2011年我国电动汽车产业回顾
国家863计划节能与新能源汽车 重大科技项目监理咨询专家组组长 回顾2011年我国电驱动汽车发展情况,应该说取得 了重要的进展。例如,通过示范运行的实践,在公共交 通领域出现了一批性能与可靠性良好的混合动力与纯 电动汽车产品,在少数城市(深圳、合肥、杭州)私人电 动汽车推广上取得初步突破,开展了多种基础设施的建 设,国家充电接口标准普遍推行,广泛进行了多种商业 运营模式的试验探讨。同时我们也看到,还有许多不尽 如人意的情况。例如,可供示范 的产品在品种、性能上离各城 市示范推广的期望值有较大距 离,多数示范城市没有实现2011 年的数量目标。面临这种局面, 许多关心新能源汽车发展的热 心人感到有些迷茫,也常常能听 到对新能源汽车发展失去信心 的谈论。
怎样正确认识与估计2011年的进展,对我们下一 步的工作十分重要。
在国际上对新兴产业发展规律有一些理论研究结 果,一个新兴产业的发展过程一般要经历四个阶段:酝 酿期、导入期、快速发展期与成熟发展期。依我的理解, 略微展开叙述一下四个阶段的特征:
1.酝酿期(或萌芽期),在此阶段,技术取得突破性 成果,在某些细分市场获得一定的应用,但具有不稳定 性与不确定性。
2.导入期,在此阶段,政府与骨干企业认识到该新 兴产业的重要意义及发展前景后,开始了旨在实现产业 化的行动。政府采取了有力的政策措施积极支持与培育 新兴产业,许多骨干企业和一些“黑马”企业大力投入, 在技术和产业体系尚不成熟、成本未达到盈亏平衡点的 情况下,使该新兴产业获得一定的发展空间,典型做法 是通过示范项目和特定的细分领域培育产业链,推动基 础设施与市场环境建设,使产品逐步为消费者接受,形 成初步的产销规模与服务体系。
3.快速发展期,技术趋于成熟,产业链基本形成,基 础设施初步完善,产品被消费者广泛接受,标准法规趋 于完善,大量跟随者进入,规模化形成,产品进入主流 市场,产销量快速增长,新兴产业优势显现。
4.成熟发展期,新技术与新产业向相关产业扩展,向 社会各相关经济领域渗透,产业体系日益完善,产销量 稳步增长。
对照上述理论,综合分析我国新能源汽车发展现 状,可以说我国的新能源汽车产业总体上说已经走过 了酝酿期,目前正处于导入期的初期。我国的新能源汽 车的酝酿期,是在“十五”与“十一五”期间国家科技项 目引领下进行的。通过产、学、研结合,开展了“三纵三 横”的技术研发,在技术上取得了突破性的成果,为导入 期做了重要的准备。
“十二五”开始,我国的新能源汽车总体进入导入 期。其特征:一是,企业成为技术研发的主体,多数汽车 企业将电驱动汽车从科研项目转入主要产品研发计划, 摆到与传统产品项目同等重要的位置,投入了较大的资 金与力量;二是,新能源汽车上升到国家战略性新兴产 业高度,予以支持,四部委联合行动大力支持示范运行 与产业发展。也就是说,我国新能源汽车的导入期刚开 始不久,已经取得了可喜的进展,但真正完成导入期的 过程,还需相当的路程,需要一定的时间,需要持续的努 力,需要各方面的耐心,所有的事情都要一点一点去做, 还有许多风险与未知的领域,切不可浮躁和急于求成。