开启“EV+增程”双动力布局，零跑C11增程15.98万元起预售
2月9日，零跑汽车首款增程车型零跑C11增程正式亮相，并同步开启预售。零跑汽车高级副总裁曹力现场公布预售价格为15.98万-20万元。
零跑汽车高级副总裁曹力
外观方面，零跑C11增程采用与电动版一致的设计语言，区别在于时空胶囊运动前脸采用全新格栅设计，整车长、宽、高分别为4780×1905×1675mm，轴距2930mm。内饰采用双色设计，座椅、方向盘大面积使用Nappa真皮，辅以四门1600W无极变色透光氛围灯；6D人体工程学座椅与人体贴合紧密，前排座椅可具备通风/加热、SPA级智能按摩功能，主驾多达10向电动调节；全系标配14932c㎡ 全景星空顶，更可选配面积11400cm2全景可开启天窗。
零跑C11增程采用Leapmotor OS 3.0智能座舱，基于第三代高通骁龙车规级数字座舱旗舰级平台，搭载科大讯飞3.5代语音交互系统；智能驾驶层面，搭载Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，可支持最高L3级别辅助驾驶，支持OTA快速迭代，具备22项智能驾驶辅助功能。
零跑汽车董事长朱江明
零跑汽车董事长朱江明在演讲中介绍，基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里，因此，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。此外，得益于增程系统加持，零跑C11增程综合续航里程最长可达1024km，轻松应对周末2日乃至假期的长途出行。考虑到95%的车主日均行驶里程在100公里以内，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程的CLTC纯电续航可达180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。
值得一提的是，得益于全域自研，零跑C11增程采用峰值功率达88kW的油冷增程发电机系统，不仅噪声低，NVH表现优异，而且传动结构简单可靠，与发动机形成高效匹配，呈现较佳燃油特性，WLTC工况下综合油耗仅为0.73L/100km。
朱江明表示：“正是在全域自研技术的加持下，零跑才能快速打出‘增程+EV’组合拳。“零跑C11增程的预售，开启了零跑汽车纯电+增程双动力布局，有望助力零跑汽车开拓全新市场格局。