有人说旅行的意义,不是见过多少人,看过多少风景,而是走着走着,在一个机遇下突然又重新认识了自己。就像是重新认识的它一样……
我们原本五一的出行计划是前往内蒙古的东风着陆场追寻神舟十三号的踪迹。神舟十三号创造了一项又一项新的航天纪录:神舟飞船首次太空径向交会对接、中国人连续在轨飞行时长新纪录、中国女性首次出舱活动、中国人首次在太空过春节、神舟飞船首次快速返回......中国人在太空一次次迈出的一小步,汇聚成了中国航天的一大步。但受北京疫情影响,就此泡汤,本着“非必要不出京”的信念,只好临时改为京郊游。在摩友强烈请求下,最终将露营地定在了延庆百里山水画廊,这样他就可以骑上他心爱的小摩托去兜风了。言归正传,收拾好露营物品,装车出发!
百里山水画廊景区位于北京延庆区东北部千家店镇,西起白河堡水库,东至滴水壶景区包括一环三区十二个空间节点,涉及滨河环线112华里,“百里山水画廊”因此得名。
为了避开五一的出行高峰堵车惨状,我们定在了午饭后出发,既然要露营过夜,那么晚一点当然也无所谓。这一次与我们同行的是来自别克家族的旗舰SUV2022款昂科旗艾维亚,作为一款定位为中大型SUV的车型,昂科旗艾维亚的车身尺寸为4981×1953×1726mm,轴距为2863mm。
昂科旗艾维亚版本与“普通版”车型并没有太大的差异化,仅仅是在一些细节处彰显身份,例如专属的梅洛酒红的车漆、亮色的镀铬装饰、前门外侧Avenir标识、具备56颗LED发光单元,可以独立出26个照明分区的Matrix Pixel智能像素大灯,当然还有彰显霸气与力量感的21寸轮毂,这些尊贵感都是作为全系车型当中的最顶配艾维亚专属的,可以说别克昂科旗艾维亚在外观上给足了用户视觉满足感。
然而在内饰方面,昂科旗艾维亚更是将这种满足感再次升华,这也是这次为什么我会选择它一同出行的理由之一。象牙白的浅色配色,看起来是非常的干净,中控区域仿木纹的饰板也对车内的质感起到了一定的提升作用。中控台采用非对称设计,中控屏、操作按键都稍稍朝向驾驶员一侧,带给驾驶员一种环抱式的感觉。
在用料方面,大量的真皮包裹,皮质紧实,触感相当不错,而全车顶棚的麂皮包裹更是越级般的操作。这些都是对整车乘员的直观感受,作为旅途中驾驶员的我当然也有为自己考虑的地方:真皮方向盘、真皮打孔座椅、座椅通风和加热、BOSE音响、HUD抬头显示,对于驾驶者更加“呵护”。
科技配置方面也是应有尽有,包含了胎压显示、ESP车身稳定、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统、前后驻车雷达、360度影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等。值得一提的是8英寸的中控屏虽然面积不大,车机搭载了eConnect 3.0智能网联系统,功能是完全够用的,并且支持百度Carlife,苹果的Carplay以及车联网的OTA远程升级。
相信有使用过百度Carlife和苹果Carplay的朋友,一定知道它的优势所在,将手机投屏到车机屏幕,首先大屏带给你的体验,就不是小小的手机屏幕可以比拟的;无论驾驶途中看导航还是听音乐,操作起来的便利性也是如丝绸般顺滑,同样也加大了驾驶的安全性。
还有一个更重要的原因是我为什么会选择驾驶昂科旗艾维亚出游?昂科旗艾维亚版是2+2+2的三排六座布局,相比五座的SUV车型来讲,昂科旗艾维亚可谓称得上奢华了。
第二排座椅选用上等牛皮包裹,包裹感和承托性俱佳,头枕为六向可调的航空头枕,座椅可以前后滑动,座椅靠背还能大幅度调节角度,使四人出行的舒适度大大提升。第二排配置有后排独立空调、座椅加热、通风外,还具备按摩功能。非常平整的后排地板和第二排中间过道非常方便乘客进入第三排,因为是四人出行,并没有乘坐机会,通过行李厢设置的电动按键将第三排座椅全平放倒后,不得不说储物空间确实很大,可以放下所有的露营装备。
有人说旅行的意义,不是见过多少人,看过多少风景,而是走着走着,在一个机遇下突然又重新认识了自己。就像是重新认识的它一样。
2022款别克昂科旗艾维亚最大的变化就是动力系统的升级,2022款昂科旗采用的是通用全新一代黄金动力组合——2.0T可变缸涡轮增压发动机+9挡智能变速器+48V轻混技术。
这款2.0T发动机不仅可输出174kW的强劲动力,而且在1500~4000rpm的宽泛区间可持续输出350Nm最大扭矩,再加上9挡变速器的平滑顺畅表现,这套“王牌组合”带来了出色的驾驶响应和流畅的驾驶感,可以让这台车在8.6秒左右完成零百的加速。
值得一提的是这台发动机最大的亮点在于可以根据实际路况以及施加在油门踏板的力度,自行调节工作的气缸数量,在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换,好处当然就是可以大幅降低这台大尺寸SUV的油耗。而48V轻混技术增加了电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速等电气化功能,让车辆辅助系统的性能进一步提升,最明显的感受是发动机自动启停系统的启动反应更快、更平顺。48V轻混技术在改善行驶品质的同时也进一步降低了油耗。
别克昂科旗后悬挂采用五连杆独立悬挂,这种配置在同级别车型中似乎找不到,更多的连杆结构也能够赋予工程师更加灵活多变的调校,能更加从容地应对坑洼和不平整路面。车辆提供舒适、四驱、运动、越野四种模式,分别应对不同路况对油门响应和变速器换挡点位进行相应调整,加上与采埃孚合作的CDC主动连续可变阻尼减振器,CDC主动悬挂可以自动调节车辆悬挂的软硬程度。虽然整体调校呈现偏舒适的设定,但减振阻尼富有韧性,在过弯时悬挂调整为较硬的状态以减少侧倾的出现,可以在弯道中有更好的抓地能力,提升车辆在弯道中的稳定性,将路感与舒适型完美平衡。
在30-40万元左右的价位区间,昂科旗、汉兰达、途昂、开拓者等等,相对来说昂科旗从外观的视觉冲击感、到内饰的用料,车机系统的领先,还有动力总成的优异,乘坐舒适性的优良,再加上价格优惠力度也更大,性价比更高。
露于山谷中,与自然为邻,拉上帐篷就是家,迈出帐篷就是山川湖海。三五好友作伴,逃脱城市灯火,在大自然里,感受一夜乌托邦。
旅途是短暂的,但心中的美好是无限的。昂科旗艾维亚将我们带出那个钢筋水泥的丛林,度过了一个惬意的假期,“艾维亚”的质感、豪华与舒适更是早已烙在了我们的心里。