中国汽车品牌加速数智化跨越 重塑竞争力

2023年（第十五届）消费车型盛典暨汽车新业态论坛

从交通工具变身“超级智能移动终端”，汽车产业核心竞争力正从机械能力转向“软件与服务能力”，这是汽车行业百年未遇之变局下，数字化与智能化浪潮催生的涉及多个不同产业生态的深度融合，有挑战，但更是机遇。
　　新形势下，如何把握“数智”新动能？在2月28日由《中国汽车报》社举办的2023年（第十五届）消费车型盛典暨汽车新业态论坛上，高校、咨询机构和企业界人士就这一话题展开激烈的头脑风暴。
　　数智化转型是迫切需要
　　2020年开始，受疫情影响，一场声势浩大的芯片短缺潮，引发全球汽车业的强烈震动。芯片短缺，凸显了当今汽车业对芯片的高度依赖，从发动机管理到悬架响应再到用户交互，与其说100多种汽车功能都依赖于芯片处理，不如说汽车的全生命周期运转都已离不开日益深入“骨髓”的数智化赋能。
　　汽车从“交通工具”到“超级智能移动终端”的定位变迁，将汽车的边界扩展更大，引发包括车企在内的产业链重塑，数智化转型成为一种迫切需要。
　　在供应链方面，智能物联网加持下的物流配给的精准度、效率提升，企业生产成本大幅下降。在整车开发角度，零部件企业需从传统的垂直开发模式转型为与整车厂深度协同，共享用户与产品数据，共创市场和技术新趋势。
　　在汽车制造领域，“车云融合、车云孪生”让软件定义汽车的概念进一步落地，将车端的操作系统、硬件孪生到云上，将受限的车端算力扩充为近乎无限大，从而创新实现更丰富的汽车应用。而在销售与服务环节，数字化营销改变了终端模式和引流方式，智能网联化让超过质保期的用户重回4S店。
　　数智化成为车企共识
　　近几年，无论是新势力还是传统车企，越来越意识到汽车产业的数智化不只是纯交通工具层面的升级，更是涉及不同产业生态的数字化深度融合，因而也开始纷纷加码布局汽车数智化赛道。
　　近日，吉利星睿智算中心在浙江湖州长兴揭牌。这是吉利有史以来设施规模最大、最复杂的信息化战略项目。基于阿里云飞天智算平台的云计算、大数据和AI一体化优势，吉利星睿智算中心的计算能力达到81亿亿次／秒，结合领先的算力调度管理算法和研发体系，吉利的整体研发效能提升20％。
　　长城汽车通过引进＋自研AI能力，构建高效智能的AI中台，支撑汽车产业全场景智能化升级，并将AI中台封装成公共服务，实现AI服务按需订阅和消费；通过沉淀研发材料和数千亿计真实车辆数据生成一份高质量的知识图谱，建立关联关系并精准识别业务场景，做到随需共享，打造数字智能的研发专家。
　　而在汽车消费市场，大力推动数字化转型战略落地、重塑业务流程也成了车企和金融机构的共同选择。如广汽埃安和广汽汇理联合启动云直联，打通了线上贷款全流程，实现客户申请、电子签约、放款全流程数字化。
　　深度融合重构汽车业新生态
　　车企发力之际，众多科技互联网公司和汽车零部件供应商也在加速入局，整个行业价值链均在加速促进汽车行业的产品数字化和智能化升级。
　　基于深厚的数字化积累，以阿里巴巴为代表的互联网企业，在服务汽车产业数字化、智能化上形成了较强的技术与产品能力，并逐步形成一套服务生产制造、自动驾驶、智能座舱、工业互联网、出行导航、整车直销、消费者服务全过程的汽车行业数智化解决方案，并与汽车业的合作伙伴共同建立了完整的汽车数智化全链路生态。
　　为加速汽车产业数智升级，华为云提供了“1＋3＋M＋N”全球汽车产业云基础设施布局，为车企和自动驾驶算法公司提供端到端的自动驾驶研发解决方案，提供软件定义汽车解决方案、车企数字化平台解决方案，支撑车企和产业链构建全周期的数智升级能力，加快释放汽车行业数字生产力。
　　作为汽车智能语音交互供应商，科大讯飞推出了智能汽车语音助理、智能车载系统、一体化车机等汽车智能化产品，面向人车交互应用场景，为汽车行业提供智能解决方案。
　　可以想见，未来决定汽车个性化的不再是汽车的动力强弱、外观内饰是否炫酷，而是基于人工智能、大数据、云计算技术在车上综合应用的智能程度。汽车背靠广阔而深远的产业链，数智化转型是中国汽车走向全球的历史新机遇，车企及其供应链与科技企业、云服务商应该在这个新生态里及时找到自己的定位，实现合作共赢。