2023汽车碳中和峰会||郭孔辉：推动汽车产业碳中和，是高质量发展的必由之路

由广州市人民政府、广东省工业和信息化厅指导，广州市工业和信息化局、广州汽车集团股份有限公司支持，中国能源汽车传播集团主办，中国汽车报承办，中国能源报协办的“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”在广州白云国际会议中心隆重举行。

在9月19日举行的“高层论坛02：‘双碳’目标引领汽车产业高质量发展”中，中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉发表了题为“推动汽车产业碳中和，是高质量发展的必由之路”的视频演讲。

中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院名誉院长郭孔辉

以下为演讲实录：

大家好！很高兴在“问路碳中和——2023汽车碳中和峰会”隆重召开之际与大家见面，借此机会，我向大会的召开表示热烈祝贺！

如今，碳达峰、碳中和已经成为世界共识。2020年，中国宣布，力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，充分体现了大国担当。作为国民经济支柱产业，汽车产业对于碳中和目标的实现举足轻重，因此，探索汽车产业碳中和的措施和路径，无论是对产业壮大、经济发展和国家富强，都有着非同一般的重要意义。

在当前汽车产业变革和转型中，汽车电动化、智能化、网联化的快速发展，都有助于达成“双碳”目标。在汽车电动化方面，研究表明，纯电动乘用车比汽油燃料车减碳32.9%，比柴油燃料车减碳51.7%，平均减碳42.3%，节能降碳作用明显。截至目前，全国新能源汽车保有量达1620万辆，在使用环节，如果按照每辆车年减碳1.66吨计算，每年约减碳2700万吨。目前，新能源汽车对燃油车的替代正在加速，国内新能源汽车渗透率今年有望达到36%，这一进程能有效助力碳中和。在汽车智能制造方面，包括一汽、东风、奇瑞、比亚迪等汽车企业越来越多应用了无人车间、数字工厂，智能制造在提升生产效率和产品质量的同时，大幅减少了能源消耗，更容易实现节能低碳环保。

目前，我和我的研发团队，正在推进的研发项目也与节能减碳有关。其中，我们在福建的科研团队，就在对汽车动力系统、智能网联系统、先进“三电”系统、汽车运动平顺性控制系统等开展共性关键技术研发。例如，我们正在开发的新能源汽车底盘控制与“魔力腿”技术，不仅可以代替减震器，还具有控制汽车刹车、转弯及防滑、抵消振动等功能。而且，我也在结合智能电动汽车发展的需要，培养更多的研究生。所有这些工作的目的，就是支持和服务汽车产业碳中和。

创新是第一动力，人才是第一资源。我认为，在当前全球日益激烈的汽车产业竞争中，智能电动汽车一系列新技术、新成果不断涌现，推动着汽车产业加速迈向碳中和。在这一过程中，技术创新是重要的决定性因素，创新人才更是重要的支撑基础。因此，不仅要重视汽车产业链的技术创新，更要重视创新人才，培养创新人才，保护创新人才。要由更多的年轻人来挑大梁、担重任，才能在落实“双碳”目标过程中，让创造活力竞相迸发，聪明才智充分涌流，更好更快推动汽车产业的碳中和。

汽车产业碳中和，既是我国汽车产业高质量发展的重大机遇，也是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。在这一进程中，我们既要坚持自主创新，实现技术的不断跃升，也要持续加速全球化进程，更好融入汽车产业的全球化体系。由此，才能为汽车产业碳中和贡献更多中国智慧、中国力量。以上，是我对汽车产业碳中和的一点认识和感想。

谢谢大家！

速记整理：赵建国

速记审校：冯英杰

（本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅，仅供参考。）