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文、摄影/徐博英 @evo葫芦毋庸置疑,S级是豪华车领域的引领者。那么在纯电动车领域,以S之名的EQS能否延续这一称号呢?对于纯电动车的崛起,不知是否提升了节能减排的“颜值”,但是一定拉低了传统燃油车的品牌溢价。因为在纯电动车领域,动力、底盘、配置等正在以碾压的态势不断地挑战着传统燃油车的顶点。最值得一提的就是动力和底...
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奔驰,EQS,三电系统,
文/徐博英 @evo葫芦导语:凯迪拉克LYRIQ锐歌凭借奥特能平台的模块化、高集成度与高自由度,大有突破传统车企深陷新能源困局的潜质。早年饱受争议的弯道超车战略现已初见成效。无论是造车新势力还是自主品牌,都占据着国内新能源汽车话题的制高点。我们再转头看一看老牌车企,包括奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌,透过一片欣欣向荣的表象...
凭借715km续航、高效热泵、智能电控主动悬架和智能电四驱,比亚迪汉EV创世版已成纯电标杆
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同样是永磁同步电机、三元锂电池组、电机控制单元,保时捷Taycan却能够营造出令人爱不释手的驾驭感……
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尽管转子发动机销声匿迹多年,但是重回市场的呼声始终没有断过,而马自达也在两年前证实过,或将转子发动机打造成为电动车的增程器……
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节能与新能源汽车产业规划公布后,我接到媒体朋友询问最多的问题之一就是:2015年的50万辆与2020年500万辆的新能源汽车数量目标能实现吗?我的回答是:如果大家一起努力,措施得当,完成的可能性还是很大的。而且,我还特别强调完成50万辆指标意义更为重要。因为这个数字在一定程度上代表着电动汽车产业化的一个重要里程碑。如果...
2012