探寻沃尔沃Recharge Concept中的未来出行理解

沃尔沃总不是最活跃的那一个车企，但每一步总走的扎实，富有“安全感”。电气化浪潮下，沃尔沃成为态度最为坚决的豪华车企：2025实现全面电气化，混动车型与纯电车型占比1：1，而2030年旗下车型将全部为纯电。 沃尔沃对于汽车总有独特的理解。对于沃尔沃而言，电气化不仅是动力系统的转变，也代表了汽车设计的新趋势。Conc...

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最全吉利帝豪L雷神Hi P混动系统详解

去年10月，雷神动力科技品牌发布，一整套以高性能、低油耗为主的世界级模块化混动平台由此建立，此后各级“爆款”车型陆续上市。全面电气化，全面混动化已然不仅仅是未来的趋势，而是当下正在爆发的热点。吉利这套混动系统区别于其他竞品品牌，而是充分平衡了城市通勤、长途出行以及所谓“诗和远方”的越野旅行等多种用车场景，满足我国幅员辽...

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抛开全生命周期谈碳排放都是“耍流氓”，内燃机还能再活100年

去年第五届中国汽车发动机技术大会落下帷幕，本次作主题报告的主讲人均是来自世界各大先进汽车动力系统、发动机零部件等多个领域的技术管理专家，并且本次的发动机技术大会在面临汽车发动机史上最大变革的时期召开，从颇具深度的主题报告以及问答环节中，我们可以渐渐摸清未来发动机的发展方向，以及未来动力的重点技术领域。废话不多说，本文以...

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奇瑞出品必属“精品”——鲲鹏技术解析

去年上海车展，奇瑞展台，全新鲲鹏动力发布。 在这里程碑的一年，正如上海车展的主题一样，拥抱变化，成为所有车企的主旋律。汽车要拥抱智能化的改变，动力要拥抱电气化的改变，而同样市场，要拥抱国产品牌引领技术革命的改变。 在这样一个大背景下，奇瑞作为国内首屈一指的发动机老大哥，同样蓄力多年后发布了自己具有里程碑意义...

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国产发动机设计思路的现在与未来

2020年是我国车企大发力的一年，发动机核心技术不断突破，热效率被不断刷新，我国车用汽油发动机在弯道超车的背景下在主干道实现了并线提速。对标国际超一流发动机核心科技的关键设计能力已经逐渐在各大车企的主力研发实验室生根，从多个明星机型的高热效率发动机技术就可以一探究竟。同时，这也仅仅是开始，未来很长一段时间发动机技术将会...

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丰田重拾三缸机的秘密

丰田这个浓眉大眼的，最终也是禁受不住三缸的诱惑。 在去年丰田在国内首先试水了雷凌车型，将同2.0L 搭载Dynamic Force高热效率燃烧系统模块化下方到1.5L三缸机。而这台发动机搭载的车型上进行简单的对比，实际上相对于之前的1.2T，优势并不大，最大功率虽然提升了4kW，但最大扭矩缺降低了37NM，还是在46...

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MEB平台：很“大众”的作品

ID.系列作为世界上第一个基于模块化电气化套件（MEB）的车型首次亮相，是大众集团专门为全电动汽车开发的技术平台，代表了整个庞大的汽车帝国向电气化转型的决心。 上市以来，MEB平台加持的车型在全球范围内取得了成功，然而在新能源汽车的前沿阵地中国，似乎这款车型的销量并不理想。是大众廉颇老矣，还是缺少识珠慧眼？ ...

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赛用亦民用 专家齐点赞—上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机

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上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机：赛道上锤炼出来的“大心脏”

继上汽名爵品牌全新纯黑LOGO——MG黑标正式发布暨其旗下首款车型MG7全球首秀后，将首次搭载MG7的上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机也正式亮相。

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