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从前三季度国内动力电池装车量TOP10公司看零碳命题

作者:电池网 作者:肖何 编辑:李沛洋 更新时间:2023-10-18 点击数:

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新津时代生产基地 图片来源:宁德时代

全球多国气温屡创新高、暴雨洪涝灾害多发……为应对气候变化,零碳正成为全球共同推进的目标。

数据显示,中国的碳排放量从1959年到2020年里翻了近14倍。在经济取得快速发展的同时,中国也成为全球碳排放大国。作为负责任的发展中大国,我国在2020年9月第七十五届联合国大会上,宣布要在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和。在2021年,“碳达峰”、“碳中和”首次被写入政府工作报告。2022年,我国碳达峰碳中和目标稳步推进。2023年,我国碳达峰碳中和“1+N”政策体系构建完成。

历时3年,我国“双碳”工作取得良好开局和积极成效:构建起碳达峰碳中和“1+N”政策体系,部署实施“碳达峰十大行动”;建成全球规模最大的清洁发电体系,截至今年上半年,全国可再生能源装机突破13亿千瓦,历史性超过煤电;新能源汽车保有量超1620万辆,产销量已连续8年稳居世界第一。

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擘画长远,立足当下。“双碳”目标下,电池新能源产业链企业积极响应号召,以今年1-9月国内动力电池企业装车量TOP10中的9家中国企业为例,宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源、孚能科技、正力新能零碳产业布局进一步加速,并打造“先行样板”。

宁德时代(300750)

今年4月,宁德时代正式发布“零碳战略”,宣布将在2025年实现核心运营碳中和,2035年实现价值链碳中和。

据悉,宁德时代已具备4家获认证的零碳工厂:宁德时代全资子公司四川时代于2022年3月获全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书;时代吉利于2023年5月获得TüV莱茵颁发的碳中和认证证书;宁德时代全资子公司瑞庆时代于2023年8月正式获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书;宁德时代全资子公司新津时代于2023年10月获得全球知名认证机构SGS颁发的PAS2060碳中和认证证书。

近日,宁德时代董事长曾毓群表示,目前宁德时代已拥有四家“零碳电池工厂”,发布了首个锂电池供应链的可持续发展审核工具,研发设计了电池护照,加入全球电池联盟董事会。今年,宁德时代将发布首份碳中和报告,为行业提供有益思考和借鉴。

比亚迪(002594)

比亚迪继在2021年初宣布启动企业碳中和规划研究,同年8月19日正式启动坪山工业园首个“零碳园区”项目,打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。2022年8月,比亚迪宣布成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。2023年7月30日,重庆璧山比亚迪综合智慧零碳电厂项目全容量投运。

比亚迪董事长兼总裁王传福近日表示,“比亚迪坚守绿色梦想,是全球碳达峰、碳中和行动的受益者,当然,更是坚定的践行者”。长期以来,比亚迪深度践行新发展理念,在环境保护、社会责任、企业治理等领域持续做好ESG工作。为提升碳排放管控能力和水平,2022年3月,比亚迪在全球率先停产燃油车。

中创新航(03931)

中创新航在四川打造行业领先的智能化零碳标杆工厂。此外,2022年11月3日,中创新航公告称,公司与葡萄牙的投资机构AICEP Global Parques签订谅解备忘录,计划在葡萄牙购入土地使用权,建设零碳电池工厂。

今年7月26日,由中创新航配套的全球首制700TEU江海直达纯电池动力集装箱船在扬州顺利下水。该船作为我国首批绿色零碳试点船型,搭载由中创新航配套设计、开发的可更换的船用集装箱式电池产品,采用换电模式,实现全程纯电航行。

近日,中创新航董事长刘静瑜表示,绿色可持续发展是公司的发展理念,公司在减排降碳方面开展了很多的工作。公司也关注到了欧洲相关的法案和规定的要求,在碳足迹、电池护照、电池回收、材料再生与再利用、负责任供应链等方面,都已经落实了大量具体的技术和管理安排,并得到了行业组织的高度评价。

亿纬锂能(300014)

亿纬锂能制定了减碳路线图,通过开展产品碳足迹核算、设定产品减排目标,推动产品逐步实现低碳、零碳目标。

近年来,亿纬锂能积极落实零碳工厂、极致制造、水光储调峰、高效制冷机房,推动绿色低碳高质量发展。未来,亿纬锂能将凭借可持续技术创新驱动、低碳产品设计、电池回收技术创新、隔墙供应、绿色包装等措施,实现锂电池全生命周期降碳。

近日,亿纬锂能副总裁桑田出席活动时表示,亿纬锂能凭借可持续技术创新驱动、低碳产品设计、电池回收技术创新、隔墙供应、绿色包装等措施,实现了锂电池全生命周期降碳,更积极落实零碳工厂、极致制造、水光储调峰、高效制冷机房,推动绿色低碳高质量发展。

国轩高科(002074)

由国轩高科控股子公司肥东国轩直接投资的内蒙古国轩成立于2021年08月02日,注册地位于内蒙古自治区乌海市海南区低碳产业园。

今年5月,总投资100亿元的内蒙古国轩零碳科技有限公司40万吨锂离子电池负极材料一期项目小量试产,试产产品已签订订单,近期将发往安徽合肥等地。

内蒙古国轩零碳科技有限公司总经理李民说:“下一步,我们将加快推进产业链的闭环完善,并将上下游相关企业引入园区,强强联合,强链补链,共同打造绿色、低碳新材料产业基地。”

欣旺达(300207)

欣旺达智慧零碳业务覆盖能源、工业建筑、交通等领域,涵盖“零碳工厂”“零碳建筑”、“零碳出行”等能源典型应用场景。

欣旺达副总裁梁锐表示,欣旺达的“双碳”目标是在2029年实现运营层面碳达峰,2050年实现运营层面碳中和。“具体规划目标在2030年前助力社会减碳684万吨,2040年前助力社会交通减碳4237万吨。”据介绍,2022年,欣旺达发布了《欣旺达碳达峰碳中和行动规划》,提出欣旺达从直接减排和间接减排两个方向和八大重点措施,规划共30个项目来助力公司实现碳达峰和碳中和目标。

今年4月,欣旺达供应链低碳管理专项暨产品碳足迹项目启动,与全球领先的第三方认证机构SGS及TüV莱茵合作,正式全面启动供应链减排计划。

蜂巢能源

蜂巢能源则计划到2026年实现碳达峰、2040年实现碳中和。公司正通过零碳产业园的形式,通过赋能上下游产业链企业共同应对零碳转型。

蜂巢能源第一个零碳产业园已于2022年6月在四川达州启动建设。这是蜂巢能源首个使用全绿电的“源网荷储”一体化锂电零碳产业园,项目总投资170亿元。

孚能科技(688567)

在孚能科技的碳中和进程中,公司碳中和改革可分为三个阶段:碳足迹阶段——全企业范围的碳足迹识别,碳减排阶段——节能降碳与价值链责任延伸,碳抵消阶段——积极筹备参与碳市场交易。

早在2019年,孚能科技就主动研究碳中和领域不同国际、国内标准的差异。2021年4月,镇江基地的EVA2产线实现了零碳交付;同年6月,孚能科技获得了第三方的DEKRA颁布的碳中和生产认证。2022年3月,由其牵头修订的《锂离子电池碳足迹评价导则》发布。

正力新能

为朝“零碳社会”目标努力,正力新能总裁陈继程此前表示,正力新能将以填补空白、补齐短板、解决痛点作为产品研发和技术突破的「第一性」原则,持续思考更多复杂场景下不同应用的实际需求,用扎实均衡的技术储备,建立起全面覆盖的产品战略体系。“用一颗电芯,串联起陆海空全场景电动化的零碳征程!”

为此,正力新能率先提出软件定义电芯工厂理念,并发布了智能工厂ZOE(Zenergy Operation Excellence)架构。ZOE智能化电芯工厂重新定义了协同、工作方式、工艺管理和质量控制,让电芯工厂的设备和产线更加灵动、智慧。

电池网注意到,不仅上述国内动力电池企业装车量TOP10中国企业大力布局零碳产业,长城汽车、北汽集团、广汽埃安、远景动力、鹏辉能源、中伟股份、天赐材料、邦普循环……车企、电池厂、材料厂、回收厂商等也纷纷开始加快向低碳化转型的步伐。

结语:

可以看出,我国“双碳”目标确立,以及欧盟《新电池法》的落地,推动绿色发展、推进零碳目标已经不仅仅是一句口号,正在成为企业发展转型的必然结果。同时,也可以看到,零碳发展会给企业带来了更大的发展机遇,我国电池新能源行业已进入成熟期,具备全球竞争力,投身全球市场,减碳已成为我国电池新能源产业链企业出海竞争的关键。

可以预见,今后将有更多的零碳出行、零碳建筑、零碳工厂、零碳园区、零碳小镇、零碳产业、零碳中国、零碳全球、零碳未来……目标在持续践行中。


转自中国汽车报网