导语：这是一辆身体中流淌着F1传奇血脉的超级跑车，同时也是路特斯的全新旗舰
正文：
为庆祝路特斯品牌诞生70周年，致敬路特斯辉煌的赛车运动，路特斯Evora GT410 Sport 70周年限量版采用了源自于1972~1986年代的路特斯F1车队赛车的经典黑金涂装。1978年，Mario Andretti驾驶路特斯Type 79赛车夺得了当年F1厂商和车手双料冠军。1972和1973年，费迪帕尔蒂Emerson Fittipaldi和Ronnie Peterson驾驶黑金配色的路特斯F1赛车连续为路特斯夺得F1厂商年度总冠军。
发动机与变速器
Evora GT410 Sport拥有路特斯独家定制和调校的3.5L V6机械增压发动机，在转速7000rpm时，最大功率可达305kW，在转速3500rpm时，最大扭矩可达420 Nm。同时配备水冷型空气冷却器，保证良好的散热性能。与可通过电子控制单元来实现快速挡位切换的6挡自动变速器配合，0~100km/h加速时间为4.1s，最高时速为275km/h，而与搭载Torsen限滑差速器的6挡手动变速器配合，加速时间为4.2s，最高时速达305km/h。
动力学设计与轻量化
全新GT410是在GT430的基础上进行研发，经过改良的前盖板拥有两根加大尺寸的碳纤维导管和集成风刀，能有效增强前轮周边的空气流动，减少振动和阻力。进气格栅下的前扰流器和源自赛道的后扩散器通过合理设计，涂层表面更光洁，两者结合可创造更多的下压力。在后轮两侧分别加装的碳纤维管能迅速排出高压气流，为下压力起到平衡作用。当车速达到305km/h时，Evora GT410 Sport可提供96kg的下压力，较Evora 400更是提升了300%。除此之外，新车的风阻系数亦有所减少，这足以使得Evora GT410 Sport位列空气动力效能最佳的路特斯车型之列。
在开发新车的过程中，路特斯进一步对GT车系进行了轻量化优化。前检修门、车顶、带有集成扰流器的单片式百叶后盖板，以及前风刀系统和后轮排气口配件、座椅等均采用碳纤维材质，其空载质量为1297kg，加装选配套件后极限净重仅为1256kg（钛合金排气系统可减重10kg，优化升级的路特斯Öhlins TTX铝制双向可调减震器可减重13kg）。与Evora 400相比，新车共减重98kg。就此，Evora GT410 Sport的功率重量比达到了243kW/t，最高时速达到305 km/h。
底盘和刹车系统
为准确适应特定的道路及赛道路况，路特斯为Evora GT410 Sport特别定制了竞速悬架套件，搭载经过路特斯调校的轻量化Öhlins TTX铝制双向可调减振器。并与之匹配赛道级米其林Pilot Sport Cup 2轮胎 (前轮规格为235/35 R19 ，后轮规格为285/30 R20)。另外，车主还可以免费更换旅行版悬架套件。该配置包拥有特殊调校的Bilstein减振器以及米其林Sport 4S系列性能轮胎。
与此同时，路特斯还提供了能有效减轻质量的轻量型锻造铝制轮圈，可选银色或哑光黑色，以及可选后轮加宽1英寸（与Evora GT430参数等同），搭载AP Racing的前后四活塞刹车卡钳以及前370mm和后350mm双片式通风刹车盘。
内饰
和其他Evora车型一样，Evora GT410 Sport在驾驶舱内拥有路特斯精致的碳纤维赛车座椅（仅限2+0座椅布局车型）和碳纤维门槛。方向盘、仪表盘、门板、变速器板、中控和仪表盘都以黑色Alcantara材质及双色缝线装饰。Sparco赛车座椅可在2+0或者2+2座椅布局车型上进行选配，后者需要匹配更宽的10.5J后轮（Evora GT430规格）或轻量化锻造轮圈（Evora 400规格）。除此之外，车主还可以定制集成7英寸触摸屏的信息娱乐系统，该系统集成Apple Car Play和Android Auto、蓝牙连接功能、卫星导航和倒车影像功能。
值得一提的是，每一辆Evora GT410 Sport都可以加入路特斯专属定制计划。路特斯专属定制计划由路特斯设计团队为更加完善的客户服务而设立，结合传统英式手工艺和现代工艺，能依据客户要求对车辆随心定制。该计划自2017年发布至今，多达三分之一的车主选择加入路特斯专属定制计划为爱车进行定制服务。
数据表
发动机 V6，3456ml，机械增压
功率305kW/7000rpm
扭矩420Nm/3500rpm
整备质量 1256kg
比功率243kW/t
0~100km/h 4.1s（官方）
最高时速 275km/h（官方）