“科技 智驭未来”，“技术奇瑞”全线出击
10月18日，以“科技 智驭未来”为主题的2024奇瑞全球创新大会在安徽芜湖召开，一系列新技术、新产品、新理念全面亮相，异彩纷呈，既展现了奇瑞在27年发展历程中一路积淀的深厚底蕴，也昭示了“技术奇瑞”全线出击的创新实力。奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃表示：“要想在经营质量、国际化水平，特别是创新能力等方面进入真正意义上的世界500强，归根结底还是要通过持续创新，走长期主义之路，实现产品、品质和品牌的全面提升。”
奇瑞展示“黑科技”
汽车进入比拼智能化的“下半场”，更加依赖前沿技术创新的支持。而奇瑞此次一口气展示了一系列“黑科技”家底，呈现出“技术奇瑞”非凡的创新活力。
大卓智驾，承载着奇瑞的智能化使命。“大卓智驾让出行更简单。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长、首席技术官高新华谈到，通过全球验证的无图高阶智能驾驶C-Pilot 4.0，将应用于全系品牌车型，成为城区智驾的普及者；同时布局的C-Pilot 5.0，通过超大算力和端到端算法，构建智能驾驶能力，给全球用户带来安全智能、灵动出行新体验。
雄狮智舱，将重新定义人机交互，带来好看、好用、好听、好智能、好国际的“新五好”AI座舱，并以Lion.AI智舱大模型作为大脑，融合人工智能领域多项领先技术，为用户带来智能、专业、周到的个性化、舒适化的用车体验。
鲲鹏动力，迎来全线升级。高新华介绍，自去年奇瑞发出“新能源不客气”宣言后，经过1年时间，奇瑞的新能源已进入“行业四强”。承诺得以兑现，源于“技术奇瑞”在动力技术领域的不断创新。此次，鲲鹏动力新成员鲲鹏电池品牌正式发布，标志着奇瑞补齐了在新能源汽车的最后一块拼图，助力奇瑞构建更完整、更强大的新能源技术体系。这一电池品牌涵盖“方形磷酸铁锂系列、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类、拥有“充得快、跑得远、用得久和够安全”四大亮点。
开阳实验室正式成立，标志着奇瑞的开放创新迈上新台阶。“作为面向全生态链全产业链的研发实验室体系，开阳实验室汇聚全球顶尖智慧与资源，加速科研成果的转化，让科技创新真正落地生根，为奇瑞乃至整个中国汽车产业注入新的活力。”高新华表示，由此将构建起奇瑞高质量技术价值创新链，推动中国汽车产业走向世界前沿。
创新驱动“增销量”
前沿技术创新，一向离不开深厚技术底蕴的支持，也是奇瑞敢于喊出”不客气”的底气所在。正是源于27年的持续创新，奇瑞以经得起考验的实力成就技术超越，驱动“技术奇瑞”不断进阶升级。“自主创新是公司的长期战略，也是企业的生存之本。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠深有感触地向记者表示，27年来，奇瑞一直坚持自主开发，不断把“技术奇瑞”金字招牌越擦越亮，而且还让它更有特色，让用户更喜欢。
“奇瑞平时压缩各项费用过紧日子，但是技术研发上从不‘抠门’。”张国忠谈到，奇瑞技术研发投资一直保持高强度，近5年的战略规划是研发投入1000亿元，目前已经投入近500亿元。同时，奇瑞围绕产品和技术开发，开展组织和人才重构，深耕原创且能够在行业领先的差异化技术。如今，奇瑞已经拥有300家瑶光实验室及新成立的开阳实验室。通过整合全球众多高校院所及行业的创新资源，打造一个开放、没有围墙的技术共创平台。1年来，已有2000～3000名杰出人才加入这一平台，未来将发展成10万人规模的共创平台，有望培育出一批引领行业前沿的技术并实现商业化。
的确，“研以致用”，将自研的前沿技术与产品紧密结合，是奇瑞持续创新、不断向上的一大特色。“奇瑞这两年销量有所增长，跟营销关系不大，主要还是多年的技术积累。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用认为，奇瑞一直以技术为本，在向用户型企业转变中，注重与用户共创。奇瑞有“三个100％”，即100％直面客户、100％直联客户、100％用户评价。由此，改变了工程师的思维，让工程师更贴近客户，造出满足用户需要的车。在这一过程中，也将奇瑞的技术更好地展示给用户，促进了销量的增长。
汽车进入智能化时代，科技感成为年轻主流消费群体的“刚需”，共创让企业与用户的连接更畅通。“为年轻人造车，一直是iCAR品牌非常明确且清晰的目标。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉表示，通过让北京、上海等地的年轻人参与iCAR品牌共创，iCAR能为年轻人造风格独特、精致拉满、担起年轻人情绪价值的车。
如今，汽车用户对于汽车智能化的需求与日俱增。“奇瑞星途的智驾、智舱、智能底盘都是行业领先的。”奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根告诉记者，星途推出的雪豹四驱、飞鱼底盘、智能化线控技术皆为行业领先，智驾OTA3.0价值也得到用户高度评价。他谈到，很多用户对奇瑞星途智能汽车的使用体验都表明，无论是上下班途中还是穿越不同城市的行驶，奇瑞星途星纪元ES的智驾都表现不俗，应对自如，车主说再开没有智驾的汽车都不习惯了。
创新给力，科技支撑，奇瑞的四个品牌销量都在不断增长。“捷途汽车今年的国内外销量将达到55万辆。”捷途品牌事业部营销中心总经理张纯伟透露，1～8月，捷途销量已经超过去年全年销量的31.6万辆。1～9月，捷途销量同比增长94.1％；到今年12月中旬，捷途品牌累计销量将突破150万辆。同时，捷途旅行者发布一年来，销量达15万辆，是当之无愧的“方盒子销量冠军”。
做强技术“走上去”
尹同跃坦言，奇瑞不仅吃“技术饭”，也是很早就吃“国际饭”的中国企业，目前奇瑞海外出口已经接近销量的一半。在尹同跃看来，在奇瑞出口20多年的过程中，有很多经验教训，也有很深的感悟。在海外每到一处，奇瑞都要先予后取，扎根当地，坚持“In somewhere, For somewhere（在哪里，为哪里）”，要成为当地最好的企业公民。同时奇瑞也坚持“In China, For Global（在中国，为全球）”，共同抱团出海。
如今，奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌都积极瞄准海外市场。9月，奇瑞出口10.9万辆，同比增长20.6％，单月出口突破10万辆，刷新历史纪录。对此，张国忠表示，要在市场竞争的“牌桌”上坐下去，走好国际化之路，就必须把握国际市场动向，面向全球进行研发布局，坚持品牌向上，在国际化之路上走实走稳。
国际化是自主品牌成就自身、未来的必由之路，但国际化道路并非一帆风顺，关税壁垒、“脱钩断链”等诸多挑战相继而至，如何应对成为关键。“不‘走出去’要活得好很难。”在张国忠看来，自主创新、国际化是奇瑞的两大支柱战略，奇瑞一直坚持从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，不仅对国际化在品牌、产品、战略等方面有规划，而且带动研发、制造、供应链都要“走出去”，为不同海外市场的当地用户创造价值。
“技术奇瑞”在出海中形成的经验，为行业带来了有益的启示。在奇瑞，产品“走出去”之前，奇瑞坚持提前做好“三个开发”和“一个贡献”，即海外当地的法规开发、适应性开发、产品竞争力开发，希望为当地消费者提供“量身定制”的产品和服务。同时投入本地化制造、本地化研发，建设本地化团队，海外属地员工已近1万人，努力为当地经济社会发展贡献奇瑞的价值。
对于奇瑞加快“走出去”，李学用认为，奇瑞注重全球化布局能力，以雄厚的技术储备满足不同地区用户需求。依托“技术奇瑞”的强势赋能，奇瑞实现了量质齐升的全维进阶。1～9月，奇瑞集团累计销量突破175万辆，连续成为全行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”的汽车企业，且“四赛道”销量全部刷新纪录，迈入高质量发展快车道，强势跻身《财富》世界500强榜单。
汽车不仅是集中人类最新技术成果的应用载体，也是促进开放创新、合作创新的大舞台。“我们会像20年前投入发动机一样，把智能化，把AI作为奇瑞下一个20年、40年的重大机遇和突破方向，而且奇瑞已经有了一系列布局。”尹同跃指出，“明年，奇瑞的智能化也要不客气了！必须进入行业头部！”
“创新是奇瑞的灵魂，是刚需。奇瑞通过创新赋能产品和服务，不断推动品牌向上，成就奇瑞长期主义‘有量又有质’发展。”尹同跃强调。