代整车底层系统底层核心技术零的突破。不仅是中国汽车行业历经数十年不懈探索与努力的结晶，也是中国电动汽车智能化进程中新的里程碑。
当前，汽车行业正在进行着一场影响广泛的产业大变革，智能化潮流正推动着汽车产业进入全新的AI时代，智能电动汽车进化为AI智能体，需要具备整体的感知、思考和控制执行能力。而蔚来SkyOS•天枢将突破以往因系统独立开发造成的智能化发展瓶颈，打破汽车智能化的天花板，为长期的整车智能发展和产品开发迭代提供原生支持和坚实“地基”，在AI时代构建真正的整车全域智能，最大化提升用户在AI时代的智能电动汽车使用体验。
一切围绕用户为核心，是智能电动汽车产业共同遵循的宗旨，蔚来能够实现这一目标，既标志着其创新能力达到了行业的前沿，也为中国汽车产业树立了自立自强的新航标。
2023年9月20日，蔚来举办NIO IN 2023蔚来创新科技日，首次披露了蔚来12项全栈技术布局，分享了蔚来应对全球运营的智能电动车技术研发的体系化思考和前瞻布局，初步建立了“蔚来有技术”的认知。而走进NIO IN 2024蔚来创新科技日，蔚来的创新有了突飞猛进的进展，揭开了创新发展的崭新画卷。
在全行业向AI智能汽车共同奔赴之路上，蔚来历时4年研发、投入超过23000人月、面向AI打造的整车全域操作系统SkyOS•天枢，实现了全栈底层技术贯通，AI全面赋能、软件定义汽车自主可控，为中国汽车铸就了自主之“魂”。
引领行业新发展
始终致力于提供智能、安心的高品质产品，秉持以用户为本的理念，为用户提供全生命周期的愉悦体验。蔚来的一系列领先行业的创新科技成果，展现出一个创新活力澎湃、技术积淀日益丰厚、走向行业领军的智能化AI车企的风采。
当前，正值AI原生开始加速智能电动汽车进化之际，操作系统被誉为智能汽车之“魂”，而与之比肩的是被称为智能汽车“大脑”的芯片。
当李斌宣布，蔚来自研的全球首颗5纳米智驾芯片——蔚来神玑NX9031流片成功时，寂静的会场突然爆发出雷鸣般热烈的掌声。掌声中，既有对蔚来引领智能汽车创新的赞叹，也有对自主芯片新成就的自豪。作为业界首款采用5纳米车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，蔚来神玑NX9031芯片和底层软件均已实现自主设计。蔚来神玑NX9031拥有超过500亿颗晶体管，不论是综合能力还是执行效率，一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。
行业注意到，蔚来自品牌创立以来，始终在技术创新领域坚持长期主义。此次整车全域操作系统SkyOS•天枢的全量发布，以及宣布智能驾驶芯片神玑NX9031流片成功，到此次发布的Banyan 3等等，均彰显了蔚来在中国汽车行业的领先实力，表明蔚来已经构建起智能电动汽车关键技术底座。“芯”与“魂”兼备，实现硬件与软件、算力与算法的紧密融合，不仅支持蔚来智能电动汽车持续创造更极致的用户体验，而且站牢了行业发展领军者的地位。
一场创新科技日活动，创新亮点不断，科技异彩纷呈，将蔚来的创新科技内涵拉满，实际已经远远超越了造车的简单内涵，而更多展现了蔚来作为一家高科技公司向着AI、大模型等先进科技前沿角逐发力的现实与梦想，也代表着中国汽车产业正在向着智能化更高的目标迈进。
彰显中国汽车发展新动能
当前，创新与科技竞争正在成为企业竞争、产业竞争、国际竞争新的制高点。如果说中国汽车产业近年来已经创造新的“中国奇迹”，那么蔚来就是其中的“中流砥柱”之一。自2016年以来，蔚来累计研发投入超过460亿元，建构了12项技术全栈布局。这一专利总数，与一些传统大型汽车集团也不相上下。由此可见，“蔚来底层技术研发领跑行业”、“蔚来有技术”的目标正在不断被超越，也成为行业中创新的佼佼者和杰出代表之一。
默默用自己奋斗的力量，扛起智能汽车行业发展的大旗，的确需要超越常规的努力。“这不是一般企业愿意这么做的，大部分企业还是零部件思维，但智能汽车企业应该是分层解耦的思路。”李斌强调。他举例说，蔚来一直追求极致，目前电池包已经与车辆解耦，这意味着未来在电池高压平台稳定后，蔚来的四五代车型都可以共享同一款电池包，大大提升了研发效率和成本效益。
尽管蔚来坚持“不做任何形式的销量预测，也不去发布任何未经审计订单信息”，而市场已经用行动为蔚来投票。据介绍，目前，蔚来在30万元以上高端车型市场份额是50%-60%，随着乐道上市，有信心在其细分市场表现优异。李斌表示，蔚来做了足够的思想准备来参与汽车智能化竞赛，并坚信依据创新科技能力，蔚来有资格参与决赛。
科技创新是生产力，底层技术创新是高端品牌的底色，蔚来长期坚持在智能电动汽车底层技术巨额投入，为进入多品牌战略发展阶段打下了坚实的基础。目前，蔚来技术研发投入进入收获期，底层技术研发持续领跑行业，也带来了蔚来体系化效率的持续提升。蔚来软硬件智能平台搭建完成后，非首发车型数字化研发成本降低90%，开发部署时间缩短50%，软件平台以周迭代，可以提供超过10年的升级与维护。目前，中国新能源汽车正在以更大力度走向世界，以蔚来为代表的中国智能电动汽车品牌，正在以科技创新实力展现中国车企崭新的风采。
面向国际竞争，面向未来发展，中国汽车企业能否以自主创新的实力占领国际竞争的制高点，备受瞩目。当前，中国新能源汽车产业正抓紧打造自主可控的产业链供应链，促进实体经济和数字经济深度融合，体现智能电动汽车在这一过程中的重要价值。蔚来汽车在底层系统技术和自研智驾芯片上双向发力，助力中国智能车在“强芯铸魂”的路上不断夯实地基、实现跨越，不仅体现了企业的创新实力，更体现了中国汽车产业核心竞争力的跨越式提升。
“好车的标准不仅在于技术性能，更在于用户体验和品牌价值。而全球化不仅是我们品牌成长的必经之路，也是我们技术实力和市场竞争力的试金石。”李斌所言，道出了中国智能电动汽车品牌的追求。