原创丨号称56E杀手的享界S9，冲着鸿蒙座舱+乾崑智驾买它的人到底有多少？

40万级的享界S9，对标的就是油车里面的5系、A6L和E级。5160mm车长和3050mm轴距也印证了这一点。红色、香槟色都要加价提车，黑白灰倒是不用。 

星河大灯、贯穿尾灯、21英寸的多幅轮圈，看着很显档次。激光雷达和一圈的高清摄像头，看着就不便宜，这些都是给智驾服务的。

华为ADS 3.2的高阶智驾城区高速都能跑，高速和城市快速路的上下匝道、灯控路口识别红绿灯、进入待转区、躲避不守规矩的外卖车、拥堵路段并线加塞儿。这些它的表显都不错。

AVP代客泊车跟VPD泊车代驾是两回事，代客泊车可以在小区内使用，初次进入小区设定好自己的车位，再次进入小区闸机门前，就可以使用了。车辆会沿着你之前的行驶路径开到车位处并把车停好。

VPD泊车代驾是通过手机远程召唤车辆，从停车位开到指定的停车点。这个可以实现无人驾驶，通过手机操作，车辆实时的行驶轨迹和影像都会传递到手机上，途中会躲避障碍物，自己开到你的指定的位置。这个功能虽然帅，但北京可以实现的停车场只有十多个，并不是到哪里都能装X的。

车位到车位的全程智驾确实能够做到，但跟途径路线有很大关系。从你家小区停车位，到单位写字楼停车位的零接管往返，只是理想情况。像我们这种途径高速收费站时，系统就会提示你提前人工接管交高速费。

800V高压快充平台的享界S9，100kWh的大电池，30-80%官标需要15分钟。

我们实测（250kW的充电桩）28%充到80%用了27分钟。

后驱版CLTC满电续航816km，我们拿的Ultra四驱旗舰版，满电续航721km。如果气温是在0度左右，百公里平均电耗会在21-22度之间，续航达成率为67.37%。10多度的气温，平均电耗会下降到16-17度之间。

开起来厚重感不错，空气悬架也是在为舒适性做考量。不过享界S9并不适合快速过弯，毕竟悬架的支撑性一般，车内乘客会有些许晕车的感觉。

舒适性配置方面，四个座椅的通风、加热、按摩全都带，副驾座椅能对折，给后排提供零重力的坐姿。

影院模式下，车内投影幕布会缓缓下降，搭配7个遮阳帘的全覆盖，、25个喇叭，与后排双温控冷暖箱。带孩子出行、看电影、或者办公都能胜任。

华为的ADS 3.2高阶智驾确实好用，至少比某眼ABC更靠谱。不过享界S9中大型轿车的定位，和40多万的价格，并不便宜。而智界和问界SUV车型更多，售价也更便宜，这也是享界S9目前销量一般的原因吧。

+：外观帅气、后排及行李厢空间大、智驾识别精准

-：浅色内饰不耐脏、操控没有想象中运动

评价：★★★★       测试地点：中国·北京