原创丨哪吒S猎装 不超20万落地的猎装车 有什么可显摆的
猎装车可以说是很多男人的白月光，纯进口的身份、迷人的瓦罐身材、堪比SUV的装载能力，但动不动就三十多万的价格，却让很多喜爱它的年轻人望而却步。
而本期的主角哪吒S猎装，不仅拥有容积硕大的后备厢，还配备了猎装车少有的沙发、彩电和冰箱，增程综合1200km，纯电300km的续航，不到20万落地的价格是真香！
纤细的日行灯，分体式的前大灯组，拉伸了整个车头的视觉宽度，搭配下方菱形纹理的下格栅，前卫科幻的前脸与三厢版哪吒S保持了高度的一致。
修长！才是猎装车的精髓！4980mm的车长，2980mm的轴距，将中大型车的优雅与猎装车的动感展现的淋漓尽致。可承重100kg的行李架也并非装饰。装个顶箱、自行车架、侧边天幕！拉风的同时还实用。
20英寸的五幅轮毂非常动感，不仅如此，哪吒S猎装还特意升高了底盘高度，13.5°的接近角和15.9°的离去角，相比三厢版哪吒S都有所增加，空载离地间隙也达到了154mm。
加上前双叉臂后五连杆的悬架，确保了烂路的通过性，让我们在户外“撒野”有了更多可能。流畅平滑的D柱，圆润丰满的臀部，再加上哪吒家族贯穿式的后尾灯组。这台车满足了我们脑海中对猎装车最直观的渴望。
593L的后备箱规整又能装，放倒后排更能秒变大床。12V电源接口、220V电源插口、还有USB接口，满足你无限的用电充电需求。此外，尾门上的挂钩、内部的松紧带、以及这个选装的滑轨。不管你是放自行车、露营装备、路亚还是滑雪道具，都不在话下。
仪表台和车门板内侧，都是双缝线软性材质+翻毛材质覆盖，提升了档次感。17.6英寸的2.5K中控屏让整个内饰十分敞亮，整个中控台没有任何物理实体按键，屏幕内置高通骁龙8155P芯片，反应速度很快。小程序也很丰富，导航、听歌、唱歌、玩游戏、看视频，样样精通。
像360全景影像、双区自动空调也集成在屏幕里，风向还支持避人直吹，而且空调本身就自带负离子和空气净化功能，更注重家人的身体健康，也为家人提供了更舒适的出行环境。
前排座椅配备通风、加热、按摩，后排座椅也带加热，以后冬天出门都不用做冷板凳啦。而且主驾可以通过屏幕来控制副驾座椅的姿态，比如家里老人不会自己调节，这功能不就用上了嘛。
12.7英寸数码仪表采用黑底白字设计，电耗、续航、能量回收等级，驾驶信息清晰直观。上方还有49英寸的AR-HUD进行补充呢，模拟的导航地图、驾驶辅助、限速，也是相当全，甚至歌词都能显示在上面，减少驾车时的视觉位移，安全更有保障。
这块2㎡的全景天幕，拥有99.9%紫外线隔绝，和87.5%隔热率。不过原厂没有遮阳帘，夏天应该不会太好受。作为一台轴距2980mm的中大型猎装车，后排座椅靠还能在117°和122°两档调节，可以更好的平衡后备箱的装载能力和后排乘坐的舒适性，即使长途自驾也不会疲惫。
哪吒S猎装的增程版，由一台1.5L自吸发动机作为增程器，后置单电机驱动车辆来行驶。电机最大功率200kW，最大扭矩330N·m。破百加速不到7s。一台增程车装了43.88kWh的三元锂电池组，300km的纯电续航。日常通勤就很友好，差不多一周充一次电足矣。
倘若你加满45L的油箱，再充满电，1200km的综合续航去哪不行呀。十一、春节这样的长假，跑长途也不用跟人去抢充电桩，主打一个没有里程焦虑！即使馈电状态下的油耗，也才百公里5.2L，缩减了用车成本。
哪吒S猎装开起来给我最大的感觉就是舒适和安静，跟纯电动车没什么区别。四种驾驶模式我推荐舒适，能量回收调到中档即可。节能模式下松开油门会有一定的拖拽感。而舒适模式下油门的初段柔和，松开后的拖拽感也不是很明显。不到7s的破百加速就是运动模式踩出来的，油门初段脚感会变得更加机敏。
4种能源模式，就是控制增程器启动的时间点。极致纯电就是电量降到10%以下启动，纯电优先是电量降到30%以下启动，但凡家里停车位上有充电桩，或者日常充电方便的，用这两种模式上下班通勤，跟纯电动车没区别。
增程优先是电量下降到50%以下增程器启动，适合长途跑高速使用。至于前哨节能就是电脑根据历史出行信息，智能调节增程器的启动时机。
前双叉臂后五连杆的悬架调的还是偏运动的，避震很有韧性的回弹，再加上紧致的转向手感，也正是一台猎装车应该具备的素质。
哪吒S猎装还配备了高速领航辅助NNP，跑高速更舒服。它的LCC在自动变道的设定上比较保守，自动变道超车都是在绝对安全的前提下进行的，整个过程很平稳，不会让车内乘员有晕车的感觉。
哪吒S猎装作为唯一采用增程动力的猎装车，基本在市面上没有直接的竞争对手。你会青睐于它帅气的颜值、实用性堪比SUV的后备箱、综合1200km的续航。更多可玩性的车顶行李架及改装件也能扩展你的出行半径。
（撰文：陈熙 摄影：崔凯）