回顾那些汽车“黑科技”的首次亮相之空调篇
你把第一次给了谁？
导语：从1885年卡尔·奔驰发明第一辆汽车开始，应用在汽车中的“黑科技”就层出不穷，它们有的为了保障行车安全的，比如安全带、安全气囊、ABS、ESP等，有的是提升舒适性的，比如空调系统等。但是你知道它们最初是出现在到哪些车上面吗？本次我们就带您一起回顾一下，看一下它们最初的样子
一、最先出现的“加热器”
时隔两年，我依然对与摩根4-4的那场1000km旅行记忆犹新，其原因之一就是它没有搭载制冷空调系统，在烈日炎炎的七月，让我充分感受了一次空调的重要性。其实在1927年以前，人们对于汽车内的温度并没有太高要求，因为那时候的汽车并没有采用封闭式车厢，并且时速并不快，也就20km/h左右，夏天穿个“背心”也能凉快些，冬天就多穿些厚衣服即可。不过当封闭式车厢出现后，寒冷问题似乎得到了解决，但是人们似乎更是无法忍受夏日带来的炎热，起初在车厢内开个通风窗或者带上一桶水来降温，但是这似乎不解决根本问题。
1927年，在美国纽约市场中出现了第一台汽车空调装置，当时轰动了世界各国的汽车制造商。不过，严格来说，这只是一台单一供暖式空调，俗称加热器。它利用了汽车冷却水配合风机和空气滤清器对车厢进行加热。似乎寒冷冷总是比炎热更加让人难以忍受，不过无论怎么说，这仍算是车载空调的雏形。
二、单一制冷空调的出现
图注：Lincoln Zephyr V12
图注：1940 Packard Twelve
能够制冷的空调实际上到了1938年才出现，美国人帕尔德根据电冰箱制冷的原理发明了汽车空调，并在Lincoln Zephyr V12上进行试验。到了1940年，美国Packard公司第一次将机械制冷用于Packard Twelve车用空调，为世界汽车空调市场开辟了发展之路。但这种空调体积庞大又不便控制，并且效率很低，占用空间。到了1941年，厂家就不再提供这种选择了。
图注：1954 Pontiac Chieftain dashboard
图注：1954 Pontiac Chieftain dashboard的空调集成在了中控台上
与此同时，1954款Pontiac Chieftain dashboard给出了另一种答案，将空调控制系统集成在了仪表盘下方，方便驾驶者控制空调，可以看做是首款搭载空调控制系统的汽车。
同年，凯迪拉克也推出了自己的单一制冷空调装置，然而在今天看来不可思议的是，这种单一制冷空调控制系统位于车的后面，后排要是没人座，想开空调基本只能下车去开了。同时，随着美国石油的大量开采，产地气温炎热，对带有单一制冷空调的车辆需求量增大，搭载制冷空调的汽车开始得到迅速发展。时至今日，在热带、亚热带地区市场，还有很多车型只搭载单一制冷空调。
三、冷暖空调的问世
图注：1954 Nash Ambassador
一直到1954年，美国Nash Ambassador汽车和一家空调制造商一块开发了一项全新的专利，具有制冷和制热两种功能。此时，真正意义上的车载空调系统才算问世。当时的选装价格仅为345美元
图注：1956 Nash Ambassador Super
图注：1956 Nash Ambassador Super的内饰中央位置就是冷暖空调系统，可见当时的空调体型很大
四、自动空调
自动空调只要设定好温度，就可以自动的把车内温度控制在范围内。空调根据传感器检测车内外的温度信息，自动控制空调器各部件工作，达到控制车内温度的目的。
图注：1964 Cadillac 60 Special成为首款搭载的自动空调系统的车型
虽然搭载了冷热一体式空调，但是驾乘者还不能对温度进行设定，这显然增加了驾驶者的工作量，并且温度的控制也不是太理想。于是通用公司开始着手研究自动控制的汽车空调，并且在1964年首先安装在凯迪拉克豪华型轿车上。随后，AMC美国汽车公司、通用、福特、克莱斯勒等汽车公司开始在各自的高级轿车上安装自动空调。到了1968年,AMC美国汽车公司在车型Ambassador上将空调系统变成了标配。此后，空调开始走向平民化。
图注：1968 AMC Ambassador base model将空调系统变为标配
然而，这还没有结束，到了1979年，美国和日本共同推出用电脑自动控制的汽车空调设备系统，并用数字显示，达到了更加精确的控制。这一进步将汽车空调技术推到了一个新高度，为现代汽车空调系统的发展奠定了基础。