先锋试驾·原创丨广汽丰田bZ4X
随着汽车新势力和自主品牌在国内打开了新能源电动汽车市场，国际大品牌不断在中国市场发力，推出更国际化的纯电动车产品，如今广汽丰田终于推出了纯电动车底盘的全新产品——采用基于丰田e-TNGA架构的BEV专属平台的广汽丰田bZ4X，它的目标也很明确，直指在中国市场战绩出色的大众ID.4X和特斯拉Model Y。广汽丰田以bZ4X为开端，正式拉开e-TNGA架构纯电动车型投放攻势，开启广汽丰田纯电新纪元。
自从丰田推出TNGA架构后，丰田的车型给人耳目一新的感觉，如今丰田的e-TNGA架构又会带来怎样的效果呢？首先在外观上给人耳目一新的感觉，外观设计上采用了更多的线条来表达出它的速度激情，与特斯拉、大众ID系列的圆润设计风格产生了很大反差，同时这也与它的越野风格定位有一定联系。
锤形鲨鱼式前脸造型不仅带来抢眼的视觉冲击力，新颖造型还带来了平滑、流畅的质感。车尾不同于常见的贯穿式尾灯造型，bZ4X尾灯还带来了向下拉伸的立体效果，带来了更突出立体感的尾部造型。同时，车尾也像车头一样强调了棱角带来的凌厉效果。除了这些突出特色外，几何造型的车身还带来了出色的空气动力学特性，如前大灯下面的风口、左右分体式车顶扰流板、尾灯上面的鸭尾扰流板、车尾下部的扩散器等特色设计带来了更低的风阻系数——0.28。
灯组式LED前大灯和光剑式尾灯既带来了良好照明效果，又突出了设计风格。在车身颜色上，不仅有6款单色车，还有5款双色车，给购买者带来了更丰富多样的选择。在车身尺寸上，bZ4X的长、宽、高、轴距达到了4690/1860/1650/2850mm，超越了大众ID.4 X的长、宽、高、轴距4612/1852/1640/2765mm，接近特斯拉Model Y的长、宽、高、轴距4750/1921/1624/2890mm，在同级中体现了空间优势。
打开车门，bZ4X全新的智享座舱带来了更愉悦的心情。机舱层叠式仪表盘融入了平视系统HUD设计理念，将仪表盘设置在中控台的远视点区域，通过12度低俯角和850mm远视点设计，让驾驶者几乎不需要移动视线，便可将车辆行驶数据尽收眼底。在得到HUD使用体验和驾驶视野的同时，又能获得比HUD更丰富的行车信息。
采用最新人机界面（HMI）设计的12.3英寸智能多媒体屏幕包含导航系统，支持脸部ID识别、“你好，小悦”智能语音交互、OTA 远程升级，还有丰富的应用生态。bZ4X的另一个突出特点是，当你打开后排车门，会发现后排空间很大，资料显示它有着和汉兰达等长的2850mm轴距，带来了长达1000mm的宽适后排空间，带来了越级的空间表现。后排车门打开角度要是能接近90°就更好了。内饰还有轻奢灰、炫酷黑、格调红三种选择，给消费者带来更多选择。
bZ4X与众不同的旋钮式电子换挡带来了巧妙的设计和便捷的操作。转入D挡，踩下加速踏板的瞬间就体会到了bZ4X平滑、流畅的提速感。对于我驾驶的四驱版，采用了前后都是80kW/168.5Nm的永磁同步电机，带来总功率160kW、总扭矩337Nm。与大众ID.4 X四驱版的总功率230kW/总扭矩472Nm，特斯拉Model Y总功率357kW/总扭矩659Nm来说，bZ4X的电机系统还比较中规中矩。
bZ4X搭载高效三合一电机系统，配备电池温控系统，优化空气动力学设计（风阻系数 0.28）、打造轻量化车身、采用热泵空调等多项降低能耗措施，实现在 CLTC 工况标准下这款四驱版带来了CLTC 500km的纯电续航里程，电耗每百公里仅14.7kWh，在同级中带来了更出色的效率表现。2850mm轴距带来了更好的后排空间，不过它同时也降低了车辆的灵活性。
广汽丰田bZ4X的续航里程有一定的冗余设计，在表显续航为0后还有存量，车辆仍可以继续行驶20-40公里，这么做既可以防止电池电量彻底耗尽后再充电，保护电池的使用寿命，又为驾驶者在行驶中突然发现没电时还可以顺利找到充电桩。就像有些人把手表调快5分钟以避免迟到，效果还是很好的。
bZ4X搭载的X-MODE四驱越野辅助模式非常出彩，因为它注入了斯巴鲁强劲的四驱基因，融合斯巴鲁与丰田两家公司擅长的技术，打造真正可以去越野的纯电SUV。四驱系统提供SNOW/DIRT（雪地/土地）与D.SNOW/MUD（深雪地/泥地）两种模式，同时搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，带来更强大的越野功能。bZ4X在大幅提升驾驶乐趣的同时全面扩宽用户电动出行的生活半径。不足之处是235/50 R20的低高宽比公路轮胎限制了你的想象力。
广汽丰田bZ4X带来了诚意配置，全系标配 T-Pilot 智能驾驶辅助系统、全自 动双区空调、车联网远程控制、OTA 远程升级、高效节能热泵、8个SRS空气囊（包括主、副驾驶席膝部SRS空气囊）、TPMS胎压监测系统（带数值显示）等高价值诚意配置。
丰田最新最全面的T-Pilot智能驾驶辅助系统具备行业领先的辅助驾驶能力，与之前版本相比，新的T-Pilot在硬件配置及功能实现上均有大幅升级，进一步扩大了毫米波雷达及单目摄像头的监测范围，增强深度神经网络（DNN）技术，新增驾驶员监视摄像头等，在原有功能预碰撞安全PCS、智能车道寻迹LTA、动态雷达巡航控制DRCC、车道偏离警示LDA、远光灯自动控制AHB补强升级外，新增预判式主动驾驶辅助PDA、紧急驾驶停止EDSS、道路标识识别RSA三项辅助系统。在众多的辅助系统中给我印象最深的是透明底盘功能，带来更清晰的彻底视野，在越野路况时带来更安全的驾驶。
智能泊车套装配备了4个PVM摄像头和12个超声波雷达，提高了车辆周围的识别性能。智能泊车助手支持6种泊车方式，最多可记忆3个车位，还提供遥控泊车、自定义泊车等丰富的功能选择。bZ4X另一个特色是带有高效太阳能充电穹顶，搭载了丰田第二代太阳能充电系统，真正实现晒晒太阳就“来电”的清洁能 源补给，并向驱动电池和12V电池系统供电，一年发电量可供车辆行驶约 1750km（丰田估算值）。
除了四驱版本外，前驱形式的两驱车型带来了比大众ID.4 X后驱两驱版本车型更安全、实用的驾驶效果。总体而言，作为丰田科技的集大成者，广汽丰田bZ4X从外形、功能、配置上都带来了出色表现，并以e-TNGA架构带来的卓越操控和驾驶质感传达出了良好竞争实力。