原创丨吉利：风向转变“插混/纯电”并驾齐驱

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长城Hi4/Hi4T，重新定义硬派越野混动架构

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《我们就爱拆》之东风马赫动力DH-i

带你揭秘东风马赫动力 DH-i的“黑科技”， 深度解析热效率45.18%的 C15TDE与四挡并联+ 两挡功率分流4HD

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热效再创新高，结构创新惊艳——大咖点赞东风马赫电混DH-i

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电混引擎BHE15 Plus加持，不断进化的雷神动力插混方案

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先锋试驾丨长安 逸达

跳脱的名字不一定能被人记住，被洗过脑的广告反而能够提升热度。 口香糖到底是谁的不重要，长安逸达公布预售价才是重点。 8.99-11.09万元的预售价格是不是很惊喜？

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明明是个王炸 日产e-Power怎么就没响？

日产怎么都没想到，坐拥e-Power这一销量神器，在偏爱混动的中国市场，风浪越大，车越“贱”。全新“光环”下新奇骏发布回首2022年，日产中国绝对在中国市场吃了一鼻子灰。全年日产销量业绩同比下滑超过20%。一代神车奇骏，在过去一整年里它仅仅卖出了不到1.2万量，整个奇骏系列全年也只有不到3万量。这样的表现甚至不及老款奇...

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热效46%+，上汽确定下一代混动专用发动机

上汽作为国产汽车的排头兵，一直以来对动力总成不断进行投入，全面、细致对各种前瞻技术进行深度研究及布局。在电气化的浪潮下，“国家队”选手同样没有落下。在本次技术大会上，上汽集团创新研究开发总院总监徐政博士全面、详尽的展示了动力总成混动化的关键技术开发成果。主要分为以下四大部分：1.DHE及关键技术：热效率提升/突破、碳中...

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赛力斯：内燃机的“尽头”就是增程

赛力斯汽车与华为联合设计的问界M7等车型上市以来，其超级电驱智能技术平台DE-i广受好评。本次技术大会上，赛力斯汽车深入分析了该平台的设计逻辑与技术优势。 动力系统设计，面临着一个矛盾三角形，油耗、排放、性能总不能兼得。在新的市场竞争下，这个三角形还会综合受到成本的制约，这就产生了用户需求与节能减排的主要矛盾。在这个大...

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