汽车行业步入转型升级关键期

近日，中国机械工业联合会在京召开2024年机械工业经济运行形势信息发布会。2024年，机械行业运行稳中有进，转型升级成效显著。其中，汽车行业发挥了制造业引领作用，规模以上企业增加值增速达到9.1%。在这种稳步向上的发展中，企业行业也步入转型升级发展的关键期，高阶智驾也迎来了市场化发展。

汽车行业兼并重组加速

中国机械工业联合会发布的数据显示，2024年，中国机械增加值实现平稳增长，规模以上机械工业增加值同比增长6.0%，高于全国工业0.2个百分点。其中，汽车制造业发挥引领带动作用，增速达9.1%。但价格疲软效益下行现象明显，2024年，受有效需求不足、价格持续下降、上年基数较高等多重因素影响，机械工业效益指标承受较大压力。汽车行业利润率也处于下行状态。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，汽车行业盈利状态下滑与近两年来，汽车行业的价格战有很大关系。“车辆的终端售价不断下降，挤压了企业的利润空间。”同时，汽车行业尤其是智能新能源汽车是需要不断加大投入的行业，投资大、回收慢，而且，随着智能新能源汽车产品周期的不断缩短，往往一款新产品尚未回收研发成本，就不得不换代、改款，而且要不断加大投入进行新产品研发，这在很大程度上影响了企业盈利。

在激烈的竞争中，汽车领域的兼并重组也在不断加快。这其中，有市场发展过程中，企业（资本）自主的兼并重组，也有地方政府等为代表的调控。需要注意的是，在兼并重组的过程中，需要更多发挥市场的作用，并非所有企业都具有兼并重组的价值，对那些并不具有一定价值的企业，在竞争中被淘汰在所难免。这时候，以地方政府为代表的主管部门，切忌过度使用行政调控等非市场化手段，干预市场行为，避免扰乱正常的市场发展。

“要冷静看待市场的兼并重组、转型升级。”中国机械工业联合会执行副会长罗俊杰强调，转型升级是发展新质生产力的重要内容，也是行业发展的大趋势，是制造强国的根本。在这一过程中，企业需要不断加大对创新的投入，增强自身的竞争力，为转型升级积蓄力量。

在陈士华看来，激烈的价格战，虽然给行业、企业的发展带来较大的压力，恶性竞争中难免在一定程度上扰乱了行业的正常发展秩序。但为了在价格战中生存下去，企业想方设法提升产品和技术、降成本，增强了自身竞争力。以近两年跨国车企在中国的发展为例，过去，在合资合作中，外方主要承担技术输出的角色，而现在，中方企业也开始为合资合作输出技术和产品。

陈士华还表示，燃油车和插电式混合动力车型的出口，之所以比纯电动车型出口增长快，关键在于海外很多国家和地区充换电基础设施建设速度相对较慢，在很大程度上影响了纯电动车型的使用，这也提醒中国车企，在海外发展过程中，要充分考虑当地市场的使用环境，做好合理布局。

高阶智驾是个长期的过程

高阶智驾是2025年汽车行业发展的重点，车企加快高阶智驾的市场化，也给相关的供应商带来更大发展机遇，但同时，智驾领域也迎来更激烈的竞争，一些供应商甚至倒在了市场化前夜。最近，华为又推出“第五界”，上汽也加入鸿蒙智行的合作版图，车企的智驾策略也在不断变化。同时，智驾产业链上的相关企业在发展过程中也会面临一些不确定性风险，纵目科技在开年后就传出暴雷传闻。尽管高阶智驾的市场化迎来发展热潮，但事实上，智驾尤其是高阶智驾要落地、市场化，是一个漫长的过程。过程中，难免出现很多变数。以车企为例，面对智驾，自研、合作、投资等各种模式在不断尝试。

在中汽协副秘书长陈士华看来，高阶智驾领域一些企业的被淘汰，主要是因为“有效供给不足”。以汽车芯片为例，国内相关企业数量不少，需求也很旺盛，但很多企业都未能实现量产装车，根本在于这些企业的产品未能满足车辆的量产需求，自然会被市场淘汰。无论多么热的行业，都需要有效供给，相关供应商只有提供满足市场需求的产品才能在竞争中生存下去。“面对当前的行业发展，需要‘让子弹飞一会’，各种技术、商业模式需要在市场发展过程中寻求生存之道，业内外也需要理性看待智驾发展。”陈士华说道。中国机械工业联合会专家委副主任陈斌也表示，未来5-10年，智驾都将是汽车行业的发展热点，但哪种模式、哪家企业能笑到最后，尚待市场检验，各方也需以更谨慎的态度面对行业发展。