当年体验德国马牌UC6时给我留下了深刻印象，在这几年的很多款上市新车中都看到了它的身影，表明了它在汽车企业眼中是一款性能出色的产品，同时它以出色均衡性在后市场上也有着出色表现。今天的主角是UC6的新一代产品UC7，它到底会比UC6带来怎样的更多优势呢？
首先是UC7主动降噪科技带来更舒适之旅。UC7对于上代产品而言，全新升级了主动降噪科技，带来更出色的降低噪音技术方案。UC7的新一代3D主动降噪系统3.0通过将轮胎沟槽内的声波分解成低频率声波，从而阻隔噪音传播，营造静谧车内环境，带来舒适旅程。新技术的应用还能加快排水效率，进一步提升湿地操控性能。
UC7的安静、舒适特性只是它的一方面，驾驶沃尔沃V60来到盘山路，UC7以出色的抓地力为V60带来了更多的运动激情，也让V60成为了一款拥有更强烈运动风格的战车。德国马牌UC7轮胎的钻石配方科技同样让它的性能更出众。当激烈驾驶时许多品牌的轮胎都会带来反应滞后，而德国马牌独特的钻石级胎面橡胶配方让轮胎反应更灵敏，带来更精准的转向和更激情的操控，同时从源头减少了轮胎打滑所产生的损耗，让驾驶员畅享人车合一的驾控体验。
与此同时，UC7轮胎采用复合柔性胎面技术，搭配含高分子聚合物网络结构的胎面配方，使得轮胎与地面接触时更加轻柔，还能吸收来自路面的冲击，为车上乘员提供安全与舒适兼备的均衡驾乘体验。遇到桥梁接缝和减速带，UC7轮胎带来了舒适的轻微弹跳感，让旅途变得更愉快。
UC7 进一步提升了UC6的湿滑路面安全性，以“高速导流槽”让水在轮胎表面下快速流走，大大提升了湿地操控性能。高速导流槽促使积水高速流动以便快速被排出到轮胎外，减少了湿地驾驶中风险最大的水滑效应，有效增加轮胎的湿地抓地力，让驾驶员无惧风雨，保障安全出行。UC7比UC6的胎面“高速导流槽”更多，分布更广，也带来了更出色的湿地操控性能。
钻石切割花纹技术可以有效防止轮胎花纹块在短距离刹车时发生卷边效应，使轮胎接地面的压力分布均匀，增大有效接地面积。在湿路面条件下刹车时，钻石切割的花纹块边缘能刮掉水膜，增加和路面的接触面积，以确保在干、湿路面条件下均能有效地缩短刹车距离。
在2016年秋天，德国马牌UC6在中国上市时，通过场地内的各种模拟路况让我们对UC6做了深度体验。在6年后的今天，UC7又以更多新科技色彩带来了轮胎性能的进一步提升，带来了更出色、安全的驾乘体验。经测量，4条排水沟槽中中间沟槽的深度是7.98mm，轮胎表面硬度是67，轮胎胎壁硬度是56，表明它还是一款偏舒适的轮胎。
UltraContactTM UC7充满的科技色彩就像胎壁上标注的“German Technology”，展现了德国的精湛科技。UC7比UC6进一步让我们感受到了德国马牌轮胎深深的科技内涵——钻石切割花纹、消音舱、高速导流槽、高分子材料，这一切都为UC7带来了更突出的性能体现。