充电桩下乡：有干劲更要有巧劲
“自去年国家发文后，新能源汽车充电桩下乡进度明显加快，不少新企业进入了这条赛道。”在前不久举办的一次大型充换电行业展会上，一位企业工作人员这样告诉《中国汽车报》记者。
从记者在展会现场走访的情况看，希望搭上充电桩下乡“快车”的企业不在少数。政策导向的进一步明确，让行业看准了方向，不少企业跃跃欲试，正在有力推动新能源汽车充电桩下乡进程。
下沉市场的商机来了
推动新能源汽车下乡，充分释放下沉市场的新能源汽车消费潜力，引导当地居民绿色出行，是国家推动乡村全面振兴的一项重要举措。这样一来，充电设施建设不可或缺。不过，目前我国充电设施建设主要以城区及高速公路沿线为主，三四线城市及乡镇农村地区的充电设施建设相对滞后。
去年5月，国务院常务会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，加快推进充电基础设施建设，不仅有利于促进新能源汽车购买使用、释放农村消费潜力，而且有利于发展乡村旅游等新业态，为乡村振兴增添新动力。会议强调，要聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设、运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。
随后，经国务院同意，国家发展改革委、国家能源局制定《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，提出加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”，优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸，结合乡村自驾游发展加快公路沿线、具备条件的加油站等场所充电桩建设。
去年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出推动农村地区充电网络与城市、城际充电网络融合发展，加快实现充电基础设施在适宜使用电动汽车的农村地区有效覆盖。随后，多个省份紧随中央的脚步，密集发布了各类政策，支持新能源汽车和充电桩下乡。
今年4月，财政部、工业和信息化部、交通运输部官宣启动“百县千站万桩”试点工程，力争实现农村地区充换电基础设施“乡乡全覆盖”。
如此明确的政策风向标，使得相关企业对充电桩下乡的前景十分乐观。展会上，一家参展商向记者介绍说，该公司业务此前主要聚焦城市地区充电桩市场，在去年政府发文后，才将目光放到县域及乡镇充电桩市场，短期内加紧开发、调试出适用于农村市场环境的充电桩产品。
关注需求因地制宜发力
在展会上，金冠电气股份有限公司打出的宣传标语——“专注县域充电桩”，吸引了记者注意。该公司工作人员表示，金冠电气多年来一直专注县域新能源汽车充电服务，而自去年以来，布局下沉市场充电桩领域的企业明显增多，需求也在增加。
随车配建的私人充电桩自不必说，近年来，随着农村地区经济发展，购物中心逐渐增多，乡村旅游也吸引诸多外地游客，加油站、购物中心、酒店等场所涌现安装充电桩的需求。比如，金冠电气有一家客户是某县城的酒店，不少外地游客选择自驾，订酒店前会先打电话询问酒店停车场是否可以充电，这也是促使该酒店决定安装充电桩的重要原因。金冠电气还有一家客户是县城购物中心，当地不少消费者提出意见，希望能在购物过程中给车辆充电，最终促使负责人决定在停车场安装充电桩。
产品方面，金冠电气工作人员向记者展示了该公司针对县域市场主推的120～160kW充电桩组合，其中包括120kW防爆型直流充电桩，主要用于在可能存在爆炸风险的环境中为新能源汽车充电。
与城市相比，县乡及农村充电市场需求自然有所不同。绿能慧充数字技术有限公司市场部总监步怀进在接受记者采访时表示，农村的新能源汽车保有量还没有那么高，也不要求充电特别快，充电设施的功率会相对小一些，对于时效性的要求也没有那么强。“针对农村市场，我们专门做了一些产品的定制研发，如120kW配4把充电枪。这样一来既能快速布局充电网络，又能实现低成本的商业化运作。”他告诉记者。
广汽能源科技有限公司投资运营负责人谭明友表示，国家大力倡导新能源汽车下乡，作为国有企业，广汽积极响应，关注能源安全、“双碳”目标，紧跟广汽埃安的销售步伐，正在山东、江苏、河南、内蒙古等地布局县域级充电市场。
多维方案破解下乡难题
值得注意的是，多位企业负责人还告诉记者，虽然行业大力推进充电桩下乡，但其进展并不像城市市场那样快，县城相对好一些，更基层的村镇推进更慢。
特来电新能源股份有限公司副总裁周小飞认为，县乡开展充电基础设施建设存在以下难点：一是县乡地区电力基础负荷水平和配套电力容量较低，扩容成本高，实施周期长；二是县乡充电设施建设布局规划存在差异，缺少专门规划公共停车场的概念，由此产生安全和管理方面的差异；三是投资收益率相对较差，建站比较分散，单站规模较小，后期的运营和维护成本较高。
对此，特来电的应对措施是，在持续构建城市充电网的基础上，有效推进县乡等下沉市场充电网络投资、建设和运营，形成城乡一体化的充电网、微电网与储能网“三网融合”的新能源基础设施网络。据介绍，目前，特来电积极推进与地方政府合资合作，协助对方开发专项债等融资工作措施，共同完善乡村充电网的覆盖。此外，特来电创新商业模式，积极撬动社会资本，招募有资源、有能力的合伙人参与，推广县级经销商模式，共同开发县乡级充电市场。
阳光电源股份有限公司充电事业部总裁阳岳丰指出，农村地区电网基础设施相对薄弱，配电容量受限，不一定能支撑超充快充，且现阶段某些村镇可能只有数台充电桩，较为分散，使得运营效率低、成本高。再加上，目前农村地区新能源汽车保有量还没有那么高，布局充电桩初期很难盈利。
针对配电容量、运营维护及投入回报问题，阳岳丰告诉记者，阳光电源有完备的解决方案：首先，针对电网容量问题，阳光电源有不同功率等级的充电桩产品可供选择，同时具备光伏＋储能技术自研实力，提供光储充一体化解决方案，可以支撑农村电力结构优化；其次，对于运营维护难题，通过成功提升产品高防护等级，达到免运营维护的效果；最后，投入回报方面，通过保障充电桩的长寿命及定制对应的金融解决方案，确保运营商未来收益，解决较长回报周期导致运营商对产品投入信心不足的问题。
另外，对于充电桩下乡，光储充一体化的微电网方案被各企业重点关注。今年全国两会上，星星充电创始人、万帮数字能源股份有限公司董事长邵丹薇在接受采访时也提及相关话题。她说道：“我们最典型的一个案例是在西藏。当地消费者纷纷购买或置换新能源汽车，星星充电在拉萨的乃朗寺和乃朗村，布局了中国高原海拔最高的光储充放微电网项目，用光伏发电配合独立储能装置及充电桩，让当地消费者享受到清洁电力。”