电混引擎BHE15 Plus加持，不断进化的雷神动力插混方案

2023年的插混市场继续高歌猛进，主流车企纷纷推出最新的插混产品，而雷神动力插混系统也迎来了最新的进化升级版。今年6月，搭载最新一代雷神电混引擎BHE15 Plus的首发车型银河L7，在宝鸡工厂下线，上市第二个月销量就超万辆。新的插混方案在动力性、热效率、传动系统及智能控制系统上的表现均有大幅提升。

9月13日，2023雷神动力品鉴会在吉利动力研究院举办。吉利汽车集团高级副总裁、吉利动力研究院院长王瑞平携其研发团队，为“中国心”专家深度解析了新一代雷神电混引擎BHE15 Plus的性能和技术特色。

“在市场需求的驱动下，插电混汽车的销量增速已经超过纯电动汽车成为市场主流。”王瑞平表示，吉利新一代混合动力的开发，要让发动机最大化发挥其效率，在燃烧系统、轻量化等关键技术领域都取得了很大突破，将进一步增强吉利汽车在插混市场的竞争优势。

吉利动力研究院雷神混动系统兼发动机平台总工程师刘国庆，首先做了《新一代雷神电混引擎BHE15 Plus技术解析》。

扬电动之长，补电动之短，全场景覆盖，全工况解耦一直是雷神动力混动系统的开发理念。围绕这一点，新一代雷神电混引擎BHE15 Plus在开发高效燃烧系统和热管理方面做了大量工作。比如通过采用可控气流燃烧技术等精细化设计，实现了44.26%的高热效率；高效热管理方面则聚焦于精准冷却、低热容、按需冷却三个方面。

“新一代雷神电混引擎BHE15 Plus采用高压缩比、大程径比、米勒循环和低压EGR等技术，发动机热效率达到44.26%。3挡DHT Pro纵向尺寸仅为354mm，利于轻量化和布置。这套雷神电混系统是目前市场上极具竞争优势的插电式混合动力系统。”同济大学教授、博士生导师、国际汽车工程学会会士李理光对其给予了极高的评价。

中国汽车工程研究院股份有限公司检测工程事业部副总经理、正高级工程师朱红国，则对雷神动力的燃烧技术和热管理水平的提升给予了认可。他说：“高效燃烧系统和优良的热管理，成功解决了爆震难题。在P1+P2构型的3挡DHT Pro配合下，新一代雷神电混引擎BHE15 Plus可在全工况下实现动力性与燃油经济性兼得。”

作为国内为数不多拥有自主智控系统开发能力的企业，吉利动力研究院拥有完整的智控系统开发流程和全架构适配混动控制软件平台，可以实现一个软件平台满足不同的混动类型，并可兼容燃油和纯电。以8大核心智能控制技术实现整套系统“强动力”、“低油耗”、“超舒适”的关键。吉利动力研究院智能控制中心总监刘义强介绍，目前这套智控科研成果已经实现288项自主知识产权，其中发明专利就有201项，软件著作权10项，已形成围绕混合动力总成开发的控制软件核心技术的专利集群保护。

“新一代雷神电混引擎BHE15 Plus能够实现20种工作模式，覆盖99%的驾驶工况。系统整体设计非常巧妙、细致，是机械系统与电控系统深度融合的典范。”吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师李君说。

天津大学机械工程学院教授、博士生导师姚春德更关注雷神动力在供应链安全和成本方面的管控情况。对此，吉利动力研究院常务副院长赵福成表示，吉利很早就开始注意供应链的供应安全。在过去几年中，企业一方面加强了对零部件企业的供货风险审核，另一方面也在加快培养本土零部件企业，特别是在转向、刹车、电控压缩机、线控底盘、热管理等方面。

当天下午，专家在市区、高架桥等路况下试驾了搭载雷神电混引擎BHE15 Plus的银河L7、银河L6。车辆高速行驶时的强劲动力和操控性得到了专家的一致认可。“单从动力看，堪称这一领域车型中的豪华配置。实际行驶中车辆动力强劲，多种模式下换挡平顺，车辆的跟随性也很好。”同济大学教授、国际汽车工程师学会会士韩志玉说。

“吉利新一代雷神电混引擎BHE15 Plus在混动专用发动机领域已经达到领先水准。在实际驾驶中既保留了电动车的驾驶感受，也保留了燃油车的动力性。”汽车与运动杂志社总编辑杨建军表示，“经过几十年的发展，国产发动机及混动系统已从早期的追随、后期的同步，跃升为现在的引领。在‘中国心’活动的不断见证下，祝愿更多国产汽车品牌能够在动力领域大放异彩。”

据悉，搭载雷神电混引擎BHE15 Plus的银河L6也已上市。期待新一代雷神电混引擎BHE15 Plus能为用户带来更加节能、高效并极富驾驶乐趣的电混出行新体验。