国产发动机设计思路的现在与未来

2020年是我国车企大发力的一年，发动机核心技术不断突破，热效率被不断刷新，我国车用汽油发动机在弯道超车的背景下在主干道实现了并线提速。对标国际超一流发动机核心科技的关键设计能力已经逐渐在各大车企的主力研发实验室生根，从多个明星机型的高热效率发动机技术就可以一探究竟。同时，这也仅仅是开始，未来很长一段时间发动机技术将会...

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丰田重拾三缸机的秘密

丰田这个浓眉大眼的，最终也是禁受不住三缸的诱惑。 在去年丰田在国内首先试水了雷凌车型，将同2.0L 搭载Dynamic Force高热效率燃烧系统模块化下方到1.5L三缸机。而这台发动机搭载的车型上进行简单的对比，实际上相对于之前的1.2T，优势并不大，最大功率虽然提升了4kW，但最大扭矩缺降低了37NM，还是在46...

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MEB平台：很“大众”的作品

ID.系列作为世界上第一个基于模块化电气化套件（MEB）的车型首次亮相，是大众集团专门为全电动汽车开发的技术平台，代表了整个庞大的汽车帝国向电气化转型的决心。 上市以来，MEB平台加持的车型在全球范围内取得了成功，然而在新能源汽车的前沿阵地中国，似乎这款车型的销量并不理想。是大众廉颇老矣，还是缺少识珠慧眼？ ...

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赛用亦民用 专家齐点赞—上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机

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上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机：赛道上锤炼出来的“大心脏”

继上汽名爵品牌全新纯黑LOGO——MG黑标正式发布暨其旗下首款车型MG7全球首秀后，将首次搭载MG7的上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机也正式亮相。

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视频丨动力4.0新时代—吉利雷神动力技术交流日专家证言视频

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迎变革 新规则“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选实车测试

插电式混动的融合，更完善的规则，“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选迎来了全新的变革。今年，我们将发动机能够直驱的插混车型纳入到了入围的队列之中。十七个春夏秋冬，见证了我们对品牌的坚守，与评选规则的不断创新。但秉持客观与公正的态度，依旧是我们的初心。今年的测试场地因疫情原因，从天津改在了江苏省的高邮市，作为国...

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多种混动形式并存，内燃机迸发全新活力

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布加迪W16发动机——永恒的经典

8.0升W16发动机引领布加迪hyper sports car的发展已有近20年历史。作为世界上唯一在汽车领域中应用的16缸发动机，它是名副其实的工程杰作，其本身已经成为了一个标志。通过本文，让我们回顾其演变与发展的历史，向有史以来最值得铭记的动力系统致敬。

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