专论 || 安庆衡：不惧“内卷”，有序竞争 推动产业高质量发展

7月30日召开的中共中央政治局会议明确提出，要“强化行业自律，防止‘内卷式’恶性竞争”。虽然没有直接点名汽车行业，但无疑给行业发出了警示。最近一段时间以来，“内

专论 || 杨裕生：进一步提高增程式车技术水平

当前，增程式车在市场上受到消费者青睐，除了理想、问界等品牌推出多款爆款车型，长安、东风、广汽等车企也在增程式车型上加快布局。笔者多年来一直为增程式车鼓与呼，如今在为其感到高兴的同时，也认为增程式车要想进一步发展，还需在技术水平上继续下功夫。　　做好增程器 提高...

践行“车路云一体化”发展战略，突破产业化规模化发展路径

2024年1月，五部委组织开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作，明确了“车路云一体化”发展路径。随着应用试点城市名单的发布，我国智能网联汽车正式进入到城市级规模化推广、探索新型商业模式的新阶段。试点城市应把握试点机遇，强化顶层设计，以科学的车路云一体化...

原创丨芯探《我们就爱拆》之欧康柴油发动机（下）

这一次，我们邀请姚教授一同为大家详细解读欧康柴油发动机的技术奥秘

原创丨芯探《我们就爱拆》之欧康柴油发动机（上）

这一次，我们邀请姚教授一同为大家详细解读欧康柴油发动机的技术奥秘

赵福全对话朱江明（全集）：整车企业技术生态建设

【核心观点】研发看效率：企业搞研发最重要的不是看团队有多大，而是看效率有多高，究竟能不能持续快速地推出有市场竞争力的产品。资金考验：汽车产业涉及到的核心技术越来越多元，这在资金方面给企业家带来了更大的考验。如果不投入就难以掌控核心技术，如果样样都投入就需要更多...

马自达在华进入全新时代——访马自达汽车株式会社董事长、社长兼首席执行官毛笼胜弘

在日前开幕的2024北京车展上，长安马自达正式发布其首款电动轿车——MAZDA EZ-6（以下简称“EZ-6”）。这是马自达在华全面转型电动化赛道的首款车型，在其未来的中国战略中具有举足轻重的作用。也正因为如此，马自达汽车株式会社董事长、社长兼首席执行官毛笼胜...

专访 || 中国工程院院士、清华大学教授、国家智能网联创新中心首席科学家李克强： 我们有一个重新定义汽车的机会

基础平台就是新型基础设施　　《中国汽车报》：在智能驾驶的技术路径选择上，走单车智能还是“车路云一体化”路线，一直有争议。1月，五部委联合印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点的通知》，其中不仅提出提升车载终端装配率，也提到推动智能化路侧基础设施和云...

原创丨拆解红旗最新一代2.0T混动专用发动机

拆解比亚迪方程豹5 混动专用发动机